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公开(公告)号：CN118166632A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410514558.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本申请涉及一种混合式连续钢桁梁结构及其安装方法，涉及钢桁梁桥技术领域，包括腹杆和下弦杆，混合式连续钢桁梁结构包含钢混下弦段，钢混下弦段位于设定长度内；钢混下弦段包含钢节点板、型钢桁架和混凝土结构，钢节点板成对设置于下弦节点；钢节点板顶部用于连接腹杆，底部相对于钢混下弦段之外的下弦杆向下凸出；型钢桁架沿纵桥向设置，穿设固定于多对钢节点板之间，混凝土结构包围型钢桁架和多对钢节点板浇筑成型。本申请的混合式连续钢桁梁结构及其安装方法，解决常规连续钢桁梁桥消除边支点负反力的现有方案经济性差、压重效率低且压重后维养难的问题，还能够降低成本解决铁路连续钢桁梁桥的梁端转动刚度低的问题。
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公开(公告)号：CN116815614A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310825019.9
申请日：2023-07-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D19/00 , E01D19/06 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种斜独塔斜拉桥约束体系及其设计应用方法，涉及桥梁技术领域，该斜独塔斜拉桥约束体系包括：以预拉力张拉于塔梁固结处与主梁主跨端部的基础之间的拉索结构、以预推力安装于塔梁固结处与主梁边跨端部的基础之间的推力结构、或者以预压力安装于主梁边跨端部与主梁边跨端部的基础之间的纵向弹性伸缩装置；上述拉索结构、推力结构、或者纵向弹性伸缩装置用于至少部分抵消斜独塔斜拉桥斜拉索的不平衡水平力。本申请的斜独塔斜拉桥约束体系及其设计应用方法，可至少部分抵消斜拉索的不平衡水平力，进而有效降低主塔下塔柱的弯矩，减小下塔柱截面尺寸，不仅可优化桥梁景观效果，还利于桥梁设计，增大此类桥型的适用性。
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公开(公告)号：CN115961541A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211699005.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种桁梁结构，其包括：弦杆、结构梁和桥面板，弦杆包括上弦杆，上弦杆一端为桥面板连接端，桥面板连接端上设置有开口，上弦杆内部形成有超高性能混凝土容置空间；结构梁与上弦杆连接，结构梁一端也为桥面板连接端，该桥面板连接端上也设置有开口，结构梁内部也形成有超高性能混凝土容置空间；桥面板与桥面板连接端连接；其中，结构梁和多个弦杆均为铝制，桥面板为超高性能混凝土制成。本发明中，上弦杆和结构梁上的桥面板连接端设置开口，且内部形成有超高性能混凝土容置空间，使超高性能混凝土通过开口处进入超高性能混凝土容置空间内部，使上弦杆、结构梁与桥面板形成紧密连接，提高了桁梁结构的结构强度。
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公开(公告)号：CN111794102B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN111794102A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105970801A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610416575.0
申请日：2016-06-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D19/04 , E01D6/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/00 , E01D6/00 , E01D19/04 , E01D21/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种消除钢桁架桥支座处下弦杆次应力的结构及施工方法，涉及钢桁架桥技术领域，包括一支座竖杆，支座竖杆竖直设于支座上方；两支座处上弦杆，两支座处上弦杆水平设于支座竖杆的上端两侧且相互连接；两支座处下弦杆，两支座处下弦杆设于支座竖杆的下端两侧且相互连接，两支座处下弦杆均以其与支座中心线的交点为中心，水平向上倾斜一定角度。采用本发明，支座处下弦杆的整体受力性能得到大大改善，支座处下弦杆的截面尺寸及规模得到大大优化，降低了设计难度、简化了连接构造，节省了钢材用量，提高了桥梁的经济性。
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公开(公告)号：CN118965492A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410944212.9
申请日：2024-07-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种确定钢桁梁桥非对称合龙口状态的方法，其包括：将钢梁边支点标高按最大下降高度降低，并与墩柱之间预留设定间隙；将扣塔和扣索看做结构单元，对所有的结构单元进行排序，并组成结构单元关于轴力向量FN的拉压应变能向量U；基于结构单元的初始轴力向量FN0、扣索索力对结构单元的轴力影响矩阵C和由合龙时扣索索力施调目标值组成的施调向量T，获取结构单元调索后的轴力向量FN’；基于调索后的轴力向量FN’和关于轴力向量FN的拉压应变能向量U，计算结构单元调索后的拉压应变能向量U’；以结构单元调索后的拉压应变能向量U’最小为目标函数，并基于约束条件，计算施调向量T；按照施调向量T，对扣索进行张拉，以进行合龙。
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公开(公告)号：CN118273377A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410422677.8
申请日：2024-04-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌市城市桥梁建设投资有限公司
Abstract: 本申请涉及一种利用既有沉井的桩基础结构，包括既有沉井，桩基础结构还包括：桩基、承台和支撑组件，桩基环绕设置于既有沉井侧壁外；承台设置于桩基顶端，且承台底面高程高于既有沉井顶面高程；支撑组件设置于承台与既有沉井之间，且承台通过支撑组件与既有沉井滑动连接。本发明中，在既有沉井周边布置桩基，并使既有沉井与新建承台之间通过支撑组件变为滑动连接，不仅有效发挥了既有沉井的竖向承载力，还通过释放既有沉井对承台的水平约束简化了桩基础结构的水平受力特性，实现了既有老旧沉井基础的合理利用，可有效减少新建桥梁的基础规模与工程量，合理控制工程成本。
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公开(公告)号：CN117926689A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410165571.4
申请日：2024-02-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及桥梁施工技术领域，涉及一种利于转体施工的斜拉桥结构及施工方法，第一方面，斜拉桥结构包含主塔和主梁，所述主塔底部设置转体系统，且主塔包含主塔形状的钢壳和浇筑于钢壳内部的混凝土；所述主梁包含中间箱和位于中间箱横桥向两侧的挑臂；所述主塔和主梁依靠转体系统整体转体前和转体时，所述主塔仅呈钢壳组成的塔状结构，所述主梁仅包含中间箱。第二方面，本申请还提供了一种基于上述斜拉桥结构的施工方法。本申请的斜拉桥结构及施工方法，可以有效降低转体结构重量和转体难度，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN105970801B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610416575.0
申请日：2016-06-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D19/04 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种消除钢桁架桥支座处下弦杆次应力的结构及施工方法，涉及钢桁架桥技术领域，包括一支座竖杆，支座竖杆竖直设于支座上方；两支座处上弦杆，两支座处上弦杆水平设于支座竖杆的上端两侧且相互连接；两支座处下弦杆，两支座处下弦杆设于支座竖杆的下端两侧且相互连接，两支座处下弦杆均以其与支座中心线的交点为中心，水平向上倾斜一定角度。采用本发明，支座处下弦杆的整体受力性能得到大大改善，支座处下弦杆的截面尺寸及规模得到大大优化，降低了设计难度、简化了连接构造，节省了钢材用量，提高了桥梁的经济性。
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