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公开(公告)号：CN110393880A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810945047.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京亿策工程技术有限公司
IPC: A62C31/00
Abstract: 本发明公开了一种暗室消防喷淋装置，属于电磁兼容技术领域，其技术方案要点是：电波暗室的天花板上设置有吸波装置和喷淋装置，所述喷淋装置包括通过接水管与水源连接的喷淋头，所述接水管包括与接水源连接的外接管和与所述喷淋头连接的内置管，所述外接管处于天花板上端，所述内置管与所述外接管垂直连接，且所述内置管外层设置有隔离组件，所述喷淋头的下端面与所述吸波装置下端平齐。本发明的优点是保证电波暗室屏蔽体有很好的屏蔽效果的同时还可以消防，对电波室内进行灭火。
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公开(公告)号：CN108869596A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810929102.X
申请日：2018-08-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 构架强度试验专用橡胶弹簧片装置属于轨道车辆转向架强度试验用一系弹簧替代装置领域，其包括外层屋脊形钢瓦片、内层屋脊形钢瓦片、两个尼龙垫板、橡胶辊子、两个橡胶止挡块、四个垫板固定螺栓和两个瓦片最小间隙限位螺栓。本发明能够模拟出屋脊形橡胶弹簧片组成的力学柔性传递状态，并且依旧保持较好的结构强度和疲劳强度，从而是得本装置可以直接用于对旧有的屋脊形橡胶弹簧片组成易耗部件进行替代，避免在转向架构架台架试验验证过程中对其的频繁更换和损耗，进而大幅节约试验时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN107239638A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710497212.9
申请日：2017-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 一种辐板测力轮对贴片半径选择方法，基于代理模型技术获取车轮不同半径位置处辐板应变相对于轮轨力及其作用点位置的全局敏感度；综合对比辐板横向、垂向应变相对于轮轨力及其作用点位置的全局敏感度，最终选择全局敏感度最大值为横向桥与垂向桥应变片布片半径。全局敏感度分析方法能够准确描述车轮辐板应变相对于轮轨力及其作用点位置的全局敏感度与个体敏感度，根据“自扰尽可能大而串扰尽可能小”的原则综合对比辐板横向、垂向应变相对于轮轨力及其作用点位置的全局敏感度，具有理论依据，使得轮轨力测试结果更为可靠。
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公开(公告)号：CN115577448A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211208736.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F16/9035 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆悬挂参数的筛选方法、装置、设备及介质，该筛选方法包括：基于轨道参数以及轨道车辆参数确定轨道与轨道车辆之间的真实振动频率；构建车辆‑轨道耦合动力性能分析模型；基于真实振动频率选取待筛选悬挂参数组，并将待筛选悬挂参数组输入至车辆‑轨道耦合动力性能分析模型中进行仿真计算，得到待筛选悬挂参数组对应的仿真振动频率；根据真实振动频率以及仿真振动频率对待筛选悬挂参数组进行修正，得到目标悬挂参数组，以通过目标悬挂参数组降低轨道与轨道车辆之间的车线耦合共振现象。根据所述筛选方法和筛选装置，得到的悬挂参数组可以有效的降低车线耦合共振，达到减小车体振动的目的，提升乘客的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN115048786A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210648542.4
申请日：2022-06-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种车载应答器模块上行链路信号传输受扰的分析方法，涉及模拟仿真技术领域。该方法包括根据列车车体结构及设备布置位置分析城轨列车牵引系统干扰源产生机理及完整的干扰传递路径；结合干扰传递路径和车载应答器设备受扰机理构建由牵引变流系统引发车载应答器模块受扰的干扰预测三维实体仿真模型，仿真获取车载应答器模块受扰电压的传递函数；测试牵引变流器输入侧共模电流大小并与仿真获取的传递函数在频域下进行叠加，得到由牵引变流系统引发车载应答器模块受扰的干扰预测电压。本发明实现了有效预测、分析由于牵引启动引发车载应答器模块受扰的情况，同时也有利于进一步进行干扰控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112179685B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011024784.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变轨距轮对例行试验的同步变轨装置，包括导轨滑台、摇臂中心轴座、摇臂、作动器，以及结构相同的左、右侧连杆测力装置；导轨滑台安装在试验台基础上，其上设有能滑动的左、右侧车轮支撑台；摇臂中心轴座安装在试验台基础上，并位于左、右侧车轮支撑台之间，其上通过销轴安装摇臂；作动器安装在试验台基础上，与摇臂铰接，以驱动摇臂绕销轴转动；左侧连杆测力装置分别与左侧车轮支撑台和摇臂铰接；右侧连杆测力装置分别与右侧车轮支撑台和摇臂铰接；摇臂上与左侧连杆测力装置的铰接位置到销轴的距离，同摇臂上与右侧连杆测力装置的铰接位置到销轴的距离，尺寸相同。该同步变轨装置确保变轨距轮对中两车轮同步变轨。
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公开(公告)号：CN108414183A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810185800.3
申请日：2018-03-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：包括模型路基前后端和模型路基中间部分以及轨道，模型路基由铝合金材料做成，内部采用圆柱型蜂窝空腔结构，模型路基前后端和模型路基中间三个部分对应于头车、尾车、中间车的安装位置分别设置有三个天平座板，天平座板的下面天平支座腿上端部分加工有带刻度的螺纹，天平支座腿上部穿过天平座板并用螺母固定，模型路基的前端斜倾角为9.5°-11.5°，侧部倒角设计为R30mm—40mm，模型路基上安装的轨道前端斜倾角为18.5°-22.5°，模型路基上设计有与轨道连接用的可调轨距机构。本发明保证了试验精度；可以调节模型的水平，从而实现模型的精准调节，在节省人力物力的同时进一步的提高试验精度，从而满足了不同轨距条件下风洞试验测试。
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公开(公告)号：CN113984537A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111370742.X
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本申请涉及车辆安全测试装置领域，尤其是涉及一种轨道车辆准静态压溃测试装置。轨道车辆准静态压溃测试装置包括装置主体、刚性墙和加载装置；装置主体形成有测试空间，以用于放置待测试的车辆，刚性墙设置于测试空间内的第一方向的一端，加载装置设置于测试空间内的第一方向的另一端，在对车辆进行压溃测试时，车辆能够被放置于刚性墙和加载装置之间，并使车辆的长度方向的一端与刚性墙相贴合；加载装置用于对车辆的一端提供沿车辆的长度方向的压力，并通过刚性墙对车辆的另一端提供约束反力，从而模拟车辆在运行过程中以及一些特殊情况下的受力情况，完成对车辆的压溃测试。
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公开(公告)号：CN113139262A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010051731.4
申请日：2020-01-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种列车转向架积雪结冰分析方法，所述列车转向架积雪结冰分析方法包括：建立列车的转向架和车体的三维模型并对所述三维模型进行网格划分；设置模拟转向架区域的空气‑冰雪粒子两相流的流场数学模型；设置模拟冰雪粒子在壁面的堆积效应的冰雪粒子堆积效应模型；设置初始条件和边界条件；基于所述流场数学模型和所述冰雪粒子堆积效应模型对冰雪粒子在空气中运动时在转向架区域的堆积情况进行数值模拟计算；对数值模拟计算结果进行后处理，以分析转向架区域的积雪情况。本申请的列车转向架积雪结冰分析方法能够实现对高速列车转向架区域积雪的高精度分析。
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公开(公告)号：CN110393880B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201810945047.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京亿策工程技术有限公司
IPC: A62C31/00
Abstract: 本发明公开了一种暗室消防喷淋装置，属于电磁兼容技术领域，其技术方案要点是：电波暗室的天花板上设置有吸波装置和喷淋装置，所述喷淋装置包括通过接水管与水源连接的喷淋头，所述接水管包括与接水源连接的外接管和与所述喷淋头连接的内置管，所述外接管处于天花板上端，所述内置管与所述外接管垂直连接，且所述内置管外层设置有隔离组件，所述喷淋头的下端面与所述吸波装置下端平齐。本发明的优点是保证电波暗室屏蔽体有很好的屏蔽效果的同时还可以消防，对电波室内进行灭火。
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