-
公开(公告)号：CN102195395A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010608505.8
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述的轨道车辆直线电机悬挂装置及其方法，采取紧固螺栓贯穿横向定位螺母的定位方式，同时实现紧固螺栓的垂向防松脱、横向防转动的双重紧固手段，以避免因紧固螺栓的连接异常而影响到直线电机安装的可靠性。悬挂装置包括有在每组轮对的车轴端部通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的横向悬挂梁，其端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固螺栓，横向悬挂梁端部两侧的橡胶节点分别垂向地安装于安装座；定位螺母横向地插入安装座，定位螺母设有用于紧固螺栓垂向贯穿的内螺纹孔。紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，可实现自上而下的垂向定位横向悬挂梁的端部。
-
公开(公告)号：CN102195394A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010607906.1
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置及其方法，通过调整垫片垂向地调节水平悬挂梁端部定位点，实现精确地控制并调节直线电机相对于直线电机轨道感应板的垂向间隙，以利于车辆的平稳、高效行驶。悬挂装置包括轮对内侧轴身上通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的水平悬挂梁，水平悬挂梁端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固锁紧装置，水平悬挂梁两端的橡胶节点分别垂向地安装于安装座上；在橡胶节点安装杆与支撑箱体的安装座之间衬垫有调整垫片。采用紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，并通过调整垫片的厚度组合，实现直线电机的垂向悬挂及垂向高度的调整。
-
公开(公告)号：CN101565050B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810089231.9
申请日：2008-04-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/02
Abstract: 本发明所述中心横梁式牵引装置，通过中心横梁式牵引装置来替代现有的摇枕传递结构，能够有效地降低转向架整体质量、简化牵引结构以便于检修，而且可以降低纵向牵引力传递过程中的能量消耗，以及控制并减小运行噪音的产生。具有一连接两侧构架侧梁的中心横梁。在中心横梁的侧部设置有用于连接纵向牵引杆的纵向拉杆座，纵向牵引杆与直线电机连接。在中心横梁上设置有用于连接牵引拉杆的牵引拉杆座，牵引拉杆连接一牵引梁。向上连接车体的中心销，分别贯穿连接牵引梁和中心横梁。直线电机将纵向牵引力直接通过纵向牵引杆传递给中心横梁，再通过牵引拉杆传递给牵引梁，牵引梁再将纵向牵引力通过中心销传递给车体，从而实现直线电机驱动车体的目的。
-
公开(公告)号：CN100588578C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200610104136.2
申请日：2006-07-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明所述中心销式迫导向径向机构，具有迫导向、自导向及柔性导向性能的径向转向架，采用全新的径向调整机构以减小轮对相对构架的纵向定位刚度，使转向架通过曲线时，轮对尽可能向半径方向靠拢，由此而减小噪声、磨耗并提高曲线粘着利用。具有一构架，转向架通过中心销与车体连接并向上弹性地支撑着车体，其具有两组轮对和一径向调整机构。径向调整机构具有一中心转盘，一组纵向推杆分别连接在中心转盘的端部，纵向推杆的另一端分别连接一转臂；转臂连接并通过定位套组成一定位在转向架构架侧梁上，连接并通过定位套组成二定位在转向架构架横梁上。两组拉杆分别各自对接在转臂上，拉杆的另一端分别与转向架前后轮对的轴箱体连接。
-
公开(公告)号：CN101565049A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810089229.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103183040B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110453276.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本发明所述的轨道车辆接地装置碳粉收集装置及其方法，采取在线收集、集中清除的收集装置与方法，通过在接地装置内腔底部增设一碳粉收集槽以收集碳粉。该内部凹槽连通于外部，既可随机排出碳粉，也可将碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及时地排出碳粉、保护接地装置内部部件不受损坏。碳粉收集方法是，连接于转向架构架与车轴之间的接地装置，通过碳刷与金属摩擦件之间的摩擦接触将电荷向车轴方向传送。在碳刷与金属摩擦件摩擦接触部位的下方，设置一可连通于接地装置外部的碳粉收集槽，从而在碳粉收集槽内部集中收集碳粉并向外部排出。碳粉在其重力作用下，会逐渐沉入到碳粉收集槽中而不会占用接地装置内部的工作空间。
-
公开(公告)号：CN105216814A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510663054.0
申请日：2015-10-14
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及采暖设备技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆的暖风机。该暖风机包括壳体，所述壳体内分为加热腔和控制腔，所述加热腔内设有加热元件和风机，且所述壳体的前侧面还设有与所述加热腔连通的进风口，所述风机设置于靠近进风口的位置，在所述壳体的后侧面设有与所述加热腔连通的出风口，所述加热元件设置于所述进风口和出风口之间的加热腔内，所述控制腔内设有用于接线的接线端子排和用于控制暖风机的电气控制装置。将暖风机的加热部分和控制部分分开设置，结构布局合理，有效减小了暖风机的体积，适合安装于座椅下方，减少暖风机对车厢空间的占用及对车厢内部外观的影响，且减少高温对控制腔内线路和电气元件的影响，提高暖风机的安全性。
-
公开(公告)号：CN103183040A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453276.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本发明所述的轨道车辆接地装置碳粉收集装置及其方法，采取在线收集、集中清除的收集装置与方法，通过在接地装置内腔底部增设一碳粉收集槽以收集碳粉。该内部凹槽连通于外部，既可随机排出碳粉，也可将碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及时地排出碳粉、保护接地装置内部部件不受损坏。碳粉收集方法是，连接于转向架构架与车轴之间的接地装置，通过碳刷与金属摩擦件之间的摩擦接触将电荷向车轴方向传送。在碳刷与金属摩擦件摩擦接触部位的下方，设置一可连通于接地装置外部的碳粉收集槽，从而在碳粉收集槽内部集中收集碳粉并向外部排出。碳粉在其重力作用下，会逐渐沉入到碳粉收集槽中而不会占用接地装置内部的工作空间。
-
公开(公告)号：CN102195394B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010607906.1
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置及其方法，通过调整垫片垂向地调节水平悬挂梁端部定位点，实现精确地控制并调节直线电机相对于直线电机轨道感应板的垂向间隙，以利于车辆的平稳、高效行驶。悬挂装置包括轮对内侧轴身上通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的水平悬挂梁，水平悬挂梁端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固锁紧装置，水平悬挂梁两端的橡胶节点分别垂向地安装于安装座上；在橡胶节点安装杆与支撑箱体的安装座之间衬垫有调整垫片。采用紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，并通过调整垫片的厚度组合，实现直线电机的垂向悬挂及垂向高度的调整。
-
公开(公告)号：CN101565049B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810089229.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.047 seconds)
