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公开(公告)号：CN103912656A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410131818.7
申请日：2014-04-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
CPC classification number: F16H55/17 , F16H55/14 , F16H57/045
Abstract: 本发明公开了一种减振型齿轮，包括内圈轮和套装在内圈轮外的外圈轮；还包括封盖在齿轮两侧的两个盖板、以及设置在内圈轮和外圈轮结合部的多个阻尼减振部件；其特点是，内圈轮和外圈轮结合部按圆周均匀分布设置多个槽孔，多个阻尼减振部件分别容置在各自的槽孔中；每个阻尼减振部件包括一卷簧组和一卷簧组销；盖板与各槽孔形成的封闭空间内充满了高压润滑油。当产生冲击转矩时，卷簧组产生相对较大的压缩变形，外圈轮与内圈轮相对转动一个角度，由此避免了对外圈轮上的轮齿产生的剧烈刚性冲击；同时卷簧组各簧片之间的摩擦及与高压润滑油膜间相对运动产生的位移可吸收部分冲击能量，降低了冲击转矩对轴系的影响；本发明还可以调整轴系的扭转共振固有频率，提高齿轮的使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN101915665A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010223069.2
申请日：2010-07-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种柴油机动力传动弹性元部件静态性能试验台，包括机架、电机、减速机、传动轴、第一扭矩传感器和第二扭矩传感器；减速机和传动轴设置在该机架上；电机的输出轴与第一扭矩传感器的一端连接，第一扭矩传感器的另一端与减速机的输入端连接，减速机的输出端与第二扭矩传感器的一端连接，第二扭矩传感器的另一端与传动轴的输入端连接，传动轴的输出端设有与被测的动力传动弹性元部件的输入端连接的轴套，机架与被测的动力传动弹性元部件的输出端连接固定。本发明的试验台可对不同类型的动力传动弹性元部件进行静态性能测试，测试的静态扭矩达到2000kNm，可以满足国内各类舰船柴油机的弹性联轴器的试验要求。
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公开(公告)号：CN2791344Y
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200420114580.9
申请日：2004-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F16D3/68
Abstract: 本实用新型提供了一种高弹性橡胶齿形联轴器，它包括轴套、橡胶组合件和法兰盘。橡胶组合件为齿轮形结构件，包括橡胶齿轮本体及与本体内圈硫化粘接成一体的金属支承圈。法兰盘内圈设有与橡胶组合件适配的内齿。橡胶组合件通过其内圈的金属支承圈安装在轴套上，通过其外圈与法兰盘啮合相连。其特点是，在橡胶组合件的橡胶齿轮本体上沿着其齿形圈表面包覆有多层增强纤维材料，使其齿根部的抗拉强度增大了10倍左右，使联轴器对冲击及振动的适应性大大增强，提高了产品的耐磨性能和安全性，使高弹性橡胶齿形联轴器可以在更广泛的领域及更恶劣的条件下使用。
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公开(公告)号：CN202646445U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220260471.2
申请日：2012-06-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型提供一种高阻尼高弹性联轴器，属于传动技术领域。该联轴器包括橡胶弹性元件、膜片座组件、法兰轴、轴套和连接法兰；其中橡胶弹性元件左直法兰和右直法兰的外沿固连，且左直法兰和左斜法兰及右直法兰和右斜法兰之间通过橡胶硫化粘结成一体；膜片座组件包括膜片和膜片座，膜片座与膜片的外圈固连；法兰轴一端沿周向加工有定位止口；安装关系：右侧橡胶弹性元件的右斜法兰外圈通过螺栓与连接法兰相连，左侧橡胶弹性元件的左斜法兰与膜片座组件的膜片座连接，膜片的内圈卡在法兰轴的定位止口上并通过螺栓与法兰轴固连，法兰轴的左端面安装轴套。本实用新型具有高阻尼、高弹性及优良的位移补偿性能，而且能减小噪声的传递。
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公开(公告)号：CN211778621U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020080265.8
申请日：2020-01-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种弹性联轴器。所述弹性联轴器包括弹性元件、第一法兰和波形膜片组件，波形膜片组件的至少一部分沿弹性联轴器的轴向方向位于弹性元件和第一法兰之间，波形膜片组件包括支承套、膜片座和形变段，支承套与第一法兰连接，膜片座相对于支承套设置在径向外侧，膜片座与弹性元件连接，形变段连接支承套和膜片座，形变段构造为波纹形并能够发生弹性形变，其中，形变段的内端沿轴向方向位于第一法兰和支承套之间，且形变段的内端与第一法兰和支承套连接在一起。根据本实用新型的弹性联轴器，可以实现较大的轴向、角向和径向位移补偿能力，优化轴系的扭转振动特性，保障轴系运行安全，并且结构紧凑，安装方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211784269U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020218222.1
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M13/02 , G01M13/027 , G01M5/00 , G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种检测装置。检测装置用于检测位移补偿机构，位移补偿机构包括外圈和与外圈连接的内圈，外圈和内圈中的一个相对于另一个可移动地设置，检测装置包括第一支架、拉压传感器、液压缸、位移传感器与控制器；拉压传感器连接内圈；液压缸的液压缸轴连接拉压传感器，液压缸用于向拉压传感器施加作用力，以使内圈移动；位移传感器设置在第一支架上；控制器电连接位移传感器和拉压传感器，以通过位移传感器采集表示内圈移动的第一信息，以及通过拉压传感器采集表示作用力的第二信息。由此，通过位移传感器采集表示内圈移动的第一信息，通过拉压传感器采集表示所述作用力的第二信息，检测装置检测功能多，检测效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201359564Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200820061131.0
申请日：2008-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶柴油机动力系统试验装置，包括两个主推进柴油机、并车齿轮箱，两个主推进柴油机分别通过传动连接件与并车齿轮箱连接；两个主推进柴油机分别设置于各自独立的筏体上，并车齿轮箱设置于齿轮箱底座上；两个筏体、齿轮箱底座设置于基座上。主推进柴油机通过上层隔振器或刚性垫块设置于筏体上；筏体通过多个下层隔振器或刚性垫块安装在基座上；并车齿轮箱通过多个硬弹性隔振器或刚性垫块安装在齿轮箱底座上；齿轮箱底座通过多个刚性垫块或下层隔振器安装在基座上；两个筏体或两个筏体及齿轮箱底座之间通过联接横梁连接。本实用新型能够开展动力系统减振降噪多方案的试验研究，包括单层隔振、双层隔振、浮筏隔振和刚性安装等。
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公开(公告)号：CN201141405Y
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200720144407.7
申请日：2007-12-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F16D3/62
Abstract: 本实用新型公开了一种挠性联接元件，包括一联接盘、一法兰短轴、多个橡胶关节组件，所述法兰短轴设置在联接盘的端面侧，所述多个橡胶关节组件均匀分布在联接盘的端面上，且其一端与联接盘固定连接，另一端与法兰短轴固定连接。本实用新型结构简单、具备更佳大位移补偿性能；还具有无需润滑、免维护、低噪音、结构简单等优点。适用于机械、汽车、船舶等领域应用。
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公开(公告)号：CN2644715Y
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN03229166.3
申请日：2003-03-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 一种与泥泵一体传动的多档减速齿轮箱，包括箱体和设置在箱体内的一档减速组件、二档减速组件、三档减速组件、前惰轮、后惰轮、输出轴组件和液压系统。本实用新型由于采用齿轮箱与泥泵一体传动的结构，在轴系布置中，没有了鼓形齿联轴器和推力轴承座，节省了鼓形齿联轴器和推力轴承座和设备成本，也节省了鼓形齿联轴器和推力轴承座的轴向安装空间，同时也没有推力轴承座的机械损耗，提高了传动效率。由于在齿轮箱内设有多个液压片式离合器，不同的离合器接合可实现不同的速比，因此对复杂多变的工况具有较强的适应性。
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公开(公告)号：CN212871724U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021076036.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高弹性联轴器的监测装置，高弹性联轴器包括主动端和从动端，主动端与从动端之间设置有弹性元件。监测装置包括主动端感应元件和主动端传感器，从动端感应元件和从动端传感器，以及控制装置。主动端感应元件和从动端感应元件分别设置在高弹性联轴器的主动端和从动端的外表面上。主动端传感器和从动端传感器分别设置在主动端感应元件和从动端感应元件的径向外侧，并且能够分别基于主动端感应元件和从动端感应元件的运动产生信号。控制装置与主动端传感器和从动端传感器电连接，并且根据主动端传感器和从动端传感器产生的信号计算主动端和从动端之间的扭转角。由此，本实用新型的监测装置能够精确地测量弹性元件的扭转角。
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