公开(公告)号：CN110949142A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201911250612.5

申请日：2019-12-09

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 张瑞捷 ,  胡宇辉 ,  彭建鑫 ,  刘贤强 ,  徐梦天 ,  胡宇涛

IPC: B60L15/20 ,  F16H61/02 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明公开了一种AMT换挡过程控制系统及方法，包括两个独立的控制单元即TCU和MCU，TCU与换挡电机相连，换挡电机安装在换挡执行机构上，MCU与驱动电机相连，TCU和MCU之间通过CAN总线进行数据传输和指令传递；TCU根据采集到信号包括车速、加速踏板开度、车辆加速，不断判断是否更新目标挡位；TCU向MCU发送扭矩卸载指令、自由模式指令、调速指令、随机扭矩控制指令、扭矩加载指令、发送不控制指令。本发明在换挡过程的摘挡和挂挡阶段对换挡电机进行主动扭矩控制实现换挡执行机构的精确定位同时辅助PI控制算法提高挂挡成功率和整车动力性。

公开(公告)号：CN107605607B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201710833373.0

申请日：2017-09-15

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 彭建鑫 ,  胡宇辉 ,  王滨 ,  刘贤强 ,  张瑞捷 ,  胡宇涛

IPC: F02D29/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/186

Abstract: 本发明实施例提出一种发动机控制方法及装置，涉及汽车技术领域。该方法及装置通过变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器的状态，接着基于档位锁止器的状态以及油门开度调整发动机的状态，从而当档位锁止器处于锁止状态且油门开度大于预设定的第二阈值时，对发动机进行限速限扭控制，从而使得司机驾驶车辆时，只能通过一档或者倒挡起步，避免了车辆由于高档位起步造成的离合器磨损，延长了车辆使用寿命。

公开(公告)号：CN107605607A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201710833373.0

申请日：2017-09-15

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 彭建鑫 ,  胡宇辉 ,  王滨 ,  刘贤强 ,  张瑞捷 ,  胡宇涛

IPC: F02D29/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/186

Abstract: 本发明实施例提出一种发动机控制方法及装置，涉及汽车技术领域。该方法及装置通过变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器的状态，接着基于档位锁止器的状态以及油门开度调整发动机的状态，从而当档位锁止器处于锁止状态且油门开度大于预设定的第二阈值时，对发动机进行限速限扭控制，从而使得司机驾驶车辆时，只能通过一档或者倒挡起步，避免了车辆由于高档位起步造成的离合器磨损，延长了车辆使用寿命。

公开(公告)号：CN209510952U

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201821554782.3

申请日：2018-09-25

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 刘颖 ,  胡宇辉 ,  彭建鑫 ,  张瑞捷

IPC: F16D48/06 ,  F16D48/02 ,  G01M99/00

Abstract: 本实用新型公开了一种离合器电控气动分离机构使用的带载测试装置，电磁阀位于助力缸的侧面，助力缸的中心线与组合支架中心线一致；支撑架位于基座上，从基座的一侧依次设置L形支架、转轴支撑架、盘式机构固定盘，转轴支撑架的轴线与助力缸的中心线垂直，盘式机构的固定盘的中心线与组合支架中心线一致；固定盘上的大孔中心线与拉臂厚度对称线一致；所述的L形支撑架两侧分别固定助力缸的特形支架和电磁阀；所述的转轴支撑架的转轴依次穿过一侧的前T型支架、特形支架构成转轴端面轴，并与气动分离机构的摆臂相连。本实用新型为电控气动分离机构使用的带载测试装置，实现电磁阀通断电，来控制助力缸通断气的测试功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利