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公开(公告)号：CN112878168A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110024588.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变摩阻大跨长联连续梁体系，其包括：梁体；墩身，支撑于所述梁体的下方；基础；设于所述梁体与所述墩身之间的变摩阻支座。本发明涉及的一种变摩阻大跨长联连续梁体系，在正常运营荷载作用下，梁体与墩身的相对滑动面为平面，梁体伸缩时，桥面高程无变化，不影响高速铁路行车安全，滑动面摩擦系数低，可减小下部结构墩身尺寸；在罕遇地震作用下，梁体与墩身的相对滑动面为球面，可延长桥梁结构自振周期、降低地震响应，提高大跨长联连续梁体系的抗震性能，同时球面滑动面具有较高的摩擦系数，起到耗能作用。
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公开(公告)号：CN111456066A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010177392.4
申请日：2020-03-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型自纠偏沉井及其纠偏方法，属于桥梁沉井基础技术领域，包括：沉井，沉井内设有多个呈矩阵式排列的井孔，相邻的两孔井孔之间通过沉井井壁隔开，位于沉井内圈的井孔为封闭井孔，位于沉井外圈的井孔为自纠偏井孔；封底混凝土板，其封堵在沉井的井底；沉井顶盖，沉井顶盖位于沉井的顶部，在沉井顶盖上开设有注砂排水孔，注砂排水孔与自纠偏井孔连通，注砂排水孔用于向自纠偏井孔内注砂石或排水。本发明的自纠偏沉井即纠偏方法根据沉井的倾斜方向，在倾斜方向的自纠偏井孔内抽水减重，在与倾斜方向相反的自纠偏井孔内注入砂石增重，实现反方向加载，使沉井产生抗倾斜弯矩，实现沉井基础的纠偏。
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公开(公告)号：CN110792094A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910993353.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢沉井助沉用的空气幕气龛结构，涉及桥梁基础施工技术领域。其包括固定于钢沉井井壁板内侧的气龛外壳、用于向气龛外壳内送入高压气体的送气管以及用于连通送气管和气龛外壳的进气孔，在进气孔处设有用于控制送气管内的高压气体沿气龛外壳内单向流通的限流结构，气龛外壳上设有数个喷气孔以及与喷气孔相对应的筛网；通过实施本技术方案，可有效解决现有空气幕气龛在钢沉井中应用效果差的技术问题，既有利于助沉措施的进一步优化，也可有效降低应用空气幕法在结构设计制作及使用上的投入成本，具有较好实用性。
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公开(公告)号：CN108086166B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201810035837.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种混合梁连续刚构桥钢箱梁安装方法，涉及钢箱梁安装领域，该方法包括以下步骤：将待安装的钢箱梁分成多个可组装的钢箱梁节段，进行第一混凝土梁、第二混凝土梁和混合接头的施工。将两个桥面吊机分别吊装至第一混凝土梁和第二混凝土梁上，将所有钢箱梁节段吊装至第一混凝土梁上。将钢箱梁节段组装成钢箱梁。在第一混凝土梁上铺设滑动装置，并在钢箱梁靠近第二混凝土梁的一端加设导梁。顶推钢箱梁，直至钢箱梁的两端分别与第一混凝土梁和第二混凝土梁上的混合接头对齐。拆除导梁和滑动装置，利用桥面吊机起吊钢箱梁，下放钢箱梁，使钢箱梁置于两个混合接头之间，并进行焊接，结束。本发明能降低成本，提高施工效率且保证安全性。
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公开(公告)号：CN105625449B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201511029148.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土沉井与钢沉井连接构造及其施工方法，在钢沉井顶部水平环肋板上开供混凝土沉井竖向钢筋穿过的圆孔，混凝土沉井竖向钢筋插入圆孔内，竖向钢筋下端支撑在第二层水平环肋板上；第二层水平环肋板至顶部水平环肋的竖向距离不应小于竖向钢筋锚固长度与水平环肋板宽度2倍之和；钢沉井内填充填芯混凝土至竖向钢筋锚固长度要求的高度；填芯混凝土凝固后凿毛混凝土顶面；浇筑混凝土沉井，浇筑时连同钢沉井内部接头一起浇筑，使混凝土沉井与钢沉井接头位于钢沉井内部。采用本发明混凝土沉井竖向钢筋牢固锚固在钢沉井填芯混凝土中，可满足接头受力要求，提高了整体性、耐久性；混凝土沉井竖向钢筋定位准确，施工方便快捷，施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110792094B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201910993353.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢沉井助沉用的空气幕气龛结构，涉及桥梁基础施工技术领域。其包括固定于钢沉井井壁板内侧的气龛外壳、用于向气龛外壳内送入高压气体的送气管以及用于连通送气管和气龛外壳的进气孔，在进气孔处设有用于控制送气管内的高压气体沿气龛外壳内单向流通的限流结构，气龛外壳上设有数个喷气孔以及与喷气孔相对应的筛网；通过实施本技术方案，可有效解决现有空气幕气龛在钢沉井中应用效果差的技术问题，既有利于助沉措施的进一步优化，也可有效降低应用空气幕法在结构设计制作及使用上的投入成本，具有较好实用性。
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公开(公告)号：CN118065379A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410379376.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桩基混凝土多导管灌注辅助系统及灌注方法，其包括：灌注系统，其包括大料斗、多个小料斗和多根导管，所述大料斗与多个所述小料斗连通，每个所述小料斗与一根所述导管连通，所述导管用于伸入钻孔内，每个导管形成一条混凝土灌注通道；分区系统，其包括多块分仓隔板和多个环板，多个所述环板竖向设置，并用于设置于桩基底部钢筋笼内，多块所述分仓隔板固定于所述环板内，将所述环板的内部分割成多个混凝土灌注分区；多条所述混凝土灌注通道与多个所述混凝土灌注分区一一对应。缩短了单根导管对应的混凝土摊开路径长度，避免出现桩身质量不均和发生导管堵塞，保证成桩质量；避免各个分区混凝土在桩底断面内形成泥浆夹层软弱界面。
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公开(公告)号：CN115162395A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210786781.6
申请日：2022-07-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种壳核分离式复合沉井基础及施工方法，其包括：圆环自支撑壳，其内侧设有第一腔体；核心钢井壁，其设置于所述第一腔体内，所述核心钢井壁的内部围成井孔，所述核心钢井壁上设有封闭仓和敞开仓，所述封闭仓的底部及周边封闭且顶部具有开口，所述敞开仓与所述第一腔体连通。圆环自支撑壳内开挖土体时无需设置内支撑即可实现自稳，且变形小；圆环自支撑壳内部没有其它支撑结构，开挖取土极为便捷，可采用抓斗高效取土，与常规沉井在狭小的井孔内吸泥相比，效率大为提升；核心钢井壁设有封闭仓，空仓时可以在水中自浮，当向封闭仓内注水时即可实现下沉，与常规沉井切土下沉相比，难度大幅降低，且姿态较容易控制。
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公开(公告)号：CN113700033A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110903610.2
申请日：2021-08-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种深水群桩基础，其包括：多根钻孔桩，钻孔桩的桩顶横截面形状为带圆弧倒角的正方形，桩顶内部设有第一钢筋笼，第一钢筋笼的横截面形状与桩顶的横截面形状相同，第一钢筋笼包括均匀间隔设置的多根第一竖直主筋；承台，承台固定于钻孔桩上方，承台底部设有多根水平钢筋，第一竖直主筋上端垂直插入承台内，第一钢筋笼范围内的水平钢筋分别从相邻两根第一竖直主筋之间的间隙穿过；封底混凝土，封底混凝土位于承台下方的桩顶高度范围内。因此，承台内的水平钢筋可顺利穿过钢筋笼范围，钢筋笼范围不存在不能让水平钢筋穿过的盲区，且水平钢筋的纵、横向间距均匀，疏密适当，承台混凝土浇筑质量有保障。
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公开(公告)号：CN110409477B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910631227.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢吊箱防涌浪内撑系统，包括:内撑单元和大内撑杆。其中内撑单元由导向滑轮装置、伸缩弹簧装置、支撑限位装置组成。内撑单元前端通过导向滑轮装置与桩基钢护筒表面顶紧，后端焊接在大内撑杆上或钢吊箱内壁上。导向滑轮装置用于引导钢吊箱平稳下放；伸缩弹簧装置用于缓冲周期性涌浪作用下钢吊箱对桩基钢护筒的撞击力；支撑限位装置用于确保钢吊箱下放时的精准定位。大内撑杆两端均焊接在钢吊箱内壁上，用于提高钢吊箱整体性，为内撑单元提供水平支撑。本发明还提供了一种钢吊箱防涌浪内撑系统的施工方法，钢吊箱下放时，利用内撑单元的导向滑轮装置、伸缩弹簧装置和支撑限位装置做引导，下放过程安全平稳、定位精准。
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