-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112523267A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110150763.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明属于水下整流罩技术领域，具体涉及用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置。其技术方案为：用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置，包括套设在桩柱上的若干转动部，转动部外连接有整流罩主体，整流罩主体的横截面形状为水滴形；还包括连接于桩柱上的若干用于对整流罩主体进行支撑的支撑杆，所述转动部上连接有若干用于顶紧桩柱的阻尼杆。本发明提供了一种通过阻尼装置来阻止水流流速较弱时发生摆动的用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置。
-
公开(公告)号：CN113010969A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110508206.5
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速列车进隧道压力波最大值的计算校正方法，所述计算校正方法至少包括：S1：建立列车的几何模型，保留列车转向架及路基、铁轨，并划分网格；S2：确定数值模拟方法；S3：使用动模型试验对数值模拟方法进行验证，在仿真与试验结果不符时返回步骤S2重新确定设置模拟方法，在仿真与试验结果相符时进行步骤S4；S4：对不同编组长度的列车模型进行数值仿真；S5：基于数值仿真的结果分析最大压力波幅值的增量与列车编组长度的关系，并拟合出相应关系式；S6：将S5中拟合得到的关系式合并至现有经验公式上，得到校正后的经验公式。
-
公开(公告)号：CN113722811B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110531852.3
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车明线交会时压力波幅值与车速比关系的估算方法，所述估算方法包括如下步骤：S1：建立列车的几何模型，保留完整的列车转向架、路基、铁轨，并划分网格；S2：确定数值模拟方法；S3：选定压力测点，确定数值模拟的工况，并进行数值仿真；S4：基于步骤S3获得的数值仿真结果完成无量纲压力波幅值与车速比之间的关系拟合。本发明估算方法获得的数值仿真结果完成无量纲压力波幅值与车速比之间的关系式具有较好的预测精度，且可以节省大量计算量和时间，得到的计算结果也可为两车交会时车速的调节控制提供参考，提高高速列车的行车(56)对比文件郗艳红;毛军;柳润东;杨国伟.高速列车明线会车压力波波幅研究.华南理工大学学报(自然科学版).2016,(第03期),124-133.
-
公开(公告)号：CN112523267B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110150763.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明属于水下整流罩技术领域，具体涉及用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置。其技术方案为：用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置，包括套设在桩柱上的若干转动部，转动部外连接有整流罩主体，整流罩主体的横截面形状为水滴形；还包括连接于桩柱上的若干用于对整流罩主体进行支撑的支撑杆，所述转动部上连接有若干用于顶紧桩柱的阻尼杆。本发明提供了一种通过阻尼装置来阻止水流流速较弱时发生摆动的用于水中桩柱涡激抑制的阻尼自适应整流罩装置。
-
公开(公告)号：CN113722811A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110531852.3
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车明线交会时压力波幅值与车速比关系的估算方法，所述估算方法包括如下步骤：S1：建立列车的几何模型，保留完整的列车转向架、路基、铁轨，并划分网格；S2：确定数值模拟方法；S3：选定压力测点，确定数值模拟的工况，并进行数值仿真；S4：基于步骤S3获得的数值仿真结果完成无量纲压力波幅值与车速比之间的关系拟合。本发明估算方法获得的数值仿真结果完成无量纲压力波幅值与车速比之间的关系式具有较好的预测精度，且可以节省大量计算量和时间，得到的计算结果也可为两车交会时车速的调节控制提供参考，提高高速列车的行车安全性与乘客舒适度。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.046 seconds)
