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公开(公告)号：CN214929703U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121015395.4
申请日：2021-05-12
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路敞车及其侧墙，该侧墙包括侧墙板和下侧梁，所述下侧梁位于所述侧墙板的下侧边，且所述下侧梁的外梁壁面与所述侧墙板的外墙壁面处于同一平面；所述侧墙板的下端部具有下侧门孔；还包括上门框和下门框，所述上门框位于所述下侧门孔的孔顶壁处，且与所述侧墙板的外墙壁面固接，所述下门框位于所述下侧门孔的孔底壁处，且与所述下侧梁的外梁壁面固接。该侧墙的结构设计能够提高其下侧门处的结构强度和刚度，减缓下侧门位置处的变形，降低因变形导致的门缝间隙变大的机率，从而能够降低因门缝间隙变大造成的维护成本，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN211001335U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921409769.3
申请日：2019-08-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车架及货运列车，其中，车架包括第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，第一纵梁和第二纵梁沿平行于水平面的方向间隔的设置；第一纵梁和第二纵梁的前端之间通过第一牵引梁连接，第一纵梁和第二纵梁的后端之间通过第二牵引梁连接；第一牵引梁和第二牵引梁与转向架连接，进而带动第一牵引梁和第二牵引梁朝铁轨延伸方向行进，因此，第一侧梁和第二侧梁随列车运行，由于第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，与在中梁上设置边梁，边梁的延伸方向垂直于列车运行方向相比，第一纵梁和第二纵梁与空气之间的阻力小，减小了列车运行时的空气阻力。
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公开(公告)号：CN221623727U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420155452.6
申请日：2024-01-22
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧墙和铁路车辆，本方案包括上侧梁、多个侧柱、侧板和多个第一补强座。本实用新型的侧墙在侧柱的底部设置有呈楔形结构的第一补强座，侧柱的强度得到了提高，侧柱的强度提高则侧墙的整体强度得到了提高；另外，由于侧柱为侧墙主要承力部件，侧柱的强度的提高，相应的提高侧墙抗外胀能力。另外，第一补强座的倾斜面朝向侧墙的内侧，因此采用此侧墙的铁路车辆在运输集装箱时，可通过第一补强座实现集装箱的对位，可减少碰撞侧墙的现象发生。可见，本实用新型实施例的侧墙从提高自身强度以及集装箱对位两个方面减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN221251192U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323422302.1
申请日：2023-12-14
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开制动阀模块组装装置和车辆，制动阀模块组装装置包括制动阀模块和模块安装架，制动阀模块包括控制阀、调整阀和三室风缸，三者通过连接管系相互连通，控制阀、调整阀和三室风缸均安装于模块安装架，模块安装架还设置有连接部，连接部用于连接车体。本实用新型增设模块安装架使得整个制动阀模块组装装置形成一体结构，结构紧凑，占用空间小，连接管系不会受到整车结构变形的影响，检修维护方便，减少连接管系的空间排布，尽可能采用平面排布，便于安装；需要检修时可整体互换拆卸，节约操作时间，降低成本；通过一体式的三室风缸替代传统独立设置的双室风缸和副风缸，使得整个装置排布更加紧凑，组装、拆卸、检修等均更具便利性。
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公开(公告)号：CN219488661U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320440997.7
申请日：2023-03-08
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种滚轮组成，用于承载待转动部件。该滚轮组成包括滚轮座、轮轴和滚轮，所述滚轮座包括间隔相对设置的第一安装座和第二安装座，所述滚轮通过轴孔套装在所述轮轴上，所述轮轴的两端分别插装在所述第一安装座和所述第二安装座的安装孔中，且所述滚轮可相对于所述滚轮座转动。本方案通过结构优化，可满足侧站台滚轮支撑装置的功能需要，为装卸货性能的可靠实现提高了技术保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218805783U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223453808.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢以及铁路货车，本方案包括地板、端板和侧板，其中，端板位于地板的一端，侧板位于地板的一侧；车厢还包括呈楔形结构的横向定位结构和纵向定位结构，其中，横向定位结构布置于侧板以在横向进行导向定位，纵向定位结构布置于端板，以在纵向进行导向定位。本实用新型车厢装卸集装箱时，直接将集装箱装入至车厢内部，在横向上由于存在呈楔形结构的横向定位结构，集中箱在自身重力作用下可在横向定位结构上进行自导向调整对位；在纵向上，由于存在呈楔形结构的纵向定位结构，集中箱在自身重力作用下可在纵向上对集装箱进行自导向调整对位。无需额外增加观察人员配合，减少了人工成本、提高了装卸效率。
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公开(公告)号：CN214929690U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121015752.7
申请日：2021-05-12
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种铁路敞车及其侧墙内补强绳座，该侧墙内补强绳座包括补强座本体和绳座体，其中，所述补强座本体具有用于与墙体内壁固定适配的外侧面和用于与底架上表面固定适配的下表面，且所述补强座本体上开设有贯通开口；所述绳座体固定在所述补强座本体近墙体的一侧，所述绳座体的挂绳部与所述贯通开口相对设置。本方案通过结构优化可针对绳座形成的有效防护，避免货物直接接触绳座，以降低检修维护成本。具有结构可靠，操作方便、省时省力的特点。
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公开(公告)号：CN214929689U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121015751.2
申请日：2021-05-12
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种铁路敞车及其侧墙内补强绳座，包括补强座本体和管状强座体，其中，所述补强座本体具有用于与墙体内壁固定适配的外侧面和用于与底架上表面固定适配的下表面，且所述补强座本体上开设有插装孔；所述管状绳座体插装固定在所述补强座本体的所述插装孔中，以由所述管状绳座体的管壁形成挂绳部。应用本方案，补强座本体能够形成对绳座体的遮敝保护，可避免钩机卸载作业时，货物直接冲击绳座影响其使用寿命，可大大降低绳座的检修维护成本。具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN214523793U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202121009962.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车的侧门结构，铁路货车的侧门安装在侧墙的门洞外侧，侧门的门板的四周边缘处设有凹凸结构，侧墙的门洞四周设有门框，门框上设有凹凸结构，侧门闭合状态下，侧门上的凹凸结构和门框上的凹凸结构紧密嵌合，门框的框侧梁由侧墙的侧柱形成。采用本方案，侧门和侧墙之间不容易产生间隙，因此，散料货物不容易泄漏洒落到车外。
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公开(公告)号：CN208760502U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821624105.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B60P7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种货车及其顶盖，其中，顶盖包括两组分别设于货车的车厢左右两侧的盖板组件，两组盖板组件闭合后能够覆盖车厢的顶端敞口部分；盖板组件包括盖板和两个分别设于盖板的两端的支撑件，支撑件的一端与车厢的端部铰接，另一端与盖板连接，两个支撑件与车厢之间的铰接点之间的连线形成盖板组件的旋转轴线；盖板组件还包括设于盖板的顶端的触发件，两个触发件能够分别沿两个设于地面并呈八字型分布的滑道滑动以带动盖板绕旋转轴线旋转。该顶盖能够简化货车的整体结构、减轻自重、提高经济性。
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