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公开(公告)号：CN109340277B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201811043394.3
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D51/24 , F16D65/56 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种液压制动夹钳，包括钳体，固定于钳体的制动缸，通过杠杆销轴铰接于钳体的杠杆组件，和设置于钳体的闸片组件，杠杆组件的后端适合于被所述制动缸的输出头向外推出，杠杆组件的前端适合于将闸片组件朝向制动盘方向压动，钳体一端通过支撑销轴连接于安装座组件，另一端通过扭矩杆组件连接于支架组件，安装座组件和支架组件适合于通过螺栓安装于车辆轴端。发明的液压制动夹钳结构紧凑、安装方便、维护简易、无需借用专门工具即可完成，其具有液压缓解及机械紧急缓解功能；且能自动调整盘片之间的距离，调节精度高，安全可靠；在遇到故障时，操作人员可旋转六角复位螺杆进行紧急机械缓解，保障车辆能正常运行。
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公开(公告)号：CN104455116B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410693868.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本发明将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN117128262A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311091080.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前置式手动复位机构,包括：箱体、丝杆、推力套筒、两个离合机构和转动设置于箱体前部的转盘，转盘具有与推力套筒通过轴向的导向键配合的内圈和露出箱体外的可被外力转动的外圈。通过向指定方向转动转盘，转盘通过键驱动推力套筒旋转，推力套筒带动推力座旋转，推力座通过第一离合机构的端面齿带动进给螺母旋转，进给螺母带动丝杆旋转，实现闸瓦托前后运动，从而可实现制动机构的手动复位。本发明首次提出将手动复位机构设计在踏面箱体与闸瓦托之间，实现了从箱体前端进行手段复位。手动复位机构未造成产品外形尺寸增加，转向架空间不影响产品手动复位，使得装载有本机构的踏面制动单元能够更好适应地铁车辆轻量化进展的需要。
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公开(公告)号：CN111452824A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010289295.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子机械驱动机构，包括直流力矩电机、编码器、电磁制动器和行星齿轮及箱体、前后盖、防尘盖等组件。编码器定子部分固定在电机后盖上，编码器转子部分通过自身锁紧机构抱死在电机轴上；电磁制动器定子固定在电机后盖上，制动器转子通过平键与电机轴之间传递动力；电机轴输出端与行星齿轮中太阳轮固定，行星齿轮中齿圈与电机前盖固定，行星轮通过行星架将制动力输出。发明的电子机械驱动机构结构紧凑、安装方便、维护简易，具有提供双向制动功能，且能实时监测电机轴旋转角度，调节精度高，安全可靠；在遇到故障时，操作人员可旋转六角复位螺杆进行紧急机械缓解。
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公开(公告)号：CN110454521A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910650255.5
申请日：2019-07-18
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D55/22 , F16D65/095 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D129/02
Abstract: 本发明涉及一种用于跨座式单轨车辆的液压制动夹钳，包括安装座，通过螺栓连接于安装座的滑动销轴，通过滑动销轴连接于安装座的钳体，固定于钳体的制动缸，和设置于钳体内侧的闸片组件，制动缸的前端适合于将闸片组件朝向制动盘方向压动，钳体两端通过滑动销轴连接于安装座组件。发明的液压制动夹钳结构紧凑、安装方便、维护简易、无需借用专门工具即可完成，其具有液压缓解及机械紧急缓解功能；且能自动调整盘片之间的距离，调节精度高，安全可靠；在遇到故障时，操作人员可旋转六角复位螺杆进行紧急机械缓解，保障车辆能正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109340277A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811043394.3
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D51/24 , F16D65/56 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种液压制动夹钳，包括钳体，固定于钳体的制动缸，通过杠杆销轴铰接于钳体的杠杆组件，和设置于钳体的闸片组件，杠杆组件的后端适合于被所述制动缸的输出头向外推出，杠杆组件的前端适合于将闸片组件朝向制动盘方向压动，钳体一端通过支撑销轴连接于安装座组件，另一端通过扭矩杆组件连接于支架组件，安装座组件和支架组件适合于通过螺栓安装于车辆轴端。发明的液压制动夹钳结构紧凑、安装方便、维护简易、无需借用专门工具即可完成，其具有液压缓解及机械紧急缓解功能；且能自动调整盘片之间的距离，调节精度高，安全可靠；在遇到故障时，操作人员可旋转六角复位螺杆进行紧急机械缓解，保障车辆能正常运行。
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公开(公告)号：CN109083952B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811043025.4
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/08
Abstract: 本发明涉及一种液压制动缸，包括缸体组件、活塞组件、间隙调整组件、碟簧组件和差压阀组件，油缸设有进油口和与该进油口连通的油腔，差压阀组件具有阀腔、设置于阀腔内的阀芯、与阀腔两端相连的常用缓解油路输入口A、辅助缓解油路B，和与阀腔中部连接的输出口D。为本发明液压制动缸提供缓解油压的差压阀具有两条输入油路，一条是常用制动油路A，另一条是辅助缓解油路B，当其中一条油路导通后，另一条油路自动关闭。保证车辆的油路安全。可见，本发明的制动缸设有的有两种途径可以实现液压缓解。第一种方案是：通过向差压阀的A口注油实现液压缓解；第二种方案是：通过向差压阀的B口注油实现液压缓解。
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公开(公告)号：CN111509947A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010396860.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明线性涡流制动装置用制动磁极结构,包括：铁芯、绝缘层、线圈、支撑层、固定扎带、接线柱和封装层，铁芯的外围间隔设有若干轴向方向的沟槽，绝缘层包裹于铁芯外围，将固定扎带固定于铁芯的沟槽内，线圈绕设于绝缘层外围，通电后用于产生磁动势；固定扎带扎紧线圈，将线圈、绝缘层和支撑层固定在一起并保持在铁芯的外围。本发明是通过在铁芯外围的矩形沟槽来放置固定扎带，使铝扁线有更多的缠绕空间，提高槽满率，增加安匝数。安匝数可增加4%，制动力可增加0.4%，铁芯截面积减小所造成的制动力减小为0.2%，因此制动力净增0.2%。本发明制动磁极额定功率约为3.2kW，磁动势最大为21.7kA，满足新一代磁悬浮列车的要求。
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公开(公告)号：CN109256917A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811201380.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及线性涡流制动装置用制动磁极结构的制造工艺，包括以下步骤：铁芯外围间隔地布置固定扎带；铁芯外围绑上绝缘层，将固定扎带固定在铁芯外表面；在绝缘层外绕制绕线圈；线圈的外围设置支撑层，并收紧固定扎带，将支撑层和线圈紧固在一起；线圈的一侧放置接线柱，并将线圈的线缆端部脱漆后与压接端子压接，然后压接端子与接线柱焊接固定；将磁极结构放入灌胶模具中进行真空灌胶，并进行固化，完成磁极结构的封装。本发明工艺制备的磁极结构，在不改变原有磁极产品尺寸的情况下，磁极额定功率可达到3.2KW，磁动势能达到21.7kA。可以满足新一代磁悬浮列车用对制动磁极的要求。
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公开(公告)号：CN109163038A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811042509.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/56
Abstract: 本发明涉及一种间隙调整器，包括可轴向滑动地固定在制动缸内调整套筒、设置于调整套筒内仅可单向转动的与丝杆螺纹配合的调整螺母，位于调整套筒后方且紧固于制动缸内的引导套筒，和设置于引导套筒内并且可轴向相对移动和单向旋转的引导螺母，所述轴向相对移动的最大距离为S；引导螺母与调整螺母之间设有相互配合的螺旋结构。本间隙调整器结构简单，通过两组单向转动机构和引导螺母与调整螺母之间的螺旋结构的配合实现间隙调整。
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