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公开(公告)号：CN116542178A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310591185.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本申请公开了一种定常流动数值模拟方法、装置、设备及介质，涉及计算流体力学研究领域，该方法包括：基于目标边界条件、目标流场单元更新函数和当前流场依次对本轮迭代步中各个未更新计算单元进行更新，以得到本轮迭代步中更新后的计算单元以及更新后的所述当前流场；判断当前是否满足预设迭代停止条件，若不满足，则启动下一轮迭代步，以重新跳转至所述基于目标边界条件、目标流场单元更新函数和当前流场依次对本轮迭代步中各个未更新计算单元进行更新的步骤，直至当前满足所述预设迭代停止条件，并将当前输出的所述当前流场确定为目标流场，以得到相应的流场模拟结果。通过上述方案，可以在定常流动数值模拟过程中快速获取满足收敛条件的流场。
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公开(公告)号：CN116225073B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310513468.X
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于CFD方法的僚机飞行迎角快速确定方法，涉及航空飞行器技术领域，该方法通过固定水平自由来流、调整编队飞行中僚机迎角的方式生成编队飞行器的计算网格，并采用CFD方法计算得到编队飞行中僚机在2个迎角下的升力系数，同时基于单独僚机在巡航迎角时的升力系数，通过绘制僚机编队飞行中的升力系数曲线和僚机单独巡航飞行时的升力系数曲线的交点或者通过计算公式的方式，得到编队飞行中僚机升力与自身重力平衡下的僚机真实飞行迎角；本发明，具有速度快、准确性高的优势；通过本发明可以给出真实编队飞行环境下僚机飞行迎角数据信息，可以为实际飞行器编队飞行试验提供重要的飞行迎角依据。
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公开(公告)号：CN114444274B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210003753.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种从非结构网格中重构原结构网格的方法、介质及装置，所述方法包括步骤一，生成网格：通过网格软件生成结构网格，按照非结构网格的格式输出非结构网格数据；步骤二，构建相邻关系：遍历非结构网格数据，将拥有相同节点的面视作同一个面，将拥有同一个面的两个网格单元标记为相邻网格单元，从而构建网格单元之间的相邻关系；然后步骤三、步骤四和步骤五根据非结构网格数据和各单元之间的相邻关系重构原结构网格。本发明实现了从非结构化的结构网格中重构原结构网格，能够解决当前非结构化的结构网格不能按照结构网格方式进行多重聚合的问题。
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公开(公告)号：CN112507453A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011396136.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F9/451 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种以气动为核心的多学科耦合分析系统，包括客户端与服务端，客户端和服务端之间同过MIRROR科学计算中间件衔接；客户端，提供给用户操作界面，包括通用图形化用户接口和学科耦合软件操作界面；服务端，包括公共库、学科模块插件、接口适配器以及耦合分析软件；采用本发明的方案能够形成灵活的多学科软件组装工厂，通过定制耦合策略，编写业务流程主程序，便可生成各类多学科耦合分析软件；单学科模块的可替代性，通过调用接口适配器，可轻松实现外来新的单学科模块的插件化改造，从而可实现基于新的单学科模块组装出新的多学科耦合分析软件；共用模块可复用性，通过接口适配，学科模块可轻松调用各类共用模块，而不用重新开发该功能。
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公开(公告)号：CN118821664A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411306019.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于非一致来流双机气动干扰数值计算的双机姿态确定方法，涉及航空飞行器技术领域，其包括：以后机作为基准位置并设置后机的转轴，确定前机的相对位置及前机的转轴，单独改变后机姿态角，单独改变前机姿态角，以后机为基准，反向调整双机的姿态角，确认来流参数是否是CFD计算的输入参数。本发明可实现在CFD数值模拟中只有一个自由来流条件下，完成双机非一致来流的气动干扰数值模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117076830B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311323376.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种氮气轴流压缩机功率确定方法、装置、电子设备及介质，应用于轴流压缩机技术领域。该方法包括：获取轴流压缩机的压缩机入口参数；基于压缩机入口参数及预先基于氮气三次状态方程建立的热力学关系式，计算出压缩机入口氮气总焓和压缩机出口氮气总焓；基于压缩机入口氮气总焓和压缩机出口氮气总焓，结合压缩机功率计算关系式，计算得到压缩机功率；本发明中提供的方法基于真实氮气情况来计算压缩机功率，能够提高计算精确度，并且计算过程简单易行，能够提高计算效率。
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公开(公告)号：CN117076830A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311323376.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种氮气轴流压缩机功率确定方法、装置、电子设备及介质，应用于轴流压缩机技术领域。该方法包括：获取轴流压缩机的压缩机入口参数；基于压缩机入口参数及预先基于氮气三次状态方程建立的热力学关系式，计算出压缩机入口氮气总焓和压缩机出口氮气总焓；基于压缩机入口氮气总焓和压缩机出口氮气总焓，结合压缩机功率计算关系式，计算得到压缩机功率；本发明中提供的方法基于真实氮气情况来计算压缩机功率，能够提高计算精确度，并且计算过程简单易行，能够提高计算效率。
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公开(公告)号：CN116933676A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310591156.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本申请公开了一种流动数值模拟方法、装置、设备及介质，涉及计算流体力学研究领域，包括：确定当前流场中各个计算单元的当前流场值；利用当前流场中各个计算单元的当前流场值进行本轮的正向扫描更新，得到各个计算单元的临时流场值，利用各个计算单元的临时流场值进行本轮的反向扫描更新，得到本轮更新后的各个计算单元的当前流场值以及更新后的当前流场；判断当前是否满足预设迭代停止条件，若不满足，则启动下一轮迭代，以重新跳转至利用当前流场中各个计算单元的当前流场值进行本轮的正向扫描更新的步骤，直至当前满足预设迭代停止条件，将当前输出的当前流场确定为目标流场，以得到相应的流场模拟结果。实现复杂度低且效率高的流动数值模拟。
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公开(公告)号：CN116227244A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310513465.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了考虑马赫数变化和最佳减阻效果的僚机相对位置设计方法，涉及航空飞行器技术领域，首先生成单独长机飞行器的计算网格；再采用CFD方法计算得到单独长机飞行器飞行时在巡航状态下的流场数据；然后采用流场后处理软件计算得到单独长机流场中上洗角；再基于上洗角的前提下考虑马赫数变化，依次确定长机与僚机之间的流向间距、垂向间距和横向间距；本发明考虑编队飞行马赫数的变化，给出的流向间距符合实际飞行安全需求；通过本发明得到的僚机相对于长机的合适位置充分利用长机产生的上洗气流，确保僚机获得最佳减阻效果；该设计方法具有成本低、速度快、准确性高、僚机相对位置满足较好减阻需求且考虑了马赫数变化的优势。
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公开(公告)号：CN115774903B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310101174.6
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及计算流体力学领域，公开了一种直升机旋翼桨盘载荷实时生成方法、装置、设备及介质，该方法包括：首先，生成每片桨叶不同展向位置的截面翼型离散点；计算并存储每片桨叶的物面网格和截面翼型离散点之间的插值关系；然后，根据存储的插值关系，利用非定常CFD模拟实时获取每片桨叶不同展向位置截面翼型离散点上的压力系数；最后，根据获取的压力系数，积分得到截面力分布，以实时生成桨盘载荷结果。这样可在同一时刻获取每片桨叶对应的截面力分布信息，进而实时生成桨盘载荷，无需存储整个计算过程所有物理时刻的流场文件，数据处理效率高，对硬件存储空间要求低。
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