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公开(公告)号：CN113225232A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110519065.7
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种硬件测试方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：对测试指令报文进行解析，得到所述测试指令报文对应的检测类型；根据所述检测类型，查询并调用匹配的测试程序；获取所述匹配的测试程序的测试结果，并生成反馈报文进行响应。本发明实施例可以快速准确进行硬件测试，提高硬件测试的效率和准确率，降低测试人工成本。
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公开(公告)号：CN110936821A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911175665.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电机控制器、控制系统及汽车，包括：微处理器和电源模块，其中，电源模块包括集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片；微处理器通过各个IO引脚对集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行使能控制，通过第一SPI引脚对集成电源芯片进行状态控制和状态诊断；微处理器根据各个芯片和继电器的输出电压对内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行状态诊断，实现了所有供电电路均可以通过微处理器进行使能和采集诊断，当出现过压和欠压的情况下，微处理器可以关闭该路电源，保证硬件不受损坏，提高控制器的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119628619A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411580338.9
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H03K19/0175 , H03K19/003
Abstract: 本发明公开了一种车用芯片的输入信号适配电路、方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：利用信号生成电路生成输入电信号；利用防护电路对输入电信号进行静电放电效应调整，得到第一电信号；利用低压差钳位电路调整第一电信号，得到第二电信号；利用滤波电路对第二信号进行降噪处理，生成目标电信号。本发明解决了相关技术中车辆输入信号与车用芯片的适配度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119473951A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411131746.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种芯片中存储器的控制电路、方法、装置和存储介质。该电路包括：第一控制引脚，集成于微控制器MCU芯片中，用于接收第一控制引脚的电压信号；电源模块，与MCU芯片和复位电路相连，用于基于电压信号，确定MCU芯片中存储器的供电状态；复位电路，与MCU芯片相连，用于基于供电状态，确定存储器执行复位操作。本发明解决了芯片中存储器的复位效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118946080A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410831117.8
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种域控制器冷却系统及具有其的车辆。域控制器冷却系统，包括：域控制器，域控制器包括控制器壳体；液冷板，液冷板包括液冷板壳体，液冷板壳体通过导热材料与PCB板接触，液冷板壳体内设置有液冷水道结构，液冷板壳体上设置有第一进水口、连通口、第一出水口，其中，第一进水口、连通口和第一出水口沿液冷板的周向间隔设置，液冷水道结构包括第一流道、第二流道和第三流道，连通口与进液口可选择地连通，连通口与出液口可选择地连通，第一出水口与出液口连通。本申请解决了现有技术中域控制器冷却系统散热效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118636914A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410822025.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W50/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的多级硬件监控系统、车辆。多级硬件监控系统包括：控制模块，控制模块包括第一本地监控模块，第一本地监控模块用于监控控制模块的运行状态；智驾控制模块，控制模块与智驾控制模块进行信息交互；座舱控制模块，座舱控制模块与控制模块和智驾控制模块进行信息交互；其中，在确定控制模块的运行状态为异常的情况下，控制模块生成控制指令，其中，控制指令至少包括：关机指令，控制指令用于控制智驾控制模块和座舱控制模块执行关机作业，这样提高了车辆的中央计算平台硬件系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN114501796B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210030464.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载网关印制电路板。该电路板包括：组件层和线路层，其中，所述组件层设置有车载网关印制电路板的各个组件；所述线路层铺设有车载网关印制电路板的各个组件之间的通信线路；所述组件层中的各组件基于所述线路层中的通信线路进行通信。本发明实施例的技术方案，解决了现有的车载网关印制电路板不仅存在布局不合理且需要较大的印制电路板面积，而且设计车载网关印制电路板还存在的成本较高的技术问题，实现了车载网关印制电路板更加合理的布局且该电路板结构体积较小，从而达到降低车载网关印制电路板成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN117930799A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311779654.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种故障检测系统、方法和车辆。其中，该系统包括：高低边驱动电路，高低边驱动电路的输入端与控制器的输出端连接，高低边驱动电路的输出端与负载连接，用于基于控制器输出的使能信号，控制负载运行，并检测负载是否出现故障，输出检测结果；电压采样电路，与高低边驱动电路连接，用于将高低边驱动电路输出的采样信号转换为采样电压；控制器的输入端与电压采样电路连接，控制器用于基于采样电压和高低边驱动电路运行状态对高低边驱动电路输出的检测结果进行验证。本发明解决了相关技术中对车辆上的负载进行故障检测的准确度较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112510810B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011438042.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/36 , H01M10/42 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其电源系统的监控电路，汽车电源系统包括双蓄电池，双蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池，监控电路包括：第一电源监控电路、第二电源监控电路、处理器、继电器驱动电路和继电器，本发明实施例通过第一电源监控电路和第二电源监控电路分别实时监控采集第一蓄电池、第二蓄电池的信息，并将采集到的信息传输至处理器，当第一蓄电池亏电不足以保证汽车的正常启动或工作时，处理器控制继电器驱动电路对继电器的动触点和静触点之间的通断进行控制，从而及时地将第一蓄电池和第二蓄电池进行并联连接以提高输出，实现了对两个蓄电池的并联管理，解决了蓄电池亏电、老化时导致汽车不能起动或应急行驶里程短的问题。
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公开(公告)号：CN115060956A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210696652.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种三相电机电压采集装置、电机驱动电压检测系统及车辆。三相电机电压采集装置包括三相电机电压采集电路，三相电机电压采集电路包括：第一电阻、第一辅助电阻、第一采集点、第二电阻、第二辅助电阻、第二采集点、第三电阻、第三辅助电阻、第三采集点和整流电路。整流电路输出第一直流电压、第二直流电压和第三直流电压。由于第一电阻、第二电阻和第三电阻起到了分压作用，因此第一直流电压、第二直流电压和第三直流电压的电压值可以远低于第一输出端、第二输出端和第三输出端的电压。从而实现利用低压直流电表征电机控制器的高压交流电。降低电压采集电路的成本，提高产品性价比。
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