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公开(公告)号：CN114851798B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210553123.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/0185 , B60G17/019 , B60G17/015 , B60G17/052 , F16K31/04
Abstract: 本发明公开了一种储气阀驱动电路。所述电路包括控制模块、高边驱动模块、低边驱动模块、采样电阻、信号调理电路、和分压电路；高边驱动模块和低边驱动模块分别与控制模块连接；高边驱动模块和低边驱动模块分别与储气阀连接，低边驱动模块通过采样电阻接地；分压电路与低边驱动模块连接，分压电路与控制模块连接；信号调理电路与采样电阻连接，信号调理电路与控制模块连接；信号调理电路用于采集采样电阻两端的电压，并输出至控制模块；控制模块用于输出控制信号至低边驱动模块，并根据输入端的信号确定储气阀的工作情况。本发明实施例提供的储气阀驱动电路，提高了电流采样精度，并且能够对储气阀的状态诊断全面且准确，提高了储气阀适配性。
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公开(公告)号：CN117938901A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311826754.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L1/22 , H04N19/44 , H04N19/42 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制系统、方法及车辆。其中，该车辆控制系统涉及车联网领域，包括：多个视频解码电路，其中，多个视频解码电路互为冗余结构，多个音视频解码电路用于对车辆的音视频数据进行解码，得到解码后的音视频数据；多个核心模组，其中，多个核心模组互为冗余结构，多个核心模组中的每个核心模组分别与多个视频解码电路连接，多个核心模组用于对解码后的音视频数据进行识别处理，得到车辆的控制指令。本发明解决了相关技术中车辆控制系统对车辆进行控制时的安全冗余度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117729753A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311709234.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制系统。其中，该系统涉及车联网领域，包括：多个域控制器，其中，多个域控制器包括：智控域控制器、座舱域控制器，以及智驾域控制器；液冷板，多个域控制器分布在液冷板两侧，液冷板用于对多个域控制器进行降温。本发明解决了车辆控制系统对车辆进行控制时的散热效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114909509A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210329379.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控减振器电流精度标定方法和系统。该方法包括：在不同的温度下，根据接收到的驱动控制指令及初始标定参数输出脉冲信号至电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设电流；采集所述比例电磁阀输出的预设电流；根据设定基准工作电流及所述预设电流调节所述初始标定参数；根据调节后的所述初始标定参数输出脉冲调节信号至所述电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设调节电流；其中，预设调节电流与设定基准工作电流的差值满足预设电流误差精度范围。如此实现在不同环境温度下，针对电控减振器内置比例电磁阀实现电流精度的一致性标定，且提高了电控减振器内置比例电磁阀一致性标定的效率。
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公开(公告)号：CN112510810A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011438042.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/36 , H01M10/42 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其电源系统的监控电路，汽车电源系统包括双蓄电池，双蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池，监控电路包括：第一电源监控电路、第二电源监控电路、处理器、继电器驱动电路和继电器，本发明实施例通过第一电源监控电路和第二电源监控电路分别实时监控采集第一蓄电池、第二蓄电池的信息，并将采集到的信息传输至处理器，当第一蓄电池亏电不足以保证汽车的正常启动或工作时，处理器控制继电器驱动电路对继电器的动触点和静触点之间的通断进行控制，从而及时地将第一蓄电池和第二蓄电池进行并联连接以提高输出，实现了对两个蓄电池的并联管理，解决了蓄电池亏电、老化时导致汽车不能起动或应急行驶里程短的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118946080A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410831117.8
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种域控制器冷却系统及具有其的车辆。域控制器冷却系统，包括：域控制器，域控制器包括控制器壳体；液冷板，液冷板包括液冷板壳体，液冷板壳体通过导热材料与PCB板接触，液冷板壳体内设置有液冷水道结构，液冷板壳体上设置有第一进水口、连通口、第一出水口，其中，第一进水口、连通口和第一出水口沿液冷板的周向间隔设置，液冷水道结构包括第一流道、第二流道和第三流道，连通口与进液口可选择地连通，连通口与出液口可选择地连通，第一出水口与出液口连通。本申请解决了现有技术中域控制器冷却系统散热效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118551722A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411027288.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/394 , G06F30/367 , G06F115/12
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆通信信号的布线方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域和电路技术领域。其中，该方法包括：基于车辆通信信号在印刷电路板上的传输布线对应的阻抗标准值和长度阈值，确定传输布线的第一宽度阈值；基于传输布线对应的用电组件的用电需求数据，确定传输布线的第二宽度阈值；根据车辆通信信号对应的编解串芯片在印刷电路板上的布置位置，确定交流耦合电容在印刷电路板上的布置范围；利用第一宽度阈值、第二宽度阈值、布置范围和接地组件设计规则，生成传输布线的目标布线策略。本发明解决了基于通信信号的印刷电路板传输布线策略规范性差、印刷电路板设计打板成功率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114501796B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210030464.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载网关印制电路板。该电路板包括：组件层和线路层，其中，所述组件层设置有车载网关印制电路板的各个组件；所述线路层铺设有车载网关印制电路板的各个组件之间的通信线路；所述组件层中的各组件基于所述线路层中的通信线路进行通信。本发明实施例的技术方案，解决了现有的车载网关印制电路板不仅存在布局不合理且需要较大的印制电路板面积，而且设计车载网关印制电路板还存在的成本较高的技术问题，实现了车载网关印制电路板更加合理的布局且该电路板结构体积较小，从而达到降低车载网关印制电路板成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN116312294A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211468061.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全息投影的控制方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取自身车辆的车辆姿态信息及多媒体数据采集装置采集的多媒体数据；对多媒体数据进行分析，确定使用者的投影使用需求；根据投影使用需求，确定投影使用需求对应的待投影信号；基于车辆姿态信息，对待投影信号进行全息投影。通过对多媒体数据进行分析，确定投影使用需求，进而获取访问其他域控制器获得相关服务信息，形成待投影信号，根据车辆姿态信息实时确定全息投影的投影角度，对待投影信号进行全息投影。解决了与使用者交互方式单一的问题，满足了使用者多样化的投影使用需求，实现了全息投影相对位置的动态调整，给使用者悬浮体验，提升了使用者的体验感。
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公开(公告)号：CN112510810B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011438042.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/36 , H01M10/42 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其电源系统的监控电路，汽车电源系统包括双蓄电池，双蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池，监控电路包括：第一电源监控电路、第二电源监控电路、处理器、继电器驱动电路和继电器，本发明实施例通过第一电源监控电路和第二电源监控电路分别实时监控采集第一蓄电池、第二蓄电池的信息，并将采集到的信息传输至处理器，当第一蓄电池亏电不足以保证汽车的正常启动或工作时，处理器控制继电器驱动电路对继电器的动触点和静触点之间的通断进行控制，从而及时地将第一蓄电池和第二蓄电池进行并联连接以提高输出，实现了对两个蓄电池的并联管理，解决了蓄电池亏电、老化时导致汽车不能起动或应急行驶里程短的问题。
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