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公开(公告)号：CN116192534A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310444025.X
申请日：2023-04-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控数据通信传输方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过预设通信通道，建立与列车自动防护ATP设备的通信连接，并在通信连接建立成功后，获取ATP设备发送的列车ATP数据；通过各预设通信通道分别对应的通信传输协议，对列车ATP数据进行协议解析处理，分别得到各预设通信通道对应的解析ATP数据；对各解析ATP数据之间进行数据一致性判断，得到目标一致性判断结果；若目标一致性判断结果为一致性判断通过，则执行解析ATP数据中的列车控制指令，得到列车控制信息；将列车控制信息，通过预设通信通道反馈至所述ATP设备。本发明实施例提高了列尾设备和ATP设备之间列控数据通信传输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116070817A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310206987.1
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站股道现车分布处理方法、装置、设备和存储介质，包括：根据车站股道上的当前现车分布信息，确定当前时刻的当前现车分布矩阵；根据当前现车分布矩阵和上一时刻的上一现车分布矩阵，确定差分矩阵，并根据差分矩阵确定待处理矩阵，根据待处理矩阵确定目标矩阵；对车站股道上的股道车辆信息进行编码处理，确定车辆编码，将车辆编码和目标矩阵作为待存储车辆分布数据进行存储；当获取到历史时刻的历史车辆分布复现请求时，根据历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。可以缓解存储车站股道车辆分布数据的存储压力，降低对历史车辆分布复现时的计算复杂度。
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公开(公告)号：CN114715228B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210534400.5
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及一种铁路客运站调车计划综合管理方法和系统，所述方法包括，匹配出符合开行规律的交路编组，将该交路编组作为列车车体的基础编组实现车体编组的自动推算；根据列车车体的基础编组，生成计划现车，实现场景现车的推算；构建调车计划与列车取送车体的关联关系，根据生成的场景现车实现调车计划的编制。所述系统包括：车体编组模块；场景现车推算模块；调车计划编制模块。本发明提出了一种集车体编组、场景现车推算、调车计划编制为一体的调车计划综合管理系统，提升计划场景现车推算的准确性。
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公开(公告)号：CN114715228A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210534400.5
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及一种铁路客运站调车计划综合管理方法和系统，所述方法包括，匹配出符合开行规律的交路编组，将该交路编组作为列车车体的基础编组实现车体编组的自动推算；根据列车车体的基础编组，生成计划现车，实现场景现车的推算；构建调车计划与列车取送车体的关联关系，根据生成的场景现车实现调车计划的编制。所述系统包括：车体编组模块；场景现车推算模块；调车计划编制模块。本发明提出了一种集车体编组、场景现车推算、调车计划编制为一体的调车计划综合管理系统，提升计划场景现车推算的准确性。
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公开(公告)号：CN109278811A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811130382.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种铁路客运站运输组织的综合自动化实现系统及方法，所述系统包括接发车管理子系统、调车管理子系统、计划编制子系统、站场监视子系统、占线图管理子系统、安全预警子系统和工作量考评子系统。本发明可将各类人工作业环节实现信息化，并将各个现有的独立分散的信息系统与新建设的系统集成为一个协同的、功能更强的、综合性的新系统，形成一个铁路客运站运输组织的闭环系统，从而实现各个作业环节的协同，取得整体效益，达到全局优化的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116070817B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310206987.1
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站股道现车分布处理方法、装置、设备和存储介质，包括：根据车站股道上的当前现车分布信息，确定当前时刻的当前现车分布矩阵；根据当前现车分布矩阵和上一时刻的上一现车分布矩阵，确定差分矩阵，并根据差分矩阵确定待处理矩阵，根据待处理矩阵确定目标矩阵；对车站股道上的股道车辆信息进行编码处理，确定车辆编码，将车辆编码和目标矩阵作为待存储车辆分布数据进行存储；当获取到历史时刻的历史车辆分布复现请求时，根据历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。可以缓解存储车站股道车辆分布数据的存储压力，降低对历史车辆分布复现时的计算复杂度。
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公开(公告)号：CN115871751B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310196838.1
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固定编组与发车编组关联方法和系统。包括：分别在调车计划执行之前，和在调车计划执行之后且发车之前，将出发编组数据和相应的固定编组数据进行对比，确定出发编组是否符合固定编组，当所述出发编组不符合所述固定编组时，对所述出发编组进行预警并限制发车。本发明能够实现自动比较，准确判断出发编组是否符合固定编组，提高作业效率，有效防止错误和疏漏，提高了作业效率，降低了劳动强度，利于提高列车编组效率，保障列车安全，提高列车自动化管理水平，辅助作业人员提高固定编组管理的质量，从而进一步提高运输效益。
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公开(公告)号：CN115879916A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310193123.0
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车固定编组定检一致检测方法和系统。包括：根据列车固定编组的编号，查询对应车组所有车辆的顺位、车型和车号；根据车型，确定车组中车辆的维修管理模式；当车组中车辆的维修管理模式为定期修时，获取新编组中所有车辆的定检日期，根据定检日期，确定车组是否定检一致，对定检不一致的定期修车组，获取引起定检不一致车辆的车号、顺位和定检日期；当车组中车辆为状态修时，获取新编组中所有车辆的购买批次和定检日期，确定车组是否定检一致，对定检不一致的状态修车组，获取引起定检不一致车辆的车号、顺位、购买批次和定检日期。能够准确判断固定编组定检一致情况，提高了作业效率，降低了劳动强度，进一步提高运输效益。
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公开(公告)号：CN115879751A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310193129.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 本发明属于铁路客运站普速列车调车计划管理技术领域，特别涉及一种改进的调车计划编制方法及系统。所述方法包括：根据调车计划的变动，计算并重新推送场景现车；根据场景现车进行调车钩检查和调整；根据调车计划铺化调机动态计划线；根据调车钩执行状态铺化调机动态实际线。本发明实现调车机动态计划线和实际线的自动铺画，直观展示调车作业计划与实际进度，便于站调掌握作业进度，为站调进行调车计划的调整提供决策依据，为调车作业的高效执行提供支撑，进而提升车站调车作业信息化管理水平。
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公开(公告)号：CN112685319A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110018353.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请实施例公开了一种自动化测试方法、装置、介质、电子设备和系统。所述方法包括：根据预设数据转换协议对目标测试数据进行协议转换得到测试数据协议转换结果，并根据测试脚本驱动接口仿真模块与被测系统建立通信连接；通过接口仿真模块将测试数据协议转换结果发送至被测系统，以供被测系统根据测试数据协议转换结果生成并发送反馈数据；通过接口仿真模块获取反馈数据，并将反馈数据进行协议转换得到反馈数据协议转换结果；根据反馈数据协议转换结果和预设测试任务反馈信息属性表确定针对反馈数据的回复内容。本申请降低了测试引擎与被测系统、接口仿真模块之间的耦合性，实现了测试引擎的组件化和开放化，提高了测试系统的可扩展性。
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