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公开(公告)号：CN114582121A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210139768.1
申请日：2022-02-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑碳排放的路网级全生命养护优化方法，该方法主要通过双层优化模型刻画全生命周期的养护优化过程，在上层模型中描述养护决策对于路网行驶质量和碳排放的影响；在下层模型中描述养护作业对于路网的交通流量与拥堵状态产生的影响，通过求解上层模型和下层模型，获取最优养护方案。与现有技术相比，本发明具有道路优化效果好，降低碳排放等优点。
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公开(公告)号：CN112927204A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110212832.X
申请日：2021-02-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于关键渗水点识别的路面渗水性能评估方法，包括以下步骤：S1：测量并获取无破损路面和路面上关键渗水点的平均渗水系数；S2：检测并获取路面的三维点云数据；S3：对三维点云数据进行数字图像处理，识别关键渗水点；S4：计算识别到的关键渗水点的参数信息；S5：根据平均渗水系数和关键渗水点的参数信息构建路面渗水性能评价模型，对路面渗水性能进行评估。与现有技术相比，本发明为传统渗水检测引入新的信息源，以减缓沥青路面受到水损坏的风险，为预防性养护提供全新的视角，无需破坏现有路面获取、采集的数据点多，评估准确性高，受环境约束小，能够满足日常使用，更好地评估路面的整体渗水性能。
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公开(公告)号：CN106338302B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610704963.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 同济大学 , 上海同科交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及工程领域，特别是涉及一种接触状态监测装置。本发明提供一种接触状态监测装置，包括封装件，所述封装件为盘状，所述封装件内设有传感光纤。针对现有的几种压力测量技术的缺点，本发明通过BOTDA（布里渊光时域分析技术），针对装配式水泥混凝土铺面技术的需要，提供了一种新型的、能够实时、分布式监测的基于BOTDA的装配式水泥混凝土板底接触状态监测装置。
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公开(公告)号：CN119785308A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411721196.3
申请日：2024-11-28
Applicant: 同济大学
IPC: G06V20/56 , G06V10/20 , G06V10/82 , G06V10/766 , G06V10/762 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/776 , G06V10/74 , G06V10/75
Abstract: 本发明涉及一种基于物流车辆数据的大规模路面性能劣化跟踪方法，包括以下步骤：基于物流车辆的行车记录仪图像数据和记录的GPS位置数据，对图像中的多类型路面病害进行精确识别；采用伯努利函数评估路段最小检测频率；基于三阶段病害匹配算法实现路面性能劣化自动评估，第一阶段利用GPS位置数据对路面病害识别结果图片进行初步筛选，并利用最小检测频率进行图片采样，筛选出同一位置的带有病害的路面图片，第二阶段通过背景匹配确保图像属于同一场景或相似视角，第三阶段使用相邻局部区域匹配算法匹配特定的路面病害，实现路面性能劣化自动评估。与现有技术相比，本发明能够高频更新大规模路面损坏情况，实现了路面病害快速检测与匹配。
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公开(公告)号：CN119783385A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411986363.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种面向车‑路协同计算的多层智能体仿真方法及系统，该方法包括：S1基础数据输入模块读取卫星地图、道路本体设施、路域智能设备、车辆的信息数据；S2道路场景构建模块对道路场景进行构建；S3交通运行管控模块构建交通管控模型，并持续更新管控方案；S4车‑路协同计算模块进行计算任务分发、处理与反馈；S5结果可视化模块输出各类交通场景下交通、通信评价指标。该方法构建不同道路基础环境、交通流量及路域‑车辆等外部信息交互策略下的智慧道路仿真场景，优化路域智能设备布设、交通控制及车‑路协同计算策略，实现路域通信计算单元与智能车辆间计算任务的分配、处理与反馈全流程仿真，输出各类场景下交通、通信评价指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119444712A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411527641.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 同济大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/12 , G06T17/20 , G06V10/774 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出一种沥青路面集料剥落评价及松散趋势度量方法，包括1)获取路面三维数据，并进行预处理，得到路面三维精密数据；2)识别和分割路面三维精密数据中的集料区域和非集料区域，判别集料剥落状况；3)根据集料剥落状况，建立沥青路面松散程度评价指标，并对沥青路面集料松散状况进行评价；4)基于所述路面三维精密数据，建立沥青路面三维分析模型，并仿真模拟沥青路面三维分析模型在车辆荷载作用下的集料松散剥落状况，预估沥青路面的劣化发展趋势；通过本发明方法，能够有效提高剥落评估的精确度以及度量路面松散的发展趋势，适合当前沥青路面集料剥落评价及松散趋势度量应用，客观性和准确性更高，从而更准确地获取沥青路面性能状况。
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公开(公告)号：CN119206481A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411221289.X
申请日：2024-09-02
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 同济大学
IPC: G06V20/10 , G06V10/774 , G06V10/30 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/096
Abstract: 本发明涉及一种基于探地雷达图像的道路病害检测方法、装置和介质，方法包括以下步骤：使用探地雷达采集地下裂缝与空洞图像，构建原始数据；对原始数据进行预处理，得到处理后的数据集，并标注标签文件；将处理后的数据集和标签文件，输入预训练的改进后的神经网络模型，得到检测结果；改进后的神经网络模型为基于YOLOv8网络模型改进得到的网络模型，YOLOv8网络模型包括骨干网络、颈部网络和检测头，改进步骤包括：骨干网络使用C2f注意力模块进行改进，颈部网络采用渐近特征金字塔网络进行改进，改进后的神经网络模型通过迁移学习策略进行训练。与现有技术相比，本发明具有检测精度高、速度快等优点。
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公开(公告)号：CN111637993B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010315675.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构。本发明提供一种可拼装层间压力探测器件，包括封装件本体，所述封装件本体包括传感区域和非传感区域，所述传感区域沿封装件本体的高度方向延伸，所述传感区域中的第二柔性层体封装件的封装面上分布有传感段光纤和凹槽，所述凹槽的位置与传感段光纤相交错，所述传感区域中的第一柔性层体封装件的封装面上设有与凹槽相配合的凸起，还包括分布于非传感区域的过渡段光纤，所述过渡段光纤与传感段光纤连接。本发明结合分布式光纤传感技术，提供了一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构，可实现水泥混凝土铺面板底层间压力的大范围快速监测。
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公开(公告)号：CN118260953A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410430571.2
申请日：2024-04-11
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，尤其是涉及一种道路摩擦系数横向分布时空演变模拟方法、电子设备、存储介质及程序产品，其中，该方法包括以下步骤：步骤S1、构建具有时间效应的路面摩擦系数时间演变模型；步骤S2、构建多车型路面轮迹横向分布模型；步骤S3、计算多车型路面轮迹横向分布模型以及所述路面摩擦系数时间演变模型，并将两者建立联系，得到路摩擦系数横向分布时空演变关系。与现有技术相比，本发明具有可以预测路面摩擦系数在时间和空间横向分布上的演化规律，提前为摩擦系数横向分布不均进行风险评估等优点。
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公开(公告)号：CN118113048A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410287300.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种面向路面病害检测的道路巡查车辆路径规划方法，包括以下步骤：S1、以路面病害检出率最大化为目标，建立巡查收益指标；S2、根据路网几何结构和巡查收益，划分巡查的边界路段和内部路段；S3、以多次巡检下的路网整体路面病害检出率最大化为目标，建立巡查路径规划优化模型及其目标函数；S4、建立巡查路径规划优化模型的约束条件；S5、求解巡查路径规划优化模型的目标函数，获得最优巡查路径方案。与现有技术相比，本发明针对现有巡查方案的缺点进行优化，有助于制定更加高效、合理、经济的道路巡查方案。
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