-
公开(公告)号：CN117330125A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311211484.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 费瑞振 , 张春雷 , 张继清 , 王立暖 , 周吉涛 , 石波 , 林森斌 , 张鹏 , 王正松 , 曾佳亮 , 景佳亮 , 张晨明 , 张浩亮 , 龚贵清 , 林家桢 , 吴薪柳 , 李得昌 , 张建国 , 王彪 , 杨跃
Abstract: 本发明公开了盾构穿越中既有高铁隧道光纤监测装置及数据处理方法，包括以下步骤：在隧道隧道处安装布设光纤监测装置；将布光纤监测装置与处理终端建立数据通信；对监测数据中的数据异常值进行剔除，进行监测数据的初步处理和整编，得到初步处理监测数据；进行数据分析，得到包括工程安全状态和应采取措施的评估决策；建立报警等级，将评估决策转换为报警等级进行直观输出；按照上述步骤实时进行监测，并周期性对光纤监测装置进行人工复测。本发明通过对监测数据的除杂处理，得到准确的监测数据，通过对监测数据的分析，能够找到对应的报警等级，通过输出报警等级能够对应施工中的处理措施，本发明解决了新建盾构穿越既有高铁的监测难题。
-
公开(公告)号：CN116905551A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310987212.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 费瑞振 , 张继清 , 张浩亮 , 景佳亮 , 张春雷 , 李爱东 , 郭现钊 , 曾佳亮 , 侯靖宇 , 靳鑫 , 王林辉 , 王明昇 , 张鹏 , 聂子云 , 周吉涛 , 郭家兴 , 赵志涛 , 李博 , 王一甍 , 张西巡
Abstract: 本发明公开了一种用于桩基托换的盖挖顶梁及临时桩柱结构及施工方法，包括围绕既有桩基承台结构设置的横托梁、纵托梁、临时桩柱以及围护结构，既有桩基承台结构与横托梁和纵托梁相连接，横托梁的两端与围护结构相连接，纵托梁的两端与横托梁相连接，临时桩柱设置于既有桩基承台结构与围护结构之间。进一步本发明还提出了针对该结构的施工方法，采用“盖挖顶梁和临时桩柱结构体系托换既有地面出入口桩基”的设计理念，可快速实现顶板覆土、交通恢复、管线回迁。同时，待新建盖挖地下结构体系封闭后割除临时桩柱，形成了大跨度地下无柱空间，实现使用阶段盖挖地下结构体系承担既有地面出入口竖向荷载，可保证既有地铁在桩基托换期间的安全运营。
-
公开(公告)号：CN107938707A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711186892.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/05
CPC classification number: E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式地下地铁车站顶板结构，包括支撑构件，所述支撑构件上端设置有支座，所述支座上设置有多个平行的预制梁构件，相邻两个预制梁构件之间设置有与其垂直的预制板构件。本发明适用于工厂化结构构件生产，可以有效缩短施工工期，减少施工对城市和居民环境的影响及对道路的占用时间；本发明不受明挖基坑支挡式结构的限制，即使基坑采用内支撑结构也能方便应用；本发明同时可以较大改善地下结构的抗震性能，具有显著的技术、经济和社会效益。
-
公开(公告)号：CN119808259A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510307494.6
申请日：2025-03-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/06 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种长距离临近运营地铁隧道的叠线盾构设计方法，包括以下步骤：进行运营地铁隧道现状调查、测量与资料收集；通过数值三维反演计算，给出运营地铁隧道剩余变形余量控制值，核查隧道结构承载力余量控制值；确定新建叠线隧道上下洞净距；确定新建叠线隧道与既有运营地铁隧道平面净距；确定新建叠线隧道与既有运营地铁隧道竖向净距；确定叠线盾构隧道加固方案。本发明针对叠线盾构隧道长距离临近运营地铁隧道的复杂性问题，给出二者相互距离关系的临界值确定方法，并根据临界值给出加固方案，大大简化了问题的复杂性，便于操作，可在类似复杂工程中借鉴使用。
-
公开(公告)号：CN118727715A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410814750.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制地连墙幅间可分节连接件及锚固的施工方法，其连接件包括Ω形幅间连接件、T形幅间连接件，Ω形幅间连接件设置在第N幅预制地下连续墙的凹槽中，且开口朝向第N+1幅预制地下连续墙，T形幅间连接件设置在第N+1幅预制地下连续墙的凸榫中，Ω形幅间连接件、T形幅间连接件进行幅间相连；其施工方法，包括以下步骤：加工幅间连接件；加工用于幅间连接件锚固的结构；加工分节开槽；矫正和验收；转运至预制构件加工厂；进行幅间连接件的节段拼接和焊接；安装地脚锚栓；吊放并固定完整的幅间连接件；制作预制地下连续墙；进行相邻幅预制地下连续墙的导向拼装；完成施工。本发明实现了预制地下连续墙的高精度、高效率、高质量拼装。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118498346A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410691904.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制地下连续墙与现浇复合墙的节点连接及施工方法，其节点连接包括预制地下连续墙，预制地下连续墙与现浇地下连续墙固定连接，预制地下连续墙、现浇地下连续墙连接处内侧浇筑有现浇扶壁柱，现浇地下连续墙内侧、现浇扶壁柱侧壁处浇筑有现浇结构侧墙；其施工方法，包括以下步骤：加工预制地连墙；绑扎现浇地连墙钢筋笼并安装焊接角钢；地连墙成槽施工；进行预制地连墙连接处表面凿毛处理，粘贴遇水膨胀止水条；吊装预制地连墙和现浇地连墙钢筋笼，浇筑混凝土；进行幅间的竖缝注浆；完成围护结构施工，随基坑开挖进行焊接角钢焊接施工；浇筑施工现浇结构侧墙、现浇扶壁柱。本发明提高了施工效率、缩减建设场地，节省造价和成本。
-
公开(公告)号：CN118361246A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311324917.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于既有通道基础上扩挖新通道的暗挖改造施工方法，包括以下步骤：通过既有通道底板进行扩挖新通道的加固处理；对施工竖井范围内的竖井处底板破除区进行破除；向下施作施工竖井；暗挖施工新建通道；施作新建通道底板以下的防水层；施作既有通道底板下方的新建通道底板及下部侧墙；破除既有通道底板；施作新建通道顶板及上部侧墙；密实填充素混凝土。本发明在新建通道周边环境复杂且地面施作条件受限情况下，采用竖井施工、侧向袖阀管超前深孔注浆、新旧通道空隙密实填充等施工方案，施工影响小、空间局促的情况下可实施性强、结构受力明确，显著提升了既有通道下新建通道暗挖改造施工质量及安全系数，并具有广泛的适用性。
-
公开(公告)号：CN118273740A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410404074.5
申请日：2024-04-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 曾佳亮 , 费瑞振 , 张春雷 , 赵博洋 , 李哲 , 杜坤鹏 , 张西巡 , 林森斌 , 李红霞 , 张鹏 , 王正松 , 张浩亮 , 聂子云 , 龚贵清 , 曹纯博 , 陈新强 , 林智成 , 李宗衡
Abstract: 本发明公开了一种降低上部基坑卸载影响的隧道抗隆起结构及施工方法，其抗隆起结构包括隧道的主体支护结构，所述主体支护结构拱顶外侧设置有拱顶抗隆起结构，所述主体支护结构拱底外侧设置有拱底抗隆起结构，所述主体支护结构中设置有抗隆起加固的模筑二衬；其施工方法包括以下步骤：隧道开挖前在隧道顶部打设超前大管棚；使用CRD工法进行隧道土体开挖，施工初期支护；进行隧道拱顶注浆；在隧道拱底区域施工抗浮锚杆；施工盾构机导台，盾构机进场作业；进行二衬仰拱混凝土浇筑；进行二衬边墙混凝土浇筑，完成地铁暗挖隧道抗浮结构的施工。本发明可以实现富水地层地铁暗挖隧道施工，可以减少施工时水浮力对隧道结构的不利影响，降低施工风险。
-
公开(公告)号：CN117144891A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311389100.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张春雷 , 费瑞振 , 张继清 , 张浩亮 , 曾佳亮 , 侯靖宇 , 李哲 , 林森斌 , 王正松 , 张鹏 , 景佳亮 , 曹纯博 , 焦忺玥 , 张晨明 , 王明昇 , 刘文锐 , 龚贵清 , 陈新强 , 宋乐阳 , 高超
Abstract: 本发明公开了一种岩溶强发育区明挖地铁车站的溶洞预处理方法，包括以下步骤：在地铁车站范围内采用钻探方法进行勘察；在相邻钻孔之间进行综合勘察，得到勘察成果；结合勘察成果布置钻孔，摸探溶洞边界；根据溶洞边界，确定岩溶处理范围，并划分一般影响区、显著影响区；根据岩溶的生长发育情况，对溶洞进行填充分类；基于溶洞的分类，确定溶洞的填充方式；采用钻机钻孔进行岩溶施工处理；施工完成后，对填充区域进行判断处理；对补充注浆后的填充不充分区域，进行再次检测；进行围护结构、立柱桩、抗拔桩、基坑开挖、主体结构施工。本发明提供避免岩溶地区导致的地基承载力不够导致的影响结构及行车安全，达到了岩溶处理的目的。
-
公开(公告)号：CN112049650A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010976422.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种大盾构扩挖既有小盾构隧道的方法，其施工步骤包括在坑基内施做基坑围护结构；小型盾构设备通过基坑围护结构并实现隧道的贯通，并设置小盾构隧道管片；大型盾构设备始发竖井基坑开挖，施做主体结构的底板、中板和顶板，并在三者侧边施做侧墙；隧道既有盾构隧道贯通后进行洞内回填；吊装大型盾构设备进行始发，大型盾构设备掘进施工，切割小盾构隧道管片、回填材料及周边土体，并设置大盾构隧道管片，形成大断面地下空间。本发明使得使用者对地下隧道的施工处理变得更加方便，可以实现在当地面不具备完全明挖条件或明挖工期滞后较多时，通过大小盾构设备的相互配合，在完成隧道贯通的同时，可以实现站点地下大空间的挖掘施工。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.035 seconds)
