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公开(公告)号：CN104118448A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410290115.9
申请日：2014-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种抗侧滚扭杆安装结构以及应用该结构的转向架，在转向架的侧梁底部设置有安装座，抗侧滚扭杆固定在所述安装座底部。本发明结构简单，通过安装座的箱型结构，有效的解决了抗侧滚扭杆安装所需的强度和刚度问题，使抗侧滚扭杆能够安装在侧梁底部。通过不规则的箱型结构，缓解安装座的应力集中，防止安装座断裂。本发明给转向架内部腾出更多的安装空间，方便技术人员对轨道车辆转向架的设计。
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公开(公告)号：CN103661426A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310476257.X
申请日：2013-10-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆牵引电机悬挂装置，包括牵引电机和构架，所述牵引电机的一侧与所述构架之间通过四个橡胶节点固定连接。本发明结构简单，安装和拆卸方便，可以提高生产效率，还更有利于定期更换橡胶节点，安全裕量高，以保护牵引电机吊挂结构，延长牵引电机使用寿命,而且牵引电机通过四个橡胶节点与构架固定连接，橡胶节点可吸收垂向、纵向、横向振动能量，有效减小转向架振动，更有利于对各向刚度进行调整，通过合理的刚性匹配调整牵引电机定位刚度以满足设计需求，以吸收不同的振动频率。四个橡胶节点的设计，即使因异常原因损坏一个，其余三个亦可保证牵引电机正常悬挂工作。
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公开(公告)号：CN104691569A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310651901.2
申请日：2013-12-05
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架及其构架，构架包括横梁（4）、侧梁（3）、空簧安装座（1）及纵梁（5），还包括设置于所述侧梁（3）外侧的空簧支撑梁（2），所述空簧安装座（1）设置于所述空簧支撑梁（2）上；所述横梁（4）为横梁钢管，所述空簧支撑梁（2）具有与所述横梁（4）的内部通道连通的内部空腔，所述空簧支撑梁（2）的内部空腔及所述横梁（4）的内部通道形成空气弹簧的附加气室。本发明提供的构架，减少了转向架零部件数量，扩大了空气弹簧的安装空间，以便于采用大跨距的空气弹簧，提高减振效果；空簧支撑梁的内部空腔与横梁的内部通道形成附加气室，增大气室容积，有效降低了空气弹簧的刚度并提高了其阻尼，进一步提高减振效果。
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公开(公告)号：CN104121297A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410301839.9
申请日：2014-06-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种鼓形齿式联轴节键槽密封结构，包括具有内齿的外壳、具有外齿的套筒所述套筒与轴之间通过键连接，在所述套筒的外端面上设置有一挡水圈，所述挡水圈与所述套筒的外端面密封连接，所述挡水圈套设在所述轴上并与所述轴之间密封连接。本发明利用挡水圈结构将套筒和轴连接的键和键槽全部密封，密封性能好，可以有效避免水等杂质进入缝隙内，该密封结构简单，采用插接过盈配合的方式安装，使得安装和拆卸均非常方便。
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公开(公告)号：CN104108405A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410306615.7
申请日：2014-06-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于高寒轨道车辆转向架的除雪装置及除雪方法，利用供风装置将压缩空气吹向转向架上的制动装置，以清除制动装置上的雪、冰或沙尘。所述供风装置由风源、供风管路和喷嘴组成，所述供风管路与所述风源连接，对应转向架上的每个制动装置设置至少一个所述喷嘴，多个所述喷嘴分别与所述供风管路连接，通过所述喷嘴向所述制动装置吹出用于除雪和沙尘的压缩空气。本发明适用于在高寒和高风沙地区运营动车组等轨道车辆，在雨雪、风沙等恶劣天气下，消除基础制动零部件表面的积雪、积冰或沙尘，在一定程度上减缓制动夹钳冻死或缓解不良，抑制制动盘表面冰膜的形成，降低制动盘异常磨耗，确保轨道车辆在高寒和高风沙地区运营的安全性或可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102773772A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110121663.5
申请日：2011-05-11
Applicant: 铁道部运输局 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B24B5/00
Abstract: 本发明所述的驱动装置锥轴加工方法，在磨轴的过程中通过测量轴肩与环规内侧端面的距离以综合地、准确调节锥轴的锥度、大径尺寸与长度，并精确地控制尺寸公差在工艺允许范围之内，从而提高驱动装置转轴与联轴节的连接同轴度和结构紧密性。所述锥轴加工方法，是以转轴的轴肩为定位基准，首先加工一段直径为D、长度为Z±c的圆柱状轴体。在完成上述圆柱状轴体的加工后，再使用磨床从轴体相对于轴肩的侧端开始加工；以轴体的研磨端为定位基准，外套一环规；在磨轴的同时，使用环规测量轴肩相对于环规内侧端面的距离，直至达到Y±b的长度即停止磨轴，以加工出锥度为1∶X、大径尺寸为d±a、长度为L的锥轴。
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公开(公告)号：CN105488291A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510919861.4
申请日：2015-12-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本申请公开了一种高速列车快速设计的配置规则处理方法及装置，该方法包括：获取客户需求，所述客户需求中包括产品信息；加工和抽象所述产品信息，得到产品模型的多个模块；选择与所述产品信息对应的限制原则和匹配原则，确定约束所述产品模型的多个模块的选择和组合的配置规则；根据所述配置规则选择模块，对高速列车进行快速设计。本申请提供的高速列车快速设计的配置规则处理方法及装置，能够提高设计效率，降低成本和出错概率，满足快速高效的研发车辆需求。
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公开(公告)号：CN103661426B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310476257.X
申请日：2013-10-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆牵引电机悬挂装置，包括牵引电机和构架，所述牵引电机的一侧与所述构架之间通过四个橡胶节点固定连接。本发明结构简单，安装和拆卸方便，可以提高生产效率，还更有利于定期更换橡胶节点，安全裕量高，以保护牵引电机吊挂结构，延长牵引电机使用寿命,而且牵引电机通过四个橡胶节点与构架固定连接，橡胶节点可吸收垂向、纵向、横向振动能量，有效减小转向架振动，更有利于对各向刚度进行调整，通过合理的刚性匹配调整牵引电机定位刚度以满足设计需求，以吸收不同的振动频率。四个橡胶节点的设计，即使因异常原因损坏一个，其余三个亦可保证牵引电机正常悬挂工作。
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公开(公告)号：CN104648432A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510060689.1
申请日：2015-02-05
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架构架，包括侧梁、位于所述侧梁之间的横梁，所述侧梁设有用于安装空气弹簧的空气弹簧座，安装后的所述空气弹簧的主气室位于所述侧梁的内腔；所述横梁为中空的无缝钢管结构；所述构架还包括通道，所述通道连通所述空气弹簧的主气室与所述横梁空腔。本发明所提供的构架中，所述横梁空腔作为所述空气弹簧的附加气室，而所述横梁为中空的无缝钢管结构，气密性好，可以实现高速时列车的减振要求。
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公开(公告)号：CN104608789A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510021216.0
申请日：2015-01-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/20
CPC classification number: B61F15/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车及其轴箱结构，包括轴箱体和定位节点安装座(112)，轴箱体内设置有轴承安装腔(1a)，定位节点安装座(112)设置有安装定位节点的安装腔，轴箱体纵向中心线与定位节点安装座(112)的纵向中心面平行，且定位节点安装座(112)的纵向中心面相对轴箱体的纵向中心面向外侧偏离；这样可以为制动夹钳的安装留出更大的空间，便于制动夹钳、轮对的安装以及更换，当然，与现有技术相比，本文优化后的结构，制动夹钳安装位置具有更大的可利用空间，有利于安装体积相对比较大的制动夹钳，提高制动能力，从而提高整车性能。另外，定位节点的安装靠近外侧也较容易安装、拆卸操作。
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