公开(公告)号：CN104309443A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410542523.9

申请日：2014-10-14

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 刘萌 ,  唐连海 ,  韩晓晨 ,  李阳 ,  于美玲

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/0075 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/00842

Abstract: 本发明公开了一种车用自动空调控制方法，包括：步骤1、通过车上的内温传感器采集车内的温度，日照传感器采集光照强度信号，外温传感器采集车外环境温度；步骤2、电子控制器获取内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值，并通过内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值以及用户设定温度值计算出TAO值；步骤3、电子控制器根据所述步骤1所得的TAO值自动控制温度混合风门开度、风量、出风模式以及内外循环，3a、温度混合风门开度的控制；3b、风量的控制；3c、出风模式切换控制；3d、内外循环切换控制。本发明能够将自动车室内温度稳定在人们的期望值附近，不会出现温度过冷或过热的现象。

公开(公告)号：CN103587376A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201310568545.8

申请日：2013-11-15

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张玲 ,  周奕 ,  李娜 ,  唐连海 ,  李阳 ,  徐宁

IPC: B60H1/00 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明提出一种汽车采暖与冷却系统共用水壶，包括壶体、壶盖、暖风系统排气口和暖风系统加注口，所述暖风系统加注口设置于壶体下部，暖风系统排气口设置在壶体上部，在壶体定顶部的壶口附近设置有水壶泄压口。其改进在于，在壶体上设置有冷却系统溢气补水通道，冷却系统溢气补水通道一端与壶体底部相通，另一端的高度高于或等于壶体。本发明将汽车尤其是电动车冷却与采暖系统的两个水壶合为一个，水壶具有同时给冷却系统及暖风系统排气及补液的功能，保证了系统排气通畅，有效降低了整车成本，降低布置难度。具有外形美观、管路简单、布置空间小、性能可靠及实用性强等优点。

公开(公告)号：CN204757270U

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201520484348.2

申请日：2015-07-07

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 于美玲 ,  王清海 ,  李阳 ,  李娜 ,  张玲 ,  唐连海 ,  李菲 ,  韩晓晨 ,  王磊 ,  周奕 ,  刘萌

IPC: F24F11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种三温区空调控制系统，包括空调控制器，分别与空调控制器连接的控制面板、车外温度传感器、车内温度传感器、日照强度传感器、蒸发器温度传感器、内外循环执行器、前混合风门执行器、后混合风门执行器、模式风门执行器、调速模块、压缩机控制阀，与内外循环执行器连接的进气风门，与前混合风门执行器连接的前冷暖风门，与后混合风门执行器连接的后冷暖风门，分别与模式风门执行器连接的吹面风门、吹脚风门及除霜风门，与调速模块连接的鼓风机马达，以及与压缩机控制阀连接的压缩机；控制面板包括前控制面板和后控制面板；本实用新型不仅兼顾了车内各个空间的舒适性需求，同时驾驶员还可对前、后空调的同时控制。

公开(公告)号：CN203685370U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201420056759.7

申请日：2014-01-29

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 李阳 ,  周奕 ,  唐连海 ,  王磊

IPC: F01P11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种承压式蓄水瓶，包括蓄水瓶瓶体，在所述蓄水瓶瓶体上开设有注水口，在所述注水口旁还设有发动机排气口和散热器排气口，在所述注水口与所述发动机排气口和散热器排气口之间设有一挡板。本实用新型解决了注水口受热变形的问题，提高了承压式蓄水瓶的可靠性。

公开(公告)号：CN206368737U

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201720004217.9

申请日：2017-01-03

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 牛国君 ,  冀俊明 ,  李阳 ,  李志豪 ,  薛强

IPC: F01P11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种蓄水瓶和发动机冷却系统，蓄水瓶包括蓄水瓶主体、发动机溢气管、散热器溢气管和出水管；蓄水瓶主体的内部设置有腔体；发动机溢气管安装在蓄水瓶主体上；散热器溢气管安装在蓄水瓶主体上；出水管安装在蓄水瓶主体的底部；还包括均设置在腔体内的发动机溢气导流槽和散热器溢气导流槽；发动机溢气导流槽能够接收发动机溢气管内的气液混合物，且能够从发动机溢气导流槽的顶端流入腔体内；散热器溢气导流槽能够接收散热器溢气管内的气液混合物，且能够从散热器溢气导流槽的顶端流入腔体内。本实用新型气液混合物中的气体在溢气导流槽和散热器溢气导流槽的表面溢出，实现气液分离，减少了回流入冷却系统中的气体。

公开(公告)号：CN203685375U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201420056855.1

申请日：2014-01-29

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 李阳 ,  唐连海 ,  韩晓晨 ,  刘萌 ,  于美玲 ,  李菲 ,  王清海

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器连接管，包括一段橡胶软管和塑料硬管，在所述塑料硬管上设有谐振腔室，所述橡胶软管通过卡箍与塑料硬管的一端紧固，橡胶软管的另一端是与中冷器连接的连接端；在所述塑料硬管的另一端一体地设有一连接法兰，是与增压器或发动机的连接端。本中冷器连接管能够有效减小喘振和啸叫声，降低漏气风险。