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公开(公告)号：CN116215620B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310498436.7
申请日：2023-05-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种自组网列车群组调度控制的实现方法和系统，通过编制列车群组计划；解析列车群组计划得到列车群组指令；执行列车群组指令并获取每个列车群组的状态信息；汇总所有的列车群组的状态信息并基于汇总结果检查列车群组指令执行是否成功；若不成功，则对列车群组计划进行调整，直至列车群组指令执行成功。本发明通过CTC系统的中心运行图，对列车群组的运行进行调度和控制，包括列车群组计划的下达、执行和反馈等相关功能，使多列车可以同时进入同一轨道设备，提高了信号设备使用效率和车站接发车能力，通过将多列车编成群组运行，减少了列车的运行间隔，提高了单位时间的铁路运输能力，提高了运输效率。
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公开(公告)号：CN116176661B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310449561.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种区间车次跟踪方法及系统，方法包括：获取新型列控系统提供的列车位置信息；基于所述列车位置信息对每个闭塞分区的多趟列车进行车次跟踪；新型列控系统为支持多趟列车驶入同一个闭塞分区的列控系统。本发明能够解决在新型列控系统下，多趟列车驶入同一闭塞分区，CTC系统无法对列车车次进行逻辑跟踪的问题。
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公开(公告)号：CN114840079B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210452815.8
申请日：2022-04-27
Applicant: 西南交通大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 成都锦西数智科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于手势识别的高铁模拟驾驶动作虚实交互方法，具体为：将深度相机固定在头显之上，使深度相机捕捉的三维数据融合到头显坐标系下；利用MediaPipe框架检测手部21个手部关节点，利用深度数据得到手部关节点三维坐标；以21个手部关节点三维坐标为基点，在Unity3D平台中绘制手部模型，并根据坐标变化实时更新；将现实物体模型转换到头显坐标系下，根据手部模型与现实物体模型的位置关系，实现模拟驾驶动作虚实交互。本发明通过将现实物体及手部坐标融合映射到虚拟环境，实现在虚拟环境下利用手势动作与现实物体进行交互，具有操作灵活、抗遮挡干扰等优势。
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公开(公告)号：CN114840079A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210452815.8
申请日：2022-04-27
Applicant: 西南交通大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 成都锦西数智科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于手势识别的高铁模拟驾驶动作虚实交互方法，具体为：将深度相机固定在头显之上，使深度相机捕捉的三维数据融合到头显坐标系下；利用MediaPipe框架检测手部21个手部关节点，利用深度数据得到手部关节点三维坐标；以21个手部关节点三维坐标为基点，在Unity3D平台中绘制手部模型，并根据坐标变化实时更新；将现实物体模型转换到头显坐标系下，根据手部模型与现实物体模型的位置关系，实现模拟驾驶动作虚实交互。本发明通过将现实物体及手部坐标融合映射到虚拟环境，实现在虚拟环境下利用手势动作与现实物体进行交互，具有操作灵活、抗遮挡干扰等优势。
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公开(公告)号：CN109413614B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811130132.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车地一体综合分析平台，所述平台包括数据采集子系统、数据集成子系统、综合分析子系统和综合展现子系统，其中，所述数据集成子系统，位于所述数据采集子系统的上层，所述综合分析子系统，位于所述数据集成子系统的上层；所述综合展现子系统，位于所述综合分析子系统的上层。通过本发明能够对车地通信状态进行综合诊断，识别车地通信异常，定位故障设备和环节，提高了C3系统的可用度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111246431A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010336480.4
申请日：2020-04-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开了一种用于铁路列控设备多源数据的分析评价方法及系统，分析评价方法包括：步骤S1：从列控设备上获取所述多源数据，并对所述多源数据进行分类处理；步骤S2：利用滑动窗口策略对分类处理后的所述多源数据进行关联、综合分析及状态评价，后输出评价结果；步骤S3：根据所述评价结果进行相应处理。通过本发明能够有效消除列控系统在交互数据一致性校验时存在问题导致的安全隐患，实现对列控系统交互数据全时段、全过程的安全隐患监督。
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公开(公告)号：CN109413614A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811130132.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车地一体综合分析平台，所述平台包括数据采集子系统、数据集成子系统、综合分析子系统和综合展现子系统，其中，所述数据集成子系统，位于所述数据采集子系统的上层，所述综合分析子系统，位于所述数据集成子系统的上层；所述综合展现子系统，位于所述综合分析子系统的上层。通过本发明能够对车地通信状态进行综合诊断，识别车地通信异常，定位故障设备和环节，提高了C3系统的可用度。
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公开(公告)号：CN101916206B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201010238521.2
申请日：2010-07-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明公开了一种信号系统的建模方法，包括：创建控制接口、配置接口和通信接口；创建消息处理模块；创建逻辑处理模块；创建端口模块，具体为：创建消息队列，确定端口模块的端口属性与信号系统物理端口的端口属性一致，以及配置端口模块的连接属性以符合物理端口的作用。在本发明公开的建模方法中，通过配置端口模块的连接属性即可建立各个信号系统模型之间的连接关系，当需要改变该连接关系时，只需要根据新的连接关系重新配置端口模块的连接属性，就可改变信号系统模型之间的连接关系，而不需要对信号系统重新建模，提高了信号系统模型的复用率，同时降低了仿真环境的开发和维护费用。本发明还公开了一种信号系统的建模装置。
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公开(公告)号：CN101958815A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010510307.8
申请日：2010-10-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明涉及网络监测技术领域，公开了一种安全以太网接口在线监测系统及方法，所述系统包括：分别各自与一个被监测设备相连的第一交换机、以及与监测设备相连的第二交换机，所述第一交换机与所述第二交换机通过以太网相连；所述第一交换机，用于获取与其相连的被监测设备的通信数据；所述第二交换机，用于将所述第一交换机获取到的被监测设备的通信数据映射到所述第二交换机的监测端口；所述监测设备，用于从所述第二交换机的监测端口获得监测数据，并对所述监测数据进行解析，获得所述被监测设备的应用层数据。利用本发明，可以将所有被监测设备的通信数据进行集中监测，实时监测安全以太网通信数据和运行情况。
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公开(公告)号：CN101916206A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010238521.2
申请日：2010-07-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明公开了一种信号系统的建模方法，包括：创建控制接口、配置接口和通信接口；创建消息处理模块；创建逻辑处理模块；创建端口模块，具体为：创建消息队列，确定端口模块的端口属性与信号系统物理端口的端口属性一致，以及配置端口模块的连接属性以符合物理端口的作用。在本发明公开的建模方法中，通过配置端口模块的连接属性即可建立各个信号系统模型之间的连接关系，当需要改变该连接关系时，只需要根据新的连接关系重新配置端口模块的连接属性，就可改变信号系统模型之间的连接关系，而不需要对信号系统重新建模，提高了信号系统模型的复用率，同时降低了仿真环境的开发和维护费用。本发明还公开了一种信号系统的建模装置。
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