-
公开(公告)号：CN105383466A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510830203.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
CPC classification number: B60T13/365 , B61H11/06
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的风源装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制风源系统的电控箱；电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头；第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。本发明提供的用于轨道车辆的风源装置，由法兰式三相交流电动机驱动，运行更为稳定，后续管道上增加压力维持阀和单向阀来稳定输出压力，从而降低振动，稳定气压。
-
公开(公告)号：CN104057975A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410329867.1
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的压力调节阀，电磁线圈组件位于供气阀体和排气阀体之间，供气阀体和排气阀体通过紧固螺栓连接，电磁线圈组件由两个线圈组成，两个线圈分别控制保持阀动铁芯和排气阀动铁芯的动作，线圈中设有圆柱形的通道，圆柱形通道安装有保持阀静铁心和排气阀静铁心，圆柱形通道两端分别与供气阀体和排气阀体接触固定，保持阀动铁心和排气阀动铁心分别通过保持阀回复弹簧和排气阀回复弹簧压在供气阀体和排气阀体的阀座上实现密封。本发明具有快速响应、大流量的特点，能够根据电信号指令实现气体压力的调节，达到所需的制动压力。结构紧凑、可靠性强，低温密封性好的压力调节阀。
-
公开(公告)号：CN105365799A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510826036.X
申请日：2015-11-25
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/66
CPC classification number: B60T13/665
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆制动控制方法，属于地铁列车技术领域。该方法包括制动指令接收、本地计算、远程计算、本地执行等步骤。本发明提供的轨道车辆制动控制指令接收，在传统的MVB总线基础上，将列车分割成多个CAN总线网络，多个制动控制器经过CAN总线互相连接，然后统一接入MVB总线，这样，在执行制动时，MVB总线只需要将制动信息传递给各CAN网络，然后大量计算由各CAN网络内执行，少量统一计算则通过MVB回传，大大减轻MVB通信负担。
-
公开(公告)号：CN105383471A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510864409.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/68
CPC classification number: B60T13/686
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车用液压制动控制装置，由压力供给部分和压力控制部分构成，压力控制部分包括：与蓄能器连通的蓄能口、与制动缸连通的压力输出口、比例压力调节阀、紧急制动电磁阀和停放制动电磁阀，蓄能口和比例压力调节阀的进油口与连接压力供给部分的输出端口，比例压力调节阀的出油口连接紧急制动电磁阀的进油口，比例压力调节阀的回油口通过管路连接油箱，紧急制动电磁阀的出油口连接所述压力输出口，紧急制动电磁阀的回油口经停放制动电磁阀连接油箱。本发明采用比例减压阀控制，简化了液压回路设计，减少了液压元件，提高了系统的可靠性；并且由于采用开环控制方式，大大简化了液压系统的控制策略。
-
公开(公告)号：CN104442906A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410693547.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
CPC classification number: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种双侧手动缓解装置，包括棘爪、拨杆、第一、第二缓解箱体，设置有驱动机构的第一、第二缓解箱体，棘爪背部设置有勾头。第一缓解箱体内驱动机构下压棘爪尾部，使棘爪转动，实现缓解；第二缓解箱体内的驱动机构下压拨杆尾部，从而拨动勾头使棘爪转动，实现缓解。相比传统装置增设一套缓解机构，其通过拨杆和设置在棘爪背部的勾头相配合，间接驱动棘爪旋转从而实现缓解。两套缓解机构互不干涉、影响，可独立运行。可以实现在车辆两个侧对停放缸进行手动缓解。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205469030U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201520948441.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道车辆的风源装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制风源系统的电控箱；电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头；第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。本实用新型提供的用于轨道车辆的风源装置，由法兰式三相交流电动机驱动，运行更为稳定，后续管道上增加压力维持阀和单向阀来稳定输出压力，从而降低振动，稳定气压。
-
公开(公告)号：CN204264173U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420722093.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种双侧手动缓解装置，包括棘爪、拨杆、第一、第二缓解箱体，设置有驱动机构的第一、第二缓解箱体，棘爪背部设置有钩头。第一缓解箱体内驱动机构下压棘爪尾部，使棘爪转动，实现缓解；第二缓解箱体内的驱动机构下压拨杆尾部，从而拨动钩头使棘爪转动，实现缓解。相比传统装置增设一套缓解机构，其通过拨杆和设置在棘爪背部的钩头相配合，间接驱动棘爪旋转从而实现缓解。两套缓解机构互不干涉、影响，可独立运行。可以实现在车辆两个侧对停放缸进行手动缓解。
-
公开(公告)号：CN203958177U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420383022.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的压力调节阀，电磁线圈组件位于供气阀体和排气阀体之间，供气阀体和排气阀体通过紧固螺栓连接，电磁线圈组件由两个线圈组成，两个线圈分别控制保持阀动铁芯和排气阀动铁芯的动作，线圈中设有圆柱形的通道，圆柱形通道安装有保持阀静铁心和排气阀静铁心，圆柱形通道两端分别与供气阀体和排气阀体接触固定，保持阀动铁心和排气阀动铁心分别通过保持阀回复弹簧和排气阀回复弹簧压在供气阀体和排气阀体的阀座上实现密封。本实用新型具有快速响应、大流量的特点，能够根据电信号指令实现气体压力的调节，达到所需的制动压力。结构紧凑、可靠性强，低温密封性好的压力调节阀。
-
公开(公告)号：CN201944354U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201120022910.1
申请日：2011-01-24
Applicant: 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆及其安全阀，其中安全阀包括：阀体和阀芯，阀体内部具有连通的泄压腔和背压腔，泄压腔的壁面上开设有第一排气孔和进气口，背压腔的壁面上开设有第二排气孔；阀芯滑动嵌设在泄压腔中，阀芯中开设有贯穿阀芯的背压孔，在未泄压状态下阀芯切断背压腔、第一排气孔、进气口各自之间的通路，在泄压状态下阀芯朝向背压腔运动以导通进气口与第一排气孔之间的通路，且通过背压孔导通进气口和背压腔之间的通路。根据本实用新型的轨道车辆及其安全阀，能够增大及调整关闭压力，增加安全阀使用的可靠性。
-
公开(公告)号：CN205292615U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520972675.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本实用新型涉及一种有轨电车用液压制动控制装置，由压力供给部分和压力控制部分构成，压力控制部分包括：与蓄能器连通的蓄能口、与制动缸连通的压力输出口、比例压力调节阀、紧急制动电磁阀和停放制动电磁阀，蓄能口和比例压力调节阀的进油口与连接压力供给部分的输出端口，比例压力调节阀的出油口连接紧急制动电磁阀的进油口，比例压力调节阀的回油口通过管路连接油箱，紧急制动电磁阀的出油口连接所述压力输出口，紧急制动电磁阀的回油口经停放制动电磁阀连接油箱。本实用新型采用比例减压阀控制，简化了液压回路设计，减少了液压元件，提高了系统的可靠性；并且由于采用开环控制方式，大大简化了液压系统的控制策略。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.041 seconds)
