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公开(公告)号：CN104057975A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410329867.1
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的压力调节阀，电磁线圈组件位于供气阀体和排气阀体之间，供气阀体和排气阀体通过紧固螺栓连接，电磁线圈组件由两个线圈组成，两个线圈分别控制保持阀动铁芯和排气阀动铁芯的动作，线圈中设有圆柱形的通道，圆柱形通道安装有保持阀静铁心和排气阀静铁心，圆柱形通道两端分别与供气阀体和排气阀体接触固定，保持阀动铁心和排气阀动铁心分别通过保持阀回复弹簧和排气阀回复弹簧压在供气阀体和排气阀体的阀座上实现密封。本发明具有快速响应、大流量的特点，能够根据电信号指令实现气体压力的调节，达到所需的制动压力。结构紧凑、可靠性强，低温密封性好的压力调节阀。
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公开(公告)号：CN104057976A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410329868.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明公开了一种压力控制流量放大阀，安装在空气制动系统内，根据控制压力的变化调节输出压力。包括设置有多条气路通道的阀体，可上下运动运动的阀杆和活塞组件，可调流量的节流阀、设置在阀体内的空气过滤装置、阀座，弹性元件以及必要的密封模板和弹簧。阀杆、活塞组件以及弹性元件将阀体内的活动腔室分成多个独立的可变的容积空间。制动压力腔与反馈压力腔之间通过节流阀连接。通过调节预控腔先导压力压力大小可以实现流量放大阀输出不同的大流量压力。在不同的反馈腔压力容积、不同的使用压力条件下，可以通过调节连接制动压力腔与反馈压力腔之间的节流阀流量来获得稳定的输出性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103335143A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310297859.9
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16K17/36
Abstract: 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供气阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本发明可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。
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公开(公告)号：CN203404421U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320424343.1
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16K11/085 , F16K5/08
Abstract: 气路控制旋塞阀，包括：旋塞阀体、置于旋塞阀体内的阀芯，旋塞阀体上下两端安装有衬套，衬套的沟槽内套有O形密封圈，旋塞阀体开设有排气口、出气口、供气口，阀芯开设有分别与所述排气口、出气口对应的第一孔和第二孔，第一孔与第二孔在阀芯内部连通，阀芯的侧壁开设有若干孔径与供气口对应的小孔经气道，所述气道与第二孔连通。本实用新型现有将阀芯上与供气口连接的大口径孔改成若干小孔经通道，形成网状进气结构，从而减轻对O形密封圈的压迫，进而降低对衬套的加工精度要求，降低了制造成本成本；减少了O形圈的故障率，提高了旋塞阀的密封效果；维护过程只需更换O型圈即可，维护方便；同时网状的进气结构还可以起到过滤供气中的大颗粒的作用。
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公开(公告)号：CN203958178U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420383059.9
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种压力控制流量放大阀，安装在空气制动系统内，根据控制压力的变化调节输出压力。包括设置有多条气路通道的阀体，可上下运动运动的阀杆和活塞组件，可调流量的节流阀、设置在阀体内的空气过滤装置、阀座，弹性元件以及必要的密封模板和弹簧。阀杆、活塞组件以及弹性元件将阀体内的活动腔室分成多个独立的可变的容积空间。制动压力腔与反馈压力腔之间通过节流阀连接。通过调节预控腔先导压力压力大小可以实现流量放大阀输出不同的大流量压力。在不同的反馈腔压力容积、不同的使用压力条件下，可以通过调节连接制动压力腔与反馈压力腔之间的节流阀流量来获得稳定的输出性能。
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公开(公告)号：CN203442263U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320422523.6
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16K17/36
Abstract: 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供给阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本实用新型可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。
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公开(公告)号：CN203958177U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420383022.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的压力调节阀，电磁线圈组件位于供气阀体和排气阀体之间，供气阀体和排气阀体通过紧固螺栓连接，电磁线圈组件由两个线圈组成，两个线圈分别控制保持阀动铁芯和排气阀动铁芯的动作，线圈中设有圆柱形的通道，圆柱形通道安装有保持阀静铁心和排气阀静铁心，圆柱形通道两端分别与供气阀体和排气阀体接触固定，保持阀动铁心和排气阀动铁心分别通过保持阀回复弹簧和排气阀回复弹簧压在供气阀体和排气阀体的阀座上实现密封。本实用新型具有快速响应、大流量的特点，能够根据电信号指令实现气体压力的调节，达到所需的制动压力。结构紧凑、可靠性强，低温密封性好的压力调节阀。
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