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公开(公告)号：CN115387819A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210937017.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 胡磊 , 梁旭 , 黄双林 , 李国良 , 李雷 , 李宁 , 史先伟 , 张旭珍 , 何永旺 , 丁彦杰 , 刘建红 , 王旭霖 , 何巍 , 易磊 , 周春 , 赵连刚 , 柳胜 , 王福华 , 黎明智 , 朱德振 , 黄婧 , 孙馨睿 , 陈飞 , 彭智浩 , 杨晓伟
Abstract: 本发明公开了一种折弯式隧道支撑消能装置及方法，该装置包括由上而下设置的第一钢架连接板和第二钢架连接板，设于第一钢架连接板和第二钢架连接板之间的方形盒、支撑消能单元及设于支撑消能单元顶部的压板；支撑消能单元包括设于第二钢架连接板顶部的方形板、折弯板及行程固定板；多个方形板与第二钢架连接板共同形成消能内腔；方形盒和消能内腔内填充有介质沙；折弯板与第二钢架连接板底部固定；行程固定板一面与折弯板固定另一面与方形盒固定，方形盒顶部与第一钢架连接板固定；通过钢架将围岩变形应力传递到支撑消能单元，带动钢架位移运动，通过折弯板的变形不断消耗因围岩变形所产生的能量进而实现隧道围岩变形所产生的应力释放。
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公开(公告)号：CN109238137A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810925807.4
申请日：2018-08-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明涉及基于隧道施工用拱架安装机的拱架定位系统及方法，所述系统包括：激光测距仪，安装于拱架安装机外部，具有多自由度转动功能，用于量测激光源点至已拼装完成的两排拱架上目标点位之间的距离；中心控制器，与激光测距仪互联，用于接收激光测距仪采集的距离数据，经过几何关系计算，得到激光源点至待拼装拱架纵向相应目标点位的距离，进而计算得到激光源点射向待拼装拱架纵向相应目标点位需转动的角度值，并向激光测距仪发出相应的角度转动指令。本发明能实现待拼拱架纵向间距、环向分节接头位置的准确自动定位，有效确保拱架的安装精度。
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公开(公告)号：CN119641386A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411876824.5
申请日：2024-12-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于UHPC预制加固构件的隧道加固体系及其施工方法。现浇混凝土套衬存在施工工期长、施工质量难以保障的问题，金属波纹板或钢架加固结构存在耐久性差的问题。隧道加固体系包括固定在隧道衬砌内侧的UHPC预制加固构件；UHPC预制加固构件为单向弯曲的条状矩形板，由UHPC材料预制；多个UHPC预制加固构件沿隧道衬砌内侧环向拼接后，再纵向错缝拼接组成拱形体，拱形体的两侧底部固定在隧道内轨面横向两侧设置的墙脚基础上。本发明利用UHPC材料预制隧道加固构件，在隧道施工现场进行组装，施工方便快捷，质量可控性强，且加固构件强度高、质量轻、耐久性强，能极大提高既有隧道结构安全性，整治效果好。
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公开(公告)号：CN119412113A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411125418.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法及施工结构，所述方法包括：局部凿除既有二衬墙脚位置混凝土，形成多个环向布置的隧道墙脚沟槽；将型钢龙骨基础置入电缆槽，将各个型钢钢架下部横向插入隧道墙脚沟槽；利用纵向连接管对最大跨至拱顶范围的型钢钢架进行纵向连接；利用纵向连接槽钢对边墙范围的型钢钢架进行加强纵向连接；在相邻型钢钢架的外翼缘内侧连接弧形的加强板，并提前在加强板内侧设置钢筋网；在加强板内侧的型钢钢架之间灌注混凝土。本发明中加固构件强度高，能极大提高既有隧道结构安全性，整治效果较好；加强板可以作为加固套拱的内模，也可成为永久结构保留，施工方法明显简化。
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公开(公告)号：CN118313040A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410470195.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了本发明属于隧道领域，涉及一种隧道辅助坑道智能优化方法、系统、设备和介质。本发明方法主要操作步骤如下：根据隧道平面相关参数信息构建约束条件，通过多目标函数和约束条件结合辅助坑道D维决策变量获取辅助坑道可行解；将多目标函数转化为适应度函数，利用适应度函数获取辅助坑道可行解的适应度，根据辅助坑道可行解的适应度获取辅助坑道最优解。第一方面，本发明公开了一种隧道辅助坑道智能优化系统，包括：数据获取模块、可行解获取模块和最优解获取模块。本发明利用约束条件和多目标函数选出辅助坑道最优方案，效率高，复杂度低，操作简便，结合适应度函数，保证了辅助坑道线位选择的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117868967A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410082511.6
申请日：2024-01-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明公开了一种单线铁路隧道内紧急救援站结构及救援方法。高海拔地区或外部交通条件差的地段应以铁路救援为主。本发明正洞隧道和平行导坑之间通过疏散横通道连通，平行导坑包括疏散区、隔离区和待避救援区；隧道拱顶侧间隔设置排烟竖井，在救援站隧道侧上方间隔设置横向排烟道，排烟竖井与横向排烟道连通，横向排烟道接入纵向排烟道；纵向排烟道与辅助坑道排烟道连通；平行导坑内设置射流风机，辅助坑道排烟道洞口设置轴流风机房。本发明解决了高海拔地区或公路救援困难区域的单洞超长隧道或隧道群人员疏散难题，保障铁路运营安全。
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公开(公告)号：CN117705396A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311736361.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于量化棚洞结构承受落石冲击力的试验校准方法。方法包括：构建棚洞结构模型，布设电阻应变仪、压力传感器、加速度传感器；释放落锤，获取采集数据；利用采集数据，计算落锤与棚洞结构模型接触的瞬间冲击力、棚洞结构模型的响应冲击力、棚洞结构模型的反馈冲击力；通过瞬间冲击力、响应冲击力和反馈冲击力的数值比较和误差判断，校准响应冲击力，得到最终冲击力，判断安全性。本发明对类似灾害进行试验室模拟，将仪器采集数据经反演后确定结构承受的实际冲击力，带入结构检算后判定结构的安全性，计算过程清晰、准确，实现了棚洞结构承受落石冲击力的量化，较以往仅凭经验判断更可靠，保障棚洞结构承受落石冲击力后的服役安全。
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公开(公告)号：CN114060087B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111366690.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明涉及一种挤压性围岩隧道变形等级划分方法，步骤如下：收集隧道工程基础资料，包括：隧道轴线方位角θ，隧道岩层、岩性，岩层倾角α，岩层走向方位角γ，岩层走向与隧道轴线间的夹角β，岩层完整系数Kv；计算地应力影响因子S；计算岩体变形影响因子K；根据地应力影响因子S、岩体变形影响因子K，利用挤压性围岩隧道变形判定方法，计算挤压性围岩隧道相对变形量ε；根据相对变形量ε，进行挤压性围岩隧道变形等级划分。本发明采用地应力和围岩岩体变形两大因子对变形进行科学预测，参数获取简单、准确度高、便于操作，具有针对性强、划分方法简单、可靠的优点，提高了设计的精准度。
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公开(公告)号：CN116804375A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310540207.7
申请日：2023-05-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 靳宝成 , 徐亚峰 , 李国良 , 何永旺 , 李雷 , 史先伟 , 符亚鹏 , 徐冲 , 徐勇 , 马钰沛 , 徐博 , 薛书怀 , 曹国栋 , 陈霄汉 , 贺思悦 , 曹志伟 , 陈志远
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明涉及一种寒区隧道防寒排水措施类型及长度的确定方法。现有寒区隧道防寒排水措施设计不考虑洞内自然风引起的纵向温度场非对称性，容易导致隧道出现冻害。本方法根据邻近气象站测定的最冷月平均气温、极端最低气温、气象站海拔高度、隧址区海拔高度，计算得到隧道两端洞口气温计算值；根据隧道两端洞口高差、洞口压差、长度、当量直径，计算得到隧道洞内自然风速；根据隧道洞内自然风速、隧道两端洞口气温计算值，计算得到隧道纵向温度场分布；进而确定寒区隧道防寒排水措施类型及长度。本发明获得了准确的隧道纵向温度场分布，克服了寒区隧道防寒排水措施长度无法定量确定的缺点，提高了用于严寒地区隧道洞口防寒措施设置的准确性。
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公开(公告)号：CN116776417A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310531963.3
申请日：2023-05-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 徐亚峰 , 靳宝成 , 李雷 , 史先伟 , 何永旺 , 符亚鹏 , 李国良 , 王新东 , 徐博 , 马钰沛 , 徐冲 , 薛书怀 , 徐勇 , 陈霄汉 , 贺思悦 , 曹志伟 , 曹国栋
Abstract: 本发明涉及一种寒区隧道洞口段负温区长度确定方法。现有寒区隧道洞口段负温区长度确定方法考虑因素不足，易导致隧道出现冻害。本发明根据洞口所在坡面方位角、坡面倾角、地理纬度以及洞口遮挡系数，得到隧道洞口微地形条件影响的气温修正值；根据海拔高度、最冷月平均气温、极端最低气温、隧道洞口海拔高度、气温修正值，计算得到洞口气温计算值；根据洞口气温计算值，计算得到隧道洞口段负温区长度。本发明针对寒区隧道洞口段负温区长度易受隧址区海拔高度、洞口微地形条件以及极端最低气温影响的特点，通过多因素分析计算，获得的结果对优化寒区隧道防寒排水措施选取及长度设置更具有指导意义，可提高寒区隧道洞口段防寒措施设置的准确性。
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