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公开(公告)号：CN104455116A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410693868.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本发明将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN102963390B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210178231.2
申请日：2012-05-31
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/06
Abstract: 铁路客车用制动控制装置，包括：制动风缸、制动控制器、电空变换阀、中继阀、紧急电磁阀、荷载调整阀、制动双向阀、分配阀及工作风缸，制动控制器向电空变换阀输出电流信号，电空变换阀将电流信号转为预控压力信号输送至中继阀第一压力输入口，中继阀将预控压力信号进行流量放大并输入制动缸管；制动双向阀的两个压力输入口分别经管路与紧急电磁阀、分配阀的压力输出端口相连，制动双向阀的压力输出端口经荷载调整阀与中继阀的第二压力输入口相连，荷载调整阀的调整信号输入端口与两空气弹簧连通。本发明集成了微机控制直通式电空制动系统和空气自动式制动系统。在正常情况下使用直通式系统，自动式系统作为安全制动方式，以满足救援、回送需要。
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公开(公告)号：CN104147895A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410441823.8
申请日：2014-09-01
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及吸附式双塔干燥装置，组成包括：两个干燥塔、电磁阀、换向阀；电磁阀为三位五通先导电磁阀，其具有一个与干燥塔出气口相连的进气口，两个出气口，以及两个与大气连通的排泄口；换向阀为三位五通先导气动换向阀，其具有一个与压缩空气源连接的进气口，两个分别与两干燥塔进气口相连的出气口，两个与电磁阀出气口相连的先导压力输入口，以及两个与大气连通的排泄口；两干燥塔的出气口分别经单向阀后连接最小压力阀和电磁阀的进气口，两个干燥塔的出气口之间通过装有节流阀的独立气道相连。利用电磁阀与气动换向阀的组合实现干燥塔之间气路的切换，从而使两塔处于不同的工作状态，并且能够轻松转换。
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公开(公告)号：CN103335143A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310297859.9
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16K17/36
Abstract: 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供气阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本发明可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。
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公开(公告)号：CN102963390A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210178231.2
申请日：2012-05-31
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/06
Abstract: 铁路客车用制动控制装置，包括：制动风缸、制动控制器、电空变换阀、中继阀、紧急电磁阀、荷载调整阀、制动双向阀、分配阀及工作风缸，制动控制器向电空变换阀输出电流信号，电空变换阀将电流信号转为预控压力信号输送至中继阀第一压力输入口，中继阀将预控压力信号进行流量放大并输入制动缸管；制动双向阀的两个压力输入口分别经管路与紧急电磁阀、分配阀的压力输出端口相连，制动双向阀的压力输出端口经荷载调整阀与中继阀的第二压力输入口相连，荷载调整阀的调整信号输入端口与两空气弹簧连通。本发明集成了微机控制直通式电空制动系统和空气自动式制动系统。在正常情况下使用直通式系统，自动式系统作为安全制动方式，以满足救援、回送需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103318221B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310298597.8
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H15/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用闸瓦间隙调整器，组成包括：箱体、楔形块、十字轴、调整套筒、丝杆、限位套筒、限位插销，调整套筒、限位套筒沿轴向开设有对应的容限位插销插入的第一、第二插槽，限位套筒与第一螺母之间的接触面为齿啮合配合，形成第一齿形离合机构，当第一复位压簧被压缩，第一螺母与限位套筒脱离；第二螺母的后端面与固定于调整套筒内的制动支撑块之间的接触面为齿啮合配合，形成第二齿形离合机构，当第二复位压簧被压缩，所述第二螺母与制动支撑块脱离。本发明一改传统间隙调整机构，通过简单可靠的机构实现闸调器的各项功能，且可靠性高。
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公开(公告)号：CN104442906A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410693547.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
CPC classification number: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种双侧手动缓解装置，包括棘爪、拨杆、第一、第二缓解箱体，设置有驱动机构的第一、第二缓解箱体，棘爪背部设置有勾头。第一缓解箱体内驱动机构下压棘爪尾部，使棘爪转动，实现缓解；第二缓解箱体内的驱动机构下压拨杆尾部，从而拨动勾头使棘爪转动，实现缓解。相比传统装置增设一套缓解机构，其通过拨杆和设置在棘爪背部的勾头相配合，间接驱动棘爪旋转从而实现缓解。两套缓解机构互不干涉、影响，可独立运行。可以实现在车辆两个侧对停放缸进行手动缓解。
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公开(公告)号：CN104405885A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410693929.7
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16J15/32
CPC classification number: F16J15/3204
Abstract: 本发明涉及一种停放缸轴用密封装置，包括密封圈，密封圈具有用于贴合停放缸活塞杆外壁的密封机构和嵌入密封圈内的环形骨架，密封机构包括两个密封主唇和两个密封副唇，两个密封主唇分别位于密封副唇的上下两侧，两个密封副唇之间具有用于储存润滑油的空间，每个密封主唇的背侧箍有弹簧，使密封主唇紧紧压住停放缸活塞杆外壁。本停放缸轴用密封装置，采用嵌入式骨架，提高了密封圈的稳定性，使密封圈不容易变形。在密封圈橡胶体唇侧增加两个密封唇，构成第二个密封层，提高了密封圈的密封效果，同时两个密封层（密封副唇）之间可以储存润滑油，减小橡胶件与轴相对运动时的摩擦，提高密封圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103352954A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310298343.6
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本发明提供的变流量高度调整阀，包括阀体、阀座、阀门、阀杆，阀体内设置进气腔、阀座、出气通道、与阀杆间隙密封的滑道，阀杆沿轴向开设有排气通道，阀座的排气孔自上而下具有相接的圆柱孔和锥形孔，锥形孔的下端口经大于上端口经，阀杆的上端头部自上而下具有相接的柱面和锥面，锥面下端外径小于上端外径，阀杆的柱面与阀座的圆柱孔之间为可实现间隙密封的间隙配合，阀座的排气孔上方置有阀门，阀门与阀座形成用于控制进气腔与出气通道通断的第一密封副，阀门与阀杆的上顶面形成用于控制出气通与排气道通断的第二密封副。本发明高度调整阀实现原理简单，零部件数量少，结构紧凑，具有响应速度快，稳定性高，使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN203402179U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320423172.0
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 本实用新型提供的轨道车辆用停放制动机构，组成包括：缸体、缸盖、活塞、丝杆、压簧，缸盖内设置有可转动的顶部带单向棘轮的棘轮筒，丝杆下端连接有伸出杆，活塞中央设置有防转套筒，防转套筒内固定有与丝杆通过滑键配合的防转衬套，防转套筒外套装有可转动的套筒螺母，套筒螺母与防转套筒在轴向方向上被锁定，套筒螺母的内侧与丝杆螺纹配合，套筒螺母的外侧通过滑键与棘轮筒配合。本实用新型一改传统的停放制动机构，设计了一套全新的机构以实现对停放制动机构的各种功能，本机构结构简单，易于制造。丝杠在整个过程中不发生转动，通过丝杠与套筒螺母及单向棘轮的配合，实现各种功能。
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