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公开(公告)号：CN108407570A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810183152.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调系统电源管理控制方法及其系统，包括汽车上电后，检测发动机状态；依据发动机状态判断发动机是否处于开启状态，若发动机未开启，检测车辆的电源电量状态；接收到用户输入的鼓风机开启指令后，依据检测到的电源电量状态以及发动机状态进行判断，若电源处于电量低状态且发动机未开启，控制鼓风机关闭；若发动机开启或电源处于电量正常状态，控制鼓风机正常开启。本发明能够在车辆电量较低且发动机未开启的情况下，限制鼓风机的使用，尽可能减少了由于鼓风机的不合理使用导致的汽车亏电的情况出现，可靠性高，用户体验好。
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公开(公告)号：CN104791961B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510223823.5
申请日：2015-05-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车空调控制方法，包括：热管理模块控制器接收整车控制器发送的当前车辆运行数据、读取空调控制器输入的用户需求信号以及获取蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据；所述热管理模块控制器设定所需的鼓风机的档位、模式风门电机的状态、循环风门电机的状态、温度混合风门电机的状态、电动压缩机的转速以及冷凝风扇的档位。本发明所提供的电动车空调控制方法通过当前车辆运行数据、用户需求信号、蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据综合计算电动压缩机的转速及风扇高低速，以实现对空调的控制，该方法既保证了整车舒适性，也能够节约能耗。
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公开(公告)号：CN105966198B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610417228.X
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车采暖控制方法和系统，其中，所述方法包括：在空调设定为非除霜模式下，通过根据用户设定不同的空调制热档位，同时结合车外环境温度，按照预设策略获取电加热器的工作功率，以满足所述获取的电加热器的工作功率随着所述空调档位的升高和所述环境温度降低而增大，使得电加热器按照实际需求进行工作，在将车内控制在一个相对舒适的温度的同时，降低了采暖能耗，从而增加电动汽车电池的续航里程。
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公开(公告)号：CN104986012B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510334236.3
申请日：2015-06-16
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开了一种暖通系统，包括加注制暖用水的暖风加注液壶、与暖风加注液壶连通的暖风水泵、用于加热制暖用水的电加热器和制暖用水流经并进行热交换的暖通芯体，以上暖通系统中的各部件通过暖通管路连通，直接流经电加热器的暖通管路的高点位置接通有排气管，排气管与暖风加注液壶直接连通，暖风加注液壶设置于暖通系统内的最高点。这种技术方案，可即时排出系统内气体，大大减少暖通系统中的多余气体，从而减小了由于水循环中存在气体空腔而产生流水声，减少系统的存气，系统内有更多的制暖水在循环，所以系统的制暖效果也会得到相当的提升。本发明还公开了一种电动汽车，该电动汽车包括上述暖通系统。
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公开(公告)号：CN104808719B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510109139.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本申请提供了一种温度控制系统和方法，应用于电动汽车，通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器，并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来，利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇，降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度，具体的，根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度，控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比，从而避免了该电动汽车内温度过高，而影响各部件的工作效率以及使用寿命，保证了该电动汽车安全可靠工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105922844A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610346234.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00642 , B60H1/00807 , B60H1/00878 , B60H1/00971
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车空调系统预约控制方法及系统，通过车载DVD获取输入的空调预约信息，并向热管理控制器发送DVDHVACbooking信号；当点火开关由ACC档切换至OFF档时，车载DVD获取热管理控制器反馈的DVDHVACbooking信号状态为1时，在获取空调预约的确认信息后发送至整车控制系统由此确认空调预约成功，使车载DVD下电并进入计时；当计时结束到达预约时间时，由热管理控制器获取车外温度传感器检测的车外温度，判断当前整车所需热负荷并依结果开启制冷或制热系统。通过上述提前预约，提前开启制冷或制热系统，使电动汽车在用户未进入时提前对车内的温度进行调节，提升了用户的体验和感受。
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公开(公告)号：CN104808719A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510109139.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本申请提供了一种温度控制系统和方法，应用于电动汽车，通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器，并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来，利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇，降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度，具体的，根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度，控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比，从而避免了该电动汽车内温度过高，而影响各部件的工作效率以及使用寿命，保证了该电动汽车安全可靠工作。
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公开(公告)号：CN104791961A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510223823.5
申请日：2015-05-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F24F11/00
CPC classification number: F24F11/62 , F24F11/30 , F24F11/70 , F24F2110/10
Abstract: 本发明公开了一种电动车空调控制方法，包括：热管理模块控制器接收整车控制器发送的当前车辆运行数据、读取空调控制器输入的用户需求信号以及获取蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据；所述热管理模块控制器设定所需的鼓风机的档位、模式风门电机的状态、循环风门电机的状态、温度混合风门电机的状态、电动压缩机的转速以及冷凝风扇的档位。本发明所提供的电动车空调控制方法通过当前车辆运行数据、用户需求信号、蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据综合计算电动压缩机的转速及风扇高低速，以实现对空调的控制，该方法既保证了整车舒适性，也能够节约能耗。
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公开(公告)号：CN208343917U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820779621.8
申请日：2018-05-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的动力总成，包括用以为发动机补水的蓄水瓶，以及用以安装蓄水瓶的钣金支架，蓄水瓶一侧与钣金支架固定连接，蓄水瓶的另一侧与钣金支架进行插接。本实用新型所提供的动力总成中蓄水瓶一侧与钣金支架通过插接实现蓄水瓶的初步连接，其操作简便，同时便于对蓄水瓶进行固定，蓄水瓶的另一侧与钣金支架固定连接，能够使蓄水瓶与钣金支架间更加牢固，防止蓄水瓶松脱。
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公开(公告)号：CN206926480U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720551282.3
申请日：2017-05-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动空调箱，包括进风箱总成和空调箱本体，所述进风箱总成的出风口与所述空调箱本体的进风口通过通风管道连接，所述通风管道上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述空调箱本体的控制装置信号连接。通过采集空调进风温度，并依据进风温度精细控制空调出风温度，实时监控空调进风温度，为控制装置提供温度信号，调节降温和采暖功率，降低了能耗。
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