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公开(公告)号：CN112988597B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110456428.7
申请日：2021-04-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于状态迁移的自动测试可视化方法及系统，方法包括：以状态对象列表存储具有迁移关系的一组状态对象；根据状态对象之间的迁移关系，按照一定顺序执行各状态对象相关的测试动作；根据状态对象列表和状态对象执行顺序显示自动测试的执行进度。采用基于状态元素的规范化测试脚本，并转换为对象列表，能够基于对象列表实现对测试过程的清晰、精细、实时的监控，从而获取并显示详细的测试进度。
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公开(公告)号：CN112988596B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110456418.3
申请日：2021-04-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种基于状态迁移的自动测试方法及系统，方法包括以下步骤：获取测试脚本，所述测试脚本包含一个或多个状态元素，所述状态元素用于表示测试动作和状态迁移关系；解析测试脚本，将状态元素转化为状态对象，将状态对象存储在状态对象列表中；执行自动测试，包括：从状态对象列表中获取至少一个状态对象作为当前状态对象，根据当前状态对象执行相应的测试动作；根据指定条件将当前状态对象迁移为状态对象列表中的其他状态对象，继续根据切换后的当前状态对象执行自动测试。通过规范化测试脚本和对应的对象列表，可以实现具有关联关系的测试过程的精细化控制调度管理，方便全面实时掌握测试执行情况，并减少测试脚本编辑难度。
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公开(公告)号：CN118850138A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410958090.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于道岔密贴间隙检测技术领域，提供了一种道岔密贴间隙检测装置与检测方法，用于检测道岔基本轨与道岔尖轨的密贴间隙；该方法包括：铁芯组合，其包括两根铁芯和一块底板，两根铁芯安装于所述道岔基本轨上，两根所述铁芯一端朝向道岔基本轨，另一端朝向道岔尖轨，且与道岔尖轨之间存在间隙；所述底板固定安装在道岔基本轨轨腰上，所述铁芯与底板一体成型；所述底板设于所述铁芯靠近道岔基本轨一侧；两个感应线圈，分别套装在所述两根铁芯上；两个励磁线圈，分别套装在所述两个感应线圈上，与所述两个感应线圈同轴；用于激发两个感应线圈产生感应电动势；计算模块，其输入端连接两个感应线圈的输出端；所述计算模块，根据两个感应线圈中产生的感应电动势的值计算出密贴间隙的值。能够解决机械式检测装置通常易受磨损而造成密贴间隙测量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN114397986A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210014331.5
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F3/04817 , G06F3/0482 , G06F8/38 , B61L19/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种站场界面的视图显示系统。该系统的站场界面前端子系统中的设备连接视图模块用于显示站场中各联锁设备的物理连接情况；模拟进路视图模块用于模拟排列进路和显示进路数据；过滤视图模块用于显示站场中符合过滤条件的联锁设备；该系统的站场逻辑后端子系统中的站场设备管理模块用于管理各联锁设备在站场界面中对应的联锁设备图元；数据建模模块用于建立数据模型；数据配置输出模块用于输出站场配置数据。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决用户对绘制得到的初始站场界面内的错误数据或目标数据进行遍历查找，导致效率较低的问题，实现提高站场界面的可视性和提高用户对站场界面数据的处理效率的效果。
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公开(公告)号：CN118701135A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410885496.9
申请日：2024-07-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路的继电电路、轨道电路系统及工作方法，所述继电电路包括在每个轨道区段中均设置有效码继电器，其中，每个轨道区段中设置的有效码继电器分别与相应的轨道传递继电器连接，用于控制向轨道区段中发码的时机。上述继电电路通过在每个轨道区段中设置有效码继电器，能够有效地控制向轨道区段中发码的发码时机。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110712667A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810763450.4
申请日：2018-07-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提出了一种能够适应国外要求的综合列控系统，所述综合列控系统包括车载设备和地面设备，所述车载设备集成CTCS-3车载列控系统单元和国外车载列控系统单元，所述CTCS-3车载列控系统单元和国外车载列控系统单元通过继电形式进行接口，以级间切换的方式在所述CTCS-3车载列控系统单元和国外车载列控系统单元之间进行切换；所述地面设备包括车站系统、调度站系统、CTC中心系统、RBC中心系统和GSM-R核心网系统，所述车站系统、调度站系统通过数据总线与所述CTC中心系统、RBC中心系统和GSM-R核心网系统实现数据连接。本发明的系统能够满足国内外主流市场的一些通用运营需求，实现同目标国现阶段已存在的列控系统兼容。
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公开(公告)号：CN114397986B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202210014331.5
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F3/04817 , G06F3/0482 , G06F8/38 , B61L19/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种站场界面的视图显示系统。该系统的站场界面前端子系统中的设备连接视图模块用于显示站场中各联锁设备的物理连接情况；模拟进路视图模块用于模拟排列进路和显示进路数据；过滤视图模块用于显示站场中符合过滤条件的联锁设备；该系统的站场逻辑后端子系统中的站场设备管理模块用于管理各联锁设备在站场界面中对应的联锁设备图元；数据建模模块用于建立数据模型；数据配置输出模块用于输出站场配置数据。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决用户对绘制得到的初始站场界面内的错误数据或目标数据进行遍历查找，导致效率较低的问题，实现提高站场界面的可视性和提高用户对站场界面数据的处理效率的效果。
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公开(公告)号：CN116470350A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310199026.2
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H01R13/648 , H02G13/00 , H02H9/04 , H01R13/6581
Abstract: 本发明涉及轨道交通电气技术领域，特别涉及一种信号室内设备的等电位连接及接地系统。本发明在电缆引入处将电缆钢带、铝护套断开并接地，并单独与建筑物接地体连接；由于室外信号设备受到的强电及雷电干扰经信号电缆传入室内时，其主要能量通过电缆的钢带和铝护套传输，本发明可大幅减少侵入信号设备房屋的强电及雷电危害，避免相关干扰侵入综合站房内部的强/弱电接地端子板进而损害其它电力电子设备。本发明因信号电缆钢带与铝护套已经在电缆引入处断开过，后续电缆钢带与铝护套上的干扰极弱。
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公开(公告)号：CN115952229A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310224981.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道配置数据的生成方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取预设来源的原始联锁表中的至少一个原始数据项；针对每个非标准数据格式的原始数据项，对所述原始数据项执行解析操作，得到标准数据格式的标准数据项；基于各所述标准数据项和获取到的站场图，生成轨道配置数据。本发明实施例能够将非标准数据格式的原始数据项解析为可供联锁设备识别的标准数据格式的标准数据项，解决了现有的联锁系统无法与特殊数据格式的联锁表兼容的问题，提高了轨道配置数据的生成效率，进而提高了现代轨道交通业务的扩展性。
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