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公开(公告)号：CN115662109B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211105725.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通事故鉴定、交通数据分析技术领域，具体公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时方法，包括：获取计时设备的计时显示视频；对事先获取到的道路监控视频进行逐帧分析，以得到道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点；根据道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点，计算得到道路监控视频的帧间隔时间；根据道路监控视频的帧间隔时间，验证道路监控视频的时间可信度。本发明还公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时装置及系统。本发明提供的验证多源融合视频时间可信度的计时方法，达到判断多源视频时间可信度的目的，该计时设备显示精度高，可视范围广，操作方便。
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公开(公告)号：CN116361743A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310242377.7
申请日：2023-03-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通事故中数据分析技术领域，具体公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析方法，包括：获取车辆监控视频和汽车行驶记录仪数据；计算出所述车辆监控视频的帧率，并依据车辆监控视频的帧率对汽车行驶记录仪数据进行拟合，得到拟合后的汽车行驶记录仪数据；标记车辆监控视频和拟合后的汽车行驶记录仪数据的相同事件，并将两者的相同事件作为基准时间点；根据基准时间点对齐两者数据的时间轴，以得到融合后的数据；根据融合后的数据对道路交通事故进行分析。本发明还公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析系统。本发明能够得到毫秒级车辆行驶状态信息，为道路交通事故调查提供分析工具。
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公开(公告)号：CN115756944A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211424344.6
申请日：2022-11-15
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种有损行驶记录仪数据存储芯片数据提取方法，其可以在flash数据存储芯片完好的情况下，较快速地取出其中存储的数据，以供后续分析使用。其包括步骤：S1：构建数据存储芯片协议库；数据存储芯片协议库中包括现行的行驶记录仪中使用的数据存储芯片的数据信息；S2：获取需要读取的有损行驶记录仪，用数据读取工具连接数据存储芯片的引脚；S3：基于数据读取工具，提取数据存储芯片中存储的运行数据；S4：根据行驶记录仪型号和芯片型号，在数据存储芯片协议库确认对应的数据芯片存储协议；S5：确认行驶数据的数据位置信息和存储形式；S6：根据数据位置信息和存储协议对待识别数据进行读取；S7：将所有的数据显示出来。
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公开(公告)号：CN115662109A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211105725.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通事故鉴定、交通数据分析技术领域，具体公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时方法，包括：获取计时设备的计时显示视频；对事先获取到的道路监控视频进行逐帧分析，以得到道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点；根据道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点，计算得到道路监控视频的帧间隔时间；根据道路监控视频的帧间隔时间，验证道路监控视频的时间可信度。本发明还公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时装置及系统。本发明提供的验证多源融合视频时间可信度的计时方法，达到判断多源视频时间可信度的目的，该计时设备显示精度高，可视范围广，操作方便。
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公开(公告)号：CN115115840A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110380322.3
申请日：2021-04-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种轮胎结构形象痕迹自动识别比对方法，即便对于复杂的、不完整的现场痕迹的识别，也能够在嫌疑车辆轮胎花纹样本中找到与现场痕迹图像相似度最高的图形区域，对于有一部分畸变的现场轮胎痕迹也具备很好的识别效果。本专利技术方案中，通过对嫌疑对象花纹样本照预设的旋转角度作为步长进行旋转，得到变形后的嫌疑对象花纹样本，然后对现场痕迹检材和所有的嫌疑对象花纹样本的二值化矩阵的相似度进行计算，找到极值即可识别出现场痕迹检材中与嫌疑对象花纹样本最接近的图像区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113240704A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110506127.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种分析异常视频帧率及确定车速的LED标尺装置，其无需使用实际的车辆进行，操作方便，成本低廉，达到与现场模拟实验同样的计算结果。其包括：标尺主体、遥控器；标尺主体包括：主尺身，设置在主尺身上的控制模块、主刻度区、主LED灯带；控制模块包括：控制芯片、无线通信模块、电源模块，电源模块的正极、负极分别与电压线、接地线连接，为控制芯片、无线通信模块、主LED灯带进行供电；无线通信模块与控制芯片通信连接，控制芯片的输入输出引脚连接主LED灯带的信号线；遥控器基于无线通信方式，控制主LED灯带上的LED灯珠的点灭。同时，本专利也公开了基于视频分析异常帧率及确定车速的方法。
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公开(公告)号：CN106980855B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201710213257.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种交通标志快速识别定位系统及方法，包括：视频流采集模块，视频流采集模块至少包括高清摄像头和定位模块，用于拍摄道路沿线视频并对所拍摄的视频进行定位；交通标志识别模块，交通标志识别模块用于将视频流采集模块所拍摄道路沿线视频中的交通标志识别出来并记录定位信息；以及，交通标志地图定位模块，交通标志地图定位模块用于将交通标志识别模块所识别的交通标志定位到地图上。还包括数据后处理模块，数据后处理模块用于统计道路沿线交通标志的数量及对应位置，出图包括视频流关键帧截取以及交通标志在电子地图上位置的总览图。本发明能够快速准确定位道路沿途交通标志，为交通事故调查提供工具。
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公开(公告)号：CN105389849B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510817703.8
申请日：2015-11-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明提供一种基于三维重建技术的车辆碰撞角度分析系统。包括：数据采集模块，采用三维激光扫描仪与数字摄像机相进行点云数据采集，可使数据更加准确，并能完成图形的贴图处理；三维点云数据预处理模块，包括数据降噪与数据精简处理，能使冗余的、具有较多噪声的原始数据点进行简化处理；点云数据重构模块，应用了delaunay算法，对预处理后的数据进行三角剖分，重构出变形面；法向量解算模块，可求解出三角剖分后每个小三角形的法向量；车辆碰撞角度分析模块，基于法向量解算模块求解出的法向量，采用最小二乘法拟合出车辆的碰撞角度。本发明能够分析交通事故中车车碰撞、车人碰撞、车物碰撞的大致的碰撞角度，为交通事故的形态分析提供思路。
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公开(公告)号：CN106980855A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710213257.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种交通标志快速识别定位系统及方法，包括：视频流采集模块，视频流采集模块至少包括高清摄像头和定位模块，用于拍摄道路沿线视频并对所拍摄的视频进行定位；交通标志识别模块，交通标志识别模块用于将视频流采集模块所拍摄道路沿线视频中的交通标志识别出来并记录定位信息；以及，交通标志地图定位模块，交通标志地图定位模块用于将交通标志识别模块所识别的交通标志定位到地图上。还包括数据后处理模块，数据后处理模块用于统计道路沿线交通标志的数量及对应位置，出图包括视频流关键帧截取以及交通标志在电子地图上位置的总览图。本发明能够快速准确定位道路沿途交通标志，为交通事故调查提供工具。
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公开(公告)号：CN206648607U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720256590.3
申请日：2017-03-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01B11/16
Abstract: 本实用新型涉及一种基于面结构光扫描的手持式车辆变形参数测量装置，所述测量装置包括手持结构光扫描模块、信号传输模块和数据处理终端。手持结构光扫描模块接收和发出指令投射编码结构光到物体表面并接收反射光获得干涉条纹信息，同时采用两个CCD相机对物体表面进行立体成像获得立体图像信息；信号传输模块将数据处理终端发出的信号指令传输至手持结构光扫描模块，并将手持结构光扫描模块采集的信号输出到数据处理终端；数据处理终端发出操作指令，并能够对接收的信号进行实时解算，得到每个采样点的精确三维坐标并生成点云数据文件。本实用新型能够在不接触的情况下通过面结构光扫描，实现对道路交通事故中车辆变形参数的高精度快速测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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