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公开(公告)号：CN104455116B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410693868.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本发明将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN116972088A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311090263.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D63/00 , F16D65/14 , F16D121/20 , F16D127/04 , F16D127/00
Abstract: 本发明公开了一种用于夹钳的电机械制动器，包括外壳体和设置在外壳体一侧的电机组件，所述外壳体远离电机组件的一端设置有端盖，所述外壳体的内部设置有制动用传动组件，所述外壳体上通过开设环形槽设置有弹簧制动组件，所述弹簧制动组件包括有电磁制动器、若干个弹簧组、活塞盘和连接件，所述电磁制动器设置在外壳体靠近电机组件的一侧，所述弹簧组的一侧设置在外壳体的环形槽内部靠近电机组件的一侧，所述活塞盘设置在弹簧组远离电机组件的一端，所述活塞盘上通过开设圆形槽设置有环形凸环，所述连接件与活塞盘连接。本发明结构简单，设计合理，具有较高的运行可靠性并且结构紧凑，可以实现常用制动缓解、停放制动缓解、停放手动缓解、间隙调整、闸片间隙初始复位。
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公开(公告)号：CN109083952B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811043025.4
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/08
Abstract: 本发明涉及一种液压制动缸，包括缸体组件、活塞组件、间隙调整组件、碟簧组件和差压阀组件，油缸设有进油口和与该进油口连通的油腔，差压阀组件具有阀腔、设置于阀腔内的阀芯、与阀腔两端相连的常用缓解油路输入口A、辅助缓解油路B，和与阀腔中部连接的输出口D。为本发明液压制动缸提供缓解油压的差压阀具有两条输入油路，一条是常用制动油路A，另一条是辅助缓解油路B，当其中一条油路导通后，另一条油路自动关闭。保证车辆的油路安全。可见，本发明的制动缸设有的有两种途径可以实现液压缓解。第一种方案是：通过向差压阀的A口注油实现液压缓解；第二种方案是：通过向差压阀的B口注油实现液压缓解。
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公开(公告)号：CN109163038A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811042509.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/56
Abstract: 本发明涉及一种间隙调整器，包括可轴向滑动地固定在制动缸内调整套筒、设置于调整套筒内仅可单向转动的与丝杆螺纹配合的调整螺母，位于调整套筒后方且紧固于制动缸内的引导套筒，和设置于引导套筒内并且可轴向相对移动和单向旋转的引导螺母，所述轴向相对移动的最大距离为S；引导螺母与调整螺母之间设有相互配合的螺旋结构。本间隙调整器结构简单，通过两组单向转动机构和引导螺母与调整螺母之间的螺旋结构的配合实现间隙调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109083952A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811043025.4
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/08
Abstract: 本发明涉及一种液压制动缸，包括缸体组件、活塞组件、间隙调整组件、碟簧组件和差压阀组件，油缸设有进油口和与该进油口连通的油腔，差压阀组件具有阀腔、设置于阀腔内的阀芯、与阀腔两端相连的常用缓解油路输入口A、辅助缓解油路B，和与阀腔中部连接的输出口D。为本发明液压制动缸提供缓解油压的差压阀具有两条输入油路，一条是常用制动油路A，另一条是辅助缓解油路B，当其中一条油路导通后，另一条油路自动关闭。保证车辆的油路安全。可见，本发明的制动缸设有的有两种途径可以实现液压缓解。第一种方案是：通过向差压阀的A口注油实现液压缓解；第二种方案是：通过向差压阀的B口注油实现液压缓解。
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公开(公告)号：CN104442905B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410692791.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置，固定于停放缸的端盖侧面，组成包括：箱体，位于箱体内且可沿自身轴线方向滑动的中心轴；后端与中心轴固定插销，套装在中心轴上的驱动器，插销前端具有适于插入棘轮座齿间的头部，以及与锁定销配合的勾部；驱动器两侧分别连接有与中心轴平行的拉绳；端盖上固定有用于防止插销头部偏移的第一止挡块和用于防止插销翻转的第二止挡块。将两根拉绳的把手分设于车体两侧，只需在车体的任意一侧拉动手动缓解拉绳即可实现停放制动的缓解。
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公开(公告)号：CN212556268U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020543252.X
申请日：2020-04-14
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通车辆用停放制动电动辅助远程缓解机构，包括：安装底座、固定于安装底座的钢丝绳索外套、穿设于钢丝绳索外套的绳索内芯、和设置于绳索内芯尾部的把手，安装底座还固定有电动推杆模块，所述绳索内芯上滑动设置有驱动器，所述驱动器后侧设有固定在绳索内芯上的第一末端螺母用于对驱动器限位，驱动器和电动推杆模块的驱动顶杆之间通过拉杆联动。采用根据本实用新型的一个实施例可实现操作人员通过电气开关控制远程缓解拉索，也可由车外人员手动操作远程缓解拉索实现制动器的停放制动缓解。本实用新型电动辅助远程缓解拉索装置可以在日常使用时提高操作便利性，在紧急情况下更能保证车辆安全、提高车辆营救效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216642900U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202122382267.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/14 , F15B15/26 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D127/06
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通车辆制动器用弹簧储能停放制动缸，包括缸体、缸盖、设于缸体内的活塞、驱动活塞运动的储能弹簧、通过非自锁螺纹连接的丝杆和丝杆套，所述丝杆套通过键可滑动地设置于缸盖，缸盖通过第一轴承设置有抵住储能弹簧上端的棘轮，活塞中部通过第二轴承设置有抵住储能弹簧下端的下弹簧座，所述棘轮通过设于缸盖的锁定机构锁止。本实用新型可实现停放制动功能，并且其回转机构具有横向承载能力，可有效降低储能弹簧的制造加工要求，提高产品可靠性同时降低零件加工成本。
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公开(公告)号：CN216143175U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121282014.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16J15/32 , F16J15/3252 , F16J15/3284 , F16J15/46 , F16D65/14 , F16D125/08
Abstract: 本实用新型涉及一种制动缸低温密封皮碗，所述皮碗呈环状，皮碗的单边截面呈U型，皮碗包括采用橡胶制作的密封主体，密封主体中设有金属骨架，金属骨架外侧的密封主体中沿周向设有充气腔，充气腔通过充气孔与外部相通。其具有结构简单、成本低廉、低温性能好、摩擦系数小、使用寿命长的优点。
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