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公开(公告)号：CN113723019B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202110881232.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法，能够将地面条件下，发动机地面静止试验中获得发动机推力、耗油率性能参数有效换算至飞行条件下发动机的性能参数，实现发动机性能参数的天地一致性折算，降低试验成本。在地面条件下进行试验，测量得到地面条件下的发动机有效推力、进口截面速度、出口截面速度、空气流量和燃油流量；将该机进口截面速度和空气流量换算到飞行条件下，得到飞行条件下的发动机进口截面速度、出口截面速度和空气流量；通过发动机推力的理论公式，折算出飞行条件下的发动机有效推力；通过试验，校正喷管横截面积的值；通过温度压力公式折算出飞行条件下的燃油流量，得到飞行条件下的耗油率性能参数。
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公开(公告)号：CN117846780A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311828604.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种用于涡轮发动机的润滑系统和无人机。所述包括滑油箱、第一单向阀和调压管，滑油箱用于连接待润滑腔，以向待润滑腔供应滑油，并接收由待润滑腔回流的滑油，第一单向阀设在滑油箱上，第一单向阀的开启压力大于大气压力，调压管的一端连接滑油箱，调压管的另一端用于连接待润滑腔。本发明实施例的用于涡轮发动机的润滑系统在滑油箱上设置第一单向阀，并设置调压管连通滑油箱和待润滑腔，通过第一单向阀控制滑油箱的内部压力，并使滑油箱的内部压力始终高于大气压力，且差值固定，同时设置调压管调节滑油箱和待润滑腔之间的压力，确保润滑系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN108150823B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201711162500.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞行器用涡扇发动机起动燃油长期贮存方法，涉及飞行器用涡轮风扇发动机长期贮存技术领域。本发明在航空发动机燃油系统油封的标准和规范基础上，结合飞行器用涡轮发动机研制、生产贮存经验，通过大量的试验分析统计，设计了适用于飞行器用涡扇发动机起动燃料长期贮存的系统结构，制定了飞行器用涡扇发动机起动燃料填充及密封的工艺方法，实现了飞行器用涡扇发动机长期贮存，一次点火成功的导飞行器使用需求。本发明用于飞行器用涡扇发动机长期贮存技术领域，极大地提高了飞行器用涡扇发动机长期免维护，一次使用的可靠性目的。保证了飞行器用涡扇发动机在16年以上的长期贮存中，燃油系统内的燃料品质稳定、正常，发动机点火起动可靠。
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公开(公告)号：CN108150823A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711162500.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞行器用涡扇发动机起动燃油长期贮存方法，涉及飞行器用涡轮风扇发动机长期贮存技术领域。本发明在航空发动机燃油系统油封的标准和规范基础上，结合飞行器用涡轮发动机研制、生产贮存经验，通过大量的试验分析统计，设计了适用于飞行器用涡扇发动机起动燃料长期贮存的系统结构，制定了飞行器用涡扇发动机起动燃料填充及密封的工艺方法，实现了飞行器用涡扇发动机长期贮存，一次点火成功的导飞行器使用需求。本发明用于飞行器用涡扇发动机长期贮存技术领域，极大地提高了飞行器用涡扇发动机长期免维护，一次使用的可靠性目的。保证了飞行器用涡扇发动机在16年以上的长期贮存中，燃油系统内的燃料品质稳定、正常，发动机点火起动可靠。
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公开(公告)号：CN108150295A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711173415.9
申请日：2017-11-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种无人机用发动机起动控制方法，属于发动机技术领域。本发明设计了一种无人机用发动机起动控制方法，包括无人机用发动机点火起动准备阶段、点火阶段的控制方法，实现了发动机稳定、安全、可靠的点火起动，降低了点火起动过程发动机结构件的机械损伤及热冲击损伤，满足了无人机用发动机的使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116305787A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310052947.6
申请日：2023-02-03
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种基于TPMS结构的换热器设计方法，属于换热器结构设计技术领域。该方法实现的步骤如下：步骤一：根据换热效果和重量的平衡关系选择曲面类型；步骤二：按照流通面积、换热面积和名义密度三者关系确定单元尺寸；步骤三：通过流量与压降的关系确定流道横截面积；步骤四：基于步骤三的流道横截面积作为仿真算例确定流道总长。本发明通过采用三次周期最小曲面创建波纹面，对表面进行数次折叠，在换热器内部合理设计连接结构，使得换热器结构在空间上占比更小，以满足航空用换热器高效轻量化的发展趋势。
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公开(公告)号：CN113723019A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110881232.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法，能够将地面条件下，发动机地面静止试验中获得发动机推力、耗油率性能参数有效换算至飞行条件下发动机的性能参数，实现发动机性能参数的天地一致性折算，降低试验成本。在地面条件下进行试验，测量得到地面条件下的发动机有效推力、进口截面速度、出口截面速度、空气流量和燃油流量；将该机进口截面速度和空气流量换算到飞行条件下，得到飞行条件下的发动机进口截面速度、出口截面速度和空气流量；通过发动机推力的理论公式，折算出飞行条件下的发动机有效推力；通过试验，校正喷管横截面积的值；通过温度压力公式折算出飞行条件下的燃油流量，得到飞行条件下的耗油率性能参数。
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公开(公告)号：CN112579598A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011480432.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种试验数据识别方法及装置，其中，方法包括：获取多种类型试验机的原始数据文件；运用Excel或者CSV格式文件的行列关系，与预设属性相结合，解读原始数据文件，提取试验数据；将试验数据存储于基础数据库的实验数据管理中，并通过基础数据库中的数据提取功能将试验数据提取为仿真设计可使用的性能参数。该方法通过运用Excel或者CSV格式文件的行列关系，与试件、测试种类等属性相结合，解读试验机原始数据文件，将其中的原始数据提取出来保存在基础数据库的试验数据管理中，并通过基础数据库中的数据提取功能提取为仿真设计可使用的性能参数。
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公开(公告)号：CN112559612A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011480428.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F16/25
Abstract: 本发明公开了一种动态数据提取及共享方法及装置，其中，方法包括：获取研发过程中的发动机数据；对发动机数据重新解析XML文件，得到多种CAX软件的中间数据文件；以及将中间数据文件导入到CAX软件中，得到当前应用程序所需的格式文件。该方法可以通过重新解析XML文件，可以将数据库中的数据一键导出为多种CAX软件的中间文件，将数据文件到入到CAX软件中，不仅方便，且快捷。
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公开(公告)号：CN108168900B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711174617.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种满足无人机用发动机宽包线范围推力需求的控制方法，涉及发动机技术领域。本发明通过发动机性能仿真及试验验证，获取了不同温度下发动机着陆推力、飞行慢车推力、飞行最大推力的发动机高转转速和风扇后气流温度参数，据此设计了发动机推力控制策略，制定了一种满足无人机宽工作范围稳定工作及油门‑推力特性控制的设计方法，解决了无人机在高升限、宽温域范围内要求发动机飞行推力较大、着陆推力较低的使用需求。
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