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公开(公告)号：CN114898416A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210069201.1
申请日：2022-01-21
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本申请实施例中提供了一种人脸识别方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于人脸识别技术领域，该方法包括：对目标区域的视频数据进行预处理，以得到所述目标区域的标准图片序列；基于预设人脸检测模型以及预设目标跟踪模型处理所述标准图片序列，以得到连续的人脸图像序列；根据预设参数评分算法在所述人脸图像序列中选取目标人脸图像，所述目标人脸图像为所述人脸图像序列中分数最高的人脸图像；在预设的人脸图像库中查找所述目标人脸图像，当所述预设的图像数据库中包括所述目标人脸图像时，输出人脸识别通过的比对结果。通过预设人脸检测模型和预设目标跟踪模型对人脸图像的处理，能够有效提高人脸信息获取的准确度，提升人脸识别的精确度。
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公开(公告)号：CN109284869B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811165519.X
申请日：2018-10-08
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车数据城市交叉口流量估计方法，该方法首先利用webster延误定理定量描述城市交叉口相位流量与车辆受阻延误之间的关系，并通过将测量浮动车通过交叉口时的延误作为输入数据计算得到相位流量；其次，考虑到上述计算的流量数据准确率不高，再利用RBF神经网络逼近算法对数据进行修正，逼近参数的综合性能指标由浮动车测得延误和旅行时间作为分项得到。通过本方法，利用浮动车数据可以得到准确率较高的相位流量数据，能够为城市交叉口的信号控制及优化提供支撑，从而有效提高城市道路路口的控制效率，达到缓解拥堵的目的。
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公开(公告)号：CN112434564A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011218705.2
申请日：2020-11-04
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及公交车内异常聚集行为的检测系统，包括视频采集模块、视频分析模块、异常判断模块和异常报警模块；所述视频采集模块采集公交车内视频数据，并对视频数据预处理，对公交车内部空间进行建模；所述视频分析模块对公交车内视频中的人头进行编码标识；所述异常判断模块计算异常判断指标，并根据异常判断指标计算综合权重,进一步判断是否异常；如果判断异常所述异常报警模块则进行报警；所述视频采集模块与视频分析模块电连接，所述视频分析模块与异常判断模块电连接，所述异常判断模块与异常报警模块电连接。针对公交车内的检测算法缺乏考虑公交车实际背景的问题，它切实考虑公交车内的实际场景，准确地判断异常聚集的行为。
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公开(公告)号：CN112363429A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011219621.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 北方工业大学
IPC: G05B19/042 , H04W12/037 , H04W4/42 , H04W4/90 , B60R21/02
Abstract: 本发明提供了一种大型车辆的远程智能一键破窗控制方法，能够在特殊紧急状况下依旧保证对车辆的控制，有效疏散乘客，让乘客安全快速的离开事故发生地，包括以下步骤：S1、通过远程指挥平台下达无线指令；S2、通过车载终端接收无线指令，并将所述无线指令转换成加密报文，在通讯局域网络里播报；S3、通过交互服务器在局域网中接收无线指令，并将其翻译成具体的操作指令给车辆执行模块；S4、通过车辆执行模块获取指令信息，发布破窗指令后，启动破窗器。
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公开(公告)号：CN112347906A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011218749.5
申请日：2020-11-04
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及公交车内异常聚集行为的检测方法，该方法包括：S1：在公交车内的布置拍摄视频的红外摄像头；S2：利用S1中公交车内的红外摄像头，获取公交车内的视频段，并对获取的视频段进行视频帧图像预处理，将视频帧图像转化为数据集；S3：对S2中的视频帧图像进行仿射变换处理，对公交车内部结构进行建模。公交车内异常聚集行为的检测装置，包括视频采集模块、视频分析模块、异常判断模块和异常报警模块，所述视频采集模块与视频分析模块电连接，所述视频分析模块与异常判断模块电连接，所述异常判断模块与异常报警模块电连接。针对公交车内的检测算法缺乏考虑公交车实际背景的问题，它切实考虑公交车内的实际场景，准确地判断异常聚集的行为。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107067769B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710340739.0
申请日：2017-05-12
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明提供一种单有轨电车平交路口协同优先控制方法，该方法针对现代有轨电车信号控制系统复杂、平交路口通行效率低、路口干扰较多、与社会车辆混行存在安全隐患的问题，提出平交路口单个有轨电车在不同行走方式下相对优先的控制策略。以普通四相位平交路口为研究对象，在保证有轨电车优先通过的基础上，尽量减少对社会车辆的影响。对相位控制选择“绿灯延长”、“红灯早断”或者“跨越相位”的策略，特殊情况下，采取“插入优先相位”的策略提高平交路口通行效率。该发明有利于有轨电车高效、安全、便捷运营。
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公开(公告)号：CN106023591B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610444828.5
申请日：2016-06-20
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明是一种城市干线绿波控制评估方法及装置。本发明是通过安装在测试车辆上的车载模块进行评估参数的获取，利用手持设备的信息处理和计算模块中的评估算法依据测试线路旅行时间、测试车辆停车次数、交叉口饱和度对绿波带控制效果进行快速评估。采用上述方法可以对各类型干线绿波控制效果进行快速评估，及时获取控制效果反馈，生成评估报告，对达到优化控制方案、缓解城市交通拥堵、保障行车安全的目的。
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公开(公告)号：CN106023590B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610444827.0
申请日：2016-06-20
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明一种城市交叉口内部区域拥堵快速检测方法及报警系统。本发明通过微波检测器对城市道路交叉口内部区域的车辆拥堵进行检测，拥堵信息通过无线/无线网络传输给交叉口安装的视频检测器，从而触发视频检测器进行拥堵识别。利用视频检测器内置算法计算拥堵预警指数。若该指数达到阈值，则利用网络将预警指数信息和视频流信息发送给交通管理部门进行决策疏导处理。采用上述方法可快速甄别交叉口内部拥堵情况，有效提高城市道路交叉口的控制效率，防止发生溢流、死锁等现象，达到缓解交通拥堵的目的。
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公开(公告)号：CN114596533B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210065950.7
申请日：2022-01-20
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本申请实施例中提供了一种跌倒姿态检测方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于图像处理技术领域，该方法包括：对监控视频进行预设处理，以获得待识别图像；根据预设姿态检测模型对所述待识别图像进行检测，以获得基于姿态检测的第一检测结果；根据预设目标检测模型对所述待识别图像进行检测，获得基于目标检测的第二检测结果；通过所述第二检测结果修正所述第一检测结果，获得修正后的第三检测结果，所述第三检测结果包括第三人体边界框和/或第二人体关键点；根据所述第三检测结果判断所述待识别图像中的人体对象是否为跌倒姿态。通过本公开的处理方案，能够在保证多人姿态检测的检测实时性的同时，有效提高检测的召回率。
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