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公开(公告)号：CN104442906A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410693547.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
CPC classification number: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种双侧手动缓解装置，包括棘爪、拨杆、第一、第二缓解箱体，设置有驱动机构的第一、第二缓解箱体，棘爪背部设置有勾头。第一缓解箱体内驱动机构下压棘爪尾部，使棘爪转动，实现缓解；第二缓解箱体内的驱动机构下压拨杆尾部，从而拨动勾头使棘爪转动，实现缓解。相比传统装置增设一套缓解机构，其通过拨杆和设置在棘爪背部的勾头相配合，间接驱动棘爪旋转从而实现缓解。两套缓解机构互不干涉、影响，可独立运行。可以实现在车辆两个侧对停放缸进行手动缓解。
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公开(公告)号：CN104405885A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410693929.7
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16J15/32
CPC classification number: F16J15/3204
Abstract: 本发明涉及一种停放缸轴用密封装置，包括密封圈，密封圈具有用于贴合停放缸活塞杆外壁的密封机构和嵌入密封圈内的环形骨架，密封机构包括两个密封主唇和两个密封副唇，两个密封主唇分别位于密封副唇的上下两侧，两个密封副唇之间具有用于储存润滑油的空间，每个密封主唇的背侧箍有弹簧，使密封主唇紧紧压住停放缸活塞杆外壁。本停放缸轴用密封装置，采用嵌入式骨架，提高了密封圈的稳定性，使密封圈不容易变形。在密封圈橡胶体唇侧增加两个密封唇，构成第二个密封层，提高了密封圈的密封效果，同时两个密封层（密封副唇）之间可以储存润滑油，减小橡胶件与轴相对运动时的摩擦，提高密封圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103318157A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310299231.2
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 本发明提供的轨道车辆用停放制动机构，组成包括：缸体、缸盖、活塞、丝杆、压簧，缸盖内设置有可转动的顶部带单向棘轮的棘轮筒，丝杆下端连接有伸出杆，活塞中央设置有防转套筒，防转套筒内固定有与丝杆通过滑键配合的防转衬套，防转套筒外套装有可转动的套筒螺母，套筒螺母与防转套筒在轴向方向上被锁定，套筒螺母的内侧与丝杆螺纹配合，套筒螺母的外侧通过滑键与棘轮筒配合。本发明一改传统的停放制动机构，设计了一套全新的机构以实现对停放制动机构的各种功能，本机构结构简单，易于制造。丝杠在整个过程中不发生转动，通过丝杠与套筒螺母及单向棘轮的配合，实现各种功能。
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公开(公告)号：CN104477202A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410693926.3
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H1/00
CPC classification number: B61H1/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构，包括铰接固定于吊杆下端的闸瓦托和燕尾槽座，以及固定于制动器丝杆前端的丝杆头，闸瓦托包括左侧板，右侧板，左右侧板分别设有位于闸瓦托铰接点下方的圆柱槽；燕尾槽座具有后部的燕尾槽和下部的插入闸瓦托两圆柱槽之间的夹板，丝杆头具有与燕尾槽配合的滑块；左右侧板的两圆柱槽内设置有阻尼组件，以对夹板施加夹持力，防止闸瓦托翻转。螺堵压紧碟簧，碟簧对摩擦块产生压力，当制动过程中，夹板随燕尾槽座被向前推出，摩擦块与夹板之间的摩擦力相对于闸瓦托铰接中心产生摩擦力矩，防止由于闸瓦托的重力而使闸瓦托翻转。
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公开(公告)号：CN104442905A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410692791.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
CPC classification number: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置，固定于停放缸的端盖侧面，组成包括：箱体，位于箱体内且可沿自身轴线方向滑动的中心轴；后端与中心轴固定插销，套装在中心轴上的驱动器，插销前端具有适于插入棘轮座齿间的头部，以及与锁定销配合的勾部；驱动器两侧分别连接有与中心轴平行的拉绳；端盖上固定有用于防止插销头部偏移的第一止挡块和用于防止插销翻转的第二止挡块。将两根拉绳的把手分设于车体两侧，只需在车体的任意一侧拉动手动缓解拉绳即可实现停放制动的缓解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442895A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410692795.7
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H1/00
CPC classification number: B61H1/00
Abstract: 本发明涉及一种踏面制动器，包括：箱体、闸调套筒、丝杆、丝杆头、调整座、调整套筒、进给螺母和调整螺母、闸瓦托，调整座与进给螺母之间形成第一齿离合器，调整套筒与调整螺母之间形成第二齿离合器，丝杆的后端固定有用于对调整螺母进行限位的丝杆堵头，闸瓦托通过吊杆铰接有连接座，连接座后端开设有竖向的燕尾槽，丝杆头与连接座之间形成滑动副。本制动器结构设计巧妙，丝杆堵头可阻止调整螺母脱开丝杆，从而防止丝杆螺纹损坏；由于丝杆头与连接座之间通过燕尾槽滑动连接，因此在制动时丝杆头与连接座可相对滑移，防止了机构卡死。
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公开(公告)号：CN103318157B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310299231.2
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 本发明提供的轨道车辆用停放制动机构，组成包括：缸体、缸盖、活塞、丝杆、压簧，缸盖内设置有可转动的顶部带单向棘轮的棘轮筒，丝杆下端连接有伸出杆，活塞中央设置有防转套筒，防转套筒内固定有与丝杆通过滑键配合的防转衬套，防转套筒外套装有可转动的套筒螺母，套筒螺母与防转套筒在轴向方向上被锁定，套筒螺母的内侧与丝杆螺纹配合，套筒螺母的外侧通过滑键与棘轮筒配合。本发明一改传统的停放制动机构，设计了一套全新的机构以实现对停放制动机构的各种功能，本机构结构简单，易于制造。丝杠在整个过程中不发生转动，通过丝杠与套筒螺母及单向棘轮的配合，实现各种功能。
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公开(公告)号：CN104455116A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410693868.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本发明将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN204264168U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420721466.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种踏面制动器，包括：箱体、闸调套筒、丝杆、丝杆头、调整座、调整套筒、进给螺母和调整螺母、闸瓦托，调整座与进给螺母之间形成第一齿离合器，调整套筒与调整螺母之间形成第二齿离合器，丝杆的后端固定有用于对调整螺母进行限位的丝杆堵头，闸瓦托通过吊杆铰接有连接座，连接座后端开设有竖向的燕尾槽，丝杆头与连接座之间形成滑动副。本制动器结构设计巧妙，丝杆堵头可阻止调整螺母脱开丝杆，从而防止丝杆螺纹损坏；由于丝杆头与连接座之间通过燕尾槽滑动连接，因此在制动时丝杆头与连接座可相对滑移，防止了机构卡死。
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公开(公告)号：CN204264169U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420722091.5
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构，包括铰接固定于吊杆下端的闸瓦托和燕尾槽座，以及固定于制动器丝杆前端的丝杆头，闸瓦托包括左侧板，右侧板，左右侧板分别设有位于闸瓦托铰接点下方的圆柱槽；燕尾槽座具有后部的燕尾槽和下部的插入闸瓦托两圆柱槽之间的夹板，丝杆头具有与燕尾槽配合的滑块；左右侧板的两圆柱槽内设置有阻尼组件，以对夹板施加夹持力，防止闸瓦托翻转。螺堵压紧碟簧，碟簧对摩擦块产生压力，当制动过程中，夹板随燕尾槽座被向前推出，摩擦块与夹板之间的摩擦力相对于闸瓦托铰接中心产生摩擦力矩，防止由于闸瓦托的重力而使闸瓦托翻转。
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