公开(公告)号：CN116534084A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310624214.5

申请日：2023-05-30

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 许春夜 ,  杨韬 ,  刘木齐 ,  岳朝鹏 ,  黄佳 ,  李墨羽 ,  齐杭宇 ,  王振辉 ,  崔硕

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种虚拟区段的状态确定方法、装置、设备及介质，本发明涉及轨道交通技术领域。该方法包括：获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；根据所述区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。上述方案，通过接管RBC和移交RBC之间的信息交互，实现对目标虚拟区段的当前状态的确定，提高了确定的目标虚拟区段的准确度，进而提高了列车行驶的安全性。同时，本发明实施例通过引入参考虚拟区段和目标虚拟区段，大幅度减少了有轨道电路的实体区段的使用，降低了成本。

公开(公告)号：CN116331304B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310619954.X

申请日：2023-05-30

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 许春夜 ,  杨韬 ,  刘木齐 ,  黄佳 ,  李墨羽 ,  齐杭宇 ,  王振辉 ,  崔硕

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/04 ,  B61L27/10 ,  B61L27/20 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种调车防护方法、装置、设备和存储介质，包括：通过无线闭塞中心，根据列车的调车进路信息和行驶位置，确定列车的目标调车进路对应的调车应答器列表，以及列车的调车监控距离；所述调车应答器列表用于记录所述目标调车进路的调车应答器组标识和调车应答器组数量；根据所述调车应答器列表，确定所述目标调车进路是否存在异常；若是，则通过所述无线闭塞中心，根据所述调车监控距离，目标调车进路的调车进路起点位置，以及列车的调车安全距离，确定列车的可继续行驶距离；根据列车的可继续行驶距离，控制列车进行调车防护。可以提高列车调车作业的自动化程度和安全系数，减少人为参与列车调车作业的工作量，节约人工成本。

公开(公告)号：CN116395005A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310220656.3

申请日：2023-03-08

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 岳朝鹏 ,  陆振朋 ,  许春夜 ,  江明 ,  陈志强 ,  陈立华 ,  于晓泉 ,  曹金帅

IPC: B61L27/20 ,  B61L15/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明提供一种调车冒进防护方法，包括，地面控制中心根据调车信号和列车位置信号生成应答器列表包并向列控车载设备发送应答器列表包；所述应答器列表包中包含有应答器列表；所述列控车载设备根据所述应答器列表包获取所述应答器列表，并根据所述应答器列表控制列车动作。能够使得在多种情况下调车防止冒进，同时，有效防范硬件随机故障产生的或人工信息传递错误导致的功能失效风险，确保列车运行监控功能的高安全性。本方案在轨旁设备仅需安装无源应答器，无其它轨旁接口，不需要动既有轨旁信号设备，无需铺设电缆供电，无需实时监测及更改维护，具有易实施、易部署、易维护优点。

公开(公告)号：CN116331304A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310619954.X

申请日：2023-05-30

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 许春夜 ,  杨韬 ,  刘木齐 ,  黄佳 ,  李墨羽 ,  齐杭宇 ,  王振辉 ,  崔硕

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/04 ,  B61L27/10 ,  B61L27/20 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种调车防护方法、装置、设备和存储介质，包括：通过无线闭塞中心，根据列车的调车进路信息和行驶位置，确定列车的目标调车进路对应的调车应答器列表，以及列车的调车监控距离；所述调车应答器列表用于记录所述目标调车进路的调车应答器组标识和调车应答器组数量；根据所述调车应答器列表，确定所述目标调车进路是否存在异常；若是，则通过所述无线闭塞中心，根据所述调车监控距离，目标调车进路的调车进路起点位置，以及列车的调车安全距离，确定列车的可继续行驶距离；根据列车的可继续行驶距离，控制列车进行调车防护。可以提高列车调车作业的自动化程度和安全系数，减少人为参与列车调车作业的工作量，节约人工成本。

公开(公告)号：CN115923876A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202310138842.2

申请日：2023-02-21

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 袁海丽 ,  杨韬 ,  刘木齐 ,  张馨则 ,  于筱 ,  许春夜 ,  张佳玉 ,  冯翔 ,  黄佳 ,  李墨雨 ,  齐航宇 ,  李锐

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/10

Abstract: 本发明公开了一种列车防护方法、列车防护系统及无线闭塞中心系统，所述方法包括：首先，基于列车的进路信息，获取列车被移动授权的进路以及相应的进路状态；然后，当存在有一个或多个进路状态为空闲的进路时，对一个或多个进路中是否存在除被授权列车以外的列车车头和/或列车车尾进行核查。采用上述方法确保了在轨道占用检测设备发生故障情况下的行车安全，进而能够有效地避免列车事故的发生，一方面提高了列车运行的安全性，另一方面提高了列车控制系统的容错能力。

公开(公告)号：CN115848461A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202310043333.1

申请日：2023-01-29

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 袁海丽 ,  杨韬 ,  刘木齐 ,  张馨则 ,  于筱 ,  许春夜 ,  李墨雨 ,  张佳玉 ,  冯翔 ,  黄佳 ,  李锐 ,  齐航宇

IPC: B61L27/20

Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心及其控制列车闯入防护方法，所述方法包括，无线闭塞中心接收联锁设备发送的授权列车进路状态；根据所述授权列车的进路状态，在所述授权列车的进路授权范围内，无线闭塞中心判断是否存在其它运行的列车信号；若存在其它运行的列车信号，无线闭塞中心向所述授权列车发送无条件紧急停车指令。本发明从RBC的角度，根据联锁传输的进路状态，当进路从“正常进路”变为“正在通过”时立即启动列车移动授权范围内是否闯入其它列车校核，持续到进路解锁时后始终保持该校核功能，排除列车授权范围内存在其它列车的情况，能从一定程度上避免事故的发生，提高列车运行的安全性，且提高列车控制系统的容错能力。