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公开(公告)号：CN113722811B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110531852.3
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车明线交会时压力波幅值与车速比关系的估算方法，所述估算方法包括如下步骤：S1：建立列车的几何模型，保留完整的列车转向架、路基、铁轨，并划分网格；S2：确定数值模拟方法；S3：选定压力测点，确定数值模拟的工况，并进行数值仿真；S4：基于步骤S3获得的数值仿真结果完成无量纲压力波幅值与车速比之间的关系拟合。本发明估算方法获得的数值仿真结果完成无量纲压力波幅值与车速比之间的关系式具有较好的预测精度，且可以节省大量计算量和时间，得到的计算结果也可为两车交会时车速的调节控制提供参考，提高高速列车的行车(56)对比文件郗艳红;毛军;柳润东;杨国伟.高速列车明线会车压力波波幅研究.华南理工大学学报(自然科学版).2016,(第03期),124-133.
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公开(公告)号：CN116522828B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310810341.4
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种非结构线性三棱柱网格单元重构方法、系统、设备及介质，获取目标物体的目标非结构线性三棱柱网格单元数据，目标非结构线性三棱柱网格单元数据包括五个单元边界面各自的边界面顶点信息；任取一个三角形单元边界面作为基准单元边界面，并将基准单元边界面的三个边界面顶点作为三个基准边界面顶点；将另一个三角形单元边界面作为目标单元边界面，并将目标单元边界面的三个边界面顶点作为三个目标边界面顶点；基于三个四边形单元边界面的边界面顶点信息中的共线顶点信息，确定基准边界面顶点与目标边界面顶点间的位置对应关系，实现了非结构线性三棱柱网格单元的重构，以基于位置对应关系对目标物体进行计算流体力学数值模拟。
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公开(公告)号：CN115952752B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310227478.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F17/12 , G06F17/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于增强斜网格下流场仿真鲁棒性计算的数据处理方法，将应用于目标体的内部界面的插值方法与出口边界的插值方法相搭配，使得内部界面上的值与出口边界上的值同时考虑网格的倾斜修正，使得插值后的值更加契合。采用本申请中的方法，能够改善鲁棒性，进而改善数据处理效果。
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公开(公告)号：CN112037134B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202010948902.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明一种背景同质处理的图像拼接方法、存储介质及终端，属于图像处理技术领域，通过获取待拼接图像背景区域的第一灰度值；将第一灰度值赋值到背景区域的所有像素点上，实现对图像背景区域像素同质化处理，使得背景区域灰度保持一致，无特征点干扰，避免了背景区域和目标区域叶片特征点的错误匹配。同时，不采取模糊预处理方式，防止目标区域特征点的损失。本发明有效降低特征点错误匹配的概率，有效保证特征点数量的充足性，大大提升了图像拼接的成功率、拼接速度与精度，实现了叶片全局高清图像获取的目的。
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公开(公告)号：CN114996634A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210930132.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种压力参考点的隐式处理方法、设备及介质，属于计算流体力学领域，包括步骤：在流场计算中当需要给定压力参考点时，将压力参考点放在压力修正方程中，实现隐式地给出压力参考点；利用隐式地给出压力参考点的方式计算最终的流场输出结果。本发明避免了相对压力场的计算，从而减少了计算量，提高了计算效率，简化了计算流程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114282462B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210200795.5
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种耦合流动及网格分布的重构限制器进行激波捕捉的方法，属于激波捕捉技术领域，包括：S1，计算所有网格单元密度分布多项式，并探测出问题单元；S2，定义重构模板构造方式；S3，获得每个重构模板的密度分布多项式；S4，计算光滑因子、重构模板的密度分布多项式的梯度以及体心矢量；S5，计算加权权重系数，并且依据加权权重系数和光滑因子计算每个重构模板多项式的权重因子；S6，计算问题单元内密度变量的分布多项式。本发明能够给出关键气动参数可信计算结果，满足飞行器精细化设计需求，适用于包含强间断的流场以及在网格规模受计算机条件限制时的场景，给出旋涡、分离等复杂流动的高分辨率精细结构。
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公开(公告)号：CN113602299B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111168341.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速列车技术领域，具体公开了一种高速列车气动力调控的伸缩翼装置、高速列车及控制方法；伸缩翼装置包括支撑座、安装在支撑座上且沿高速列车宽度方向移动的伸缩翼构造；伸缩翼构造包括安装在支撑座上的伸缩翼一、套装在伸缩翼一内且沿伸缩翼一轴向移动的伸缩翼单元、以及安装在伸缩翼一内且控制伸缩翼单元移动的伸缩机构。以及基于伸缩翼装置的高速列车和伸缩翼装置的控制方法；本发明在正常运行时为整车提供必要的升力，以此来降低车轮所受的压力，同时又不至于引起列车脱轨；在高速列车运行到具有横风作用的特殊环境时，通过控制伸缩翼单元，仅在横风作用背风侧提供升力，来对抗横风作用所产生的侧向力，有助于维持列车运行的平稳。
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公开(公告)号：CN113255067A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110803910.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了考虑挥舞作用的旋翼结冰冰形计算方法、存储介质及终端，属于航空航天技术领域，所述方法包括：首先，计算不考虑挥舞运动影响的桨叶的三维冰形；其次，计算桨叶不同位置的结冰应力，判断桨叶不同位置的结冰应力是否大于结冰断裂强度阈值，若大于，将当前桨叶位置的结冰状态更新为不结冰，反之，不做任何处理。本发明充分考虑桨叶挥舞运动对结冰的破碎影响作用，结合结冰自身的物性参数和受力情况，对桨叶不同位置的结冰进行破碎和脱落判断，大幅度提升了旋翼结冰冰形的模拟精度，有效还原了桨叶结冰的物理实际。
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公开(公告)号：CN112523267B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110150763.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明属于水下整流罩技术领域，具体涉及用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置。其技术方案为：用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置，包括套设在桩柱上的若干转动部，转动部外连接有整流罩主体，整流罩主体的横截面形状为水滴形；还包括连接于桩柱上的若干用于对整流罩主体进行支撑的支撑杆，所述转动部上连接有若干用于顶紧桩柱的阻尼杆。本发明提供了一种通过阻尼装置来阻止水流流速较弱时发生摆动的用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置。
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公开(公告)号：CN107833275B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201711214269.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种动态结冰微观结构三维建模方法，提出以0‑1三维矩阵的形式表达结冰内部微观结构，其中0表示的是结冰，1表示的是结冰内的气泡孔隙。基于孔隙为球形的假设，以均匀分布的方式随机生成孔隙的球心坐标，并以特定分布的方式随机生成孔隙的直径。最终结合球心位置和相应的直径信息确定三维矩阵内各坐标点处的取值，从而获得结冰三维微观结构。这一结冰三维微观结构建模方法中的相关依据源于结冰实验数据，具有较高的可信度。同时，该方法为结冰的定量分析提供必要的支撑。
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