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公开(公告)号：CN117874307B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410275642.6
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种工程数据字段识别方法、装置、电子设备和存储介质，涉及高铁数据处理技术领域，其中，该方法包括：根据数据源关键字匹配目标数据源文件；按照预设层级关键字在所述目标数据源文件内确定目标字段位置；合并所述预设层级关键字对应的各所述目标字段位置为识别区域。本发明实施例实现了一种工程数据源的通用处理方法，可实现字段数据的自动化匹配识别，可提高字段数据定位精度，可增强数据处理效率，提升高铁信号列控工程数据处理的自动化程度。
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公开(公告)号：CN117208037B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311482954.6
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种套轨进路控制方法、装置、电子设备和存储介质。获取待作业节点和待作业进路类型；待作业节点包括待作业股道节点和待作业套轨节点；根据待作业进路类型，判定待作业节点的正误；根据正误判定结果，对待作业节点对应进路的锁闭进行控制。本申请实施例提高了套轨进路的控制准确率，保障了列车的安全性。
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公开(公告)号：CN114398969A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210014391.7
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06K9/62 , G06F11/36 , G06F3/0481 , B61L27/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种指令有效性的校验方法、装置、设备和介质。方法包括：根据对目标页面的目标组件的控制指令，获取所述目标组件的当前图像和目标模板图像；将所述当前图像和所述目标模板图像进行图像匹配，并根据图像匹配结果对所述控制指令的有效性进行校验。本发明实施例实现了提高指令有效性校验的校验效率的效果，且省略了人工参与环节，降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN117874306B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410275641.1
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种工程数据源处理方法、装置、电子设备和存储介质，涉及高铁数据处理技术领域，其中，该方法包括：获取待识别数据源对应的预设数据抽象模型；根据所述预设数据抽象模型配置的预设关键字在所述待识别数据源内确定目标工程数据区域；确定所述目标工程数据区域的数据对象，并创建所述数据对象与所述目标工程数据区域的逻辑对应关系。本发明实施例实现了数据源的标准化处理，通过数据对象减少不同数据源导致的数据差异，可提高数据规整程度，可有效降低数据处理时间，有助于提升高铁信号列控数据产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN117874309B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410275660.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种列控数据处理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：针对当前执行匹配的关键字检索式，根据预设匹配规则将关键字检索式拆分为多个层级的子检索式，关键字检索式由预设匹配规则和列控数据所属领域多个关键字设定；根据预设匹配规则和多个层级的子检索式，在数据源中分层级依次进行目标字段的匹配，得到目标字段对应的目标列控数据，先执行匹配的子检索式对应的层级的范围包含后执行匹配的子检索式对应的层级的范围；针对下一执行匹配的下一关键字检索式，继续执行将下一关键字检索式拆分为多个层级的子检索式和得到下一目标列控数据的操作，直至满足匹配结束条件。提高对列控数据进行匹配的成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116367079A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310619944.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车许可信息传输方法、装置、设备及存储介质，涉及铁路技术领域，尤其数据处理技术领域。该方法包括：在识别到跨线行驶需求的情况下，将第一行车许可信息转换为联锁逻辑状态信息；将所述联锁逻辑状态信息传输给高速场CBI，以使所述高速场CBI将所述联锁逻辑状态信息传输给高速场无线闭塞中心RBC。通过上述技术方案，能够满足不同速度列车跨线运行的需求。
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公开(公告)号：CN115794119B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310044817.8
申请日：2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种案例自动解析方法及装置，方法包括：基于指定的文法规则，对测试案例进行解析，构建语法树；将语法树转换为能够被测试引擎识别的测试脚本；其中，解析测试案例包括获取案例步骤中的一组执行主体、执行动作和执行受体。本发明将测试案例中的执行主体、执行动作和执行受体对应转换为语法树，并构建标准化的测试脚本，实现功能测试的完全自动化测试。
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公开(公告)号：CN114906189B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210533242.1
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统，所述方法包括：当需要办理跨场延续时，向第一场站发送跨场延续信号；所述第一场站接收到所述跨场延续信号后，办理第二场站至第一场站的延续进路；所述延续进路符合设定条件时，向所述第二场站发送接车进路办理信号；根据所述接车进路办理信号办理所述第二场站的接车进路。通过上述方式，本发明6‰下坡道延续进路设置更加完整，延续进路办理的可选择项也增加了运输作业的灵活性，既保证了接车场站首端信号机至接车股道的接车带延续进路的完整性，也提高了车站咽喉区跨场作业的通过能力。
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公开(公告)号：CN115774558A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310044818.2
申请日：2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种测试案例自动扩展方法及装置，方法包括：测试引擎执行原测试案例的测试脚本，获得测试结果；根据测试结果，改变原测试案例的测试数据的输入值，生成衍生测试案例。本发明能够基于原测试案例，自动生成衍生测试案例，以提升功能测试的充分性和测试质量。
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公开(公告)号：CN115123349A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210583307.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统，所述方法包括：制定列车编组，并根据列车编组制定运行计划；列车编组中的群组列车运行，区间开始自动办理区间闭塞；确定列车编组中的首车是否存在于运行计划中并且区间是否满足闭塞条件，如果是，则依据信号允许开放条件开放群组信号；列车编组中的尾车进入发车站最后一个短进路后，关闭群组信号；所述系统包括：列车编组模块、区间闭塞办理模块、信号处理模块和区间闭塞复原模块。本发明能够实现多列车共同进入自动站间闭塞的区间，更好地缓解交通的压力，并且无需工作人员在列车行驶过程中手动控制办理区间闭塞，更加自动化，也节省了工作人员的劳动力。
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