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公开(公告)号:CN112989497B
公开(公告)日:2021-08-10
申请号:CN202110431315.1
申请日:2021-04-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于几何空间主特征提取的紧支径向基函数数据传递方法,包括步骤:步骤一,提取飞行器整体外形或局部构件外形生成的计算气动热的结构型计算网格和计算温度场的非结构型计算网格的原始网格节点坐标,形成原始坐标矩阵;步骤二,对步骤一中形成的原始坐标矩阵进行主成分分析,得到特征矢量矩阵;步骤三,用所述特征矢量矩阵对所述原始坐标矩阵进行坐标变换;步骤四,对步骤三中坐标转换后的节点坐标进行几何尺度归一;步骤五,对归一后的节点坐标基于紧支径向基函数进行插值等;本发明对飞行器的气动热环境和结构场的温度实现更精细的预测,实现更高精度的数据传递;提高了网格交界面处的插值效率,进而提升了数据传递效率等。
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公开(公告)号:CN113158340A
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN202110408435.X
申请日:2021-04-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种针对k‑epsion湍流模型的湍流长度尺度修正方法,本修正方法以无量纲速度散度λl的值为基本自变量来确定修正源项的大小,通过控制函数tanh(h2(η‑h3))‑1实现了对修正源项作用区域的控制。本发明方法不依赖于壁面距离这一参数,而是根据流场中速度散度的强度大小来确定修正源项的大小,可以有效避免现有代数方法的不足。
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公开(公告)号:CN107871057B
公开(公告)日:2021-04-13
申请号:CN201711145852.X
申请日:2017-11-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种两级入轨可重复使用飞行器规模估算方法,包括如下步骤:步骤一、计算预设尺寸下飞行器的第二级结构质量;步骤二、计算第二级所需推进剂质量;步骤三、在第二级结构有效容积足够装载第二级推进剂和有效载荷后得到第二级结构尺寸和质量规模参数;步骤四、计算预设尺寸下飞行器的第一级结构质量;步骤五、计算第一级所需推进剂质量;步骤六、在第一级结构有效容积足够装载第一级推进剂后得到第一级结构尺寸和质量规模参数。本发明方法可系统评估两级入轨可重复使用飞行器在符合入轨需求情况下的结构规模,并可用于分析发动机、燃料、轨道等不同因素对整体结构尺寸和质量规模的影响。
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公开(公告)号:CN112016164A
公开(公告)日:2020-12-01
申请号:CN202010937812.4
申请日:2020-09-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种航天模型飞行试验布局、及其轴对称头锥区域构型和设计方法,利用成熟轴对称助推飞行器作为飞行试验平台,将其轴对称头锥区域外形进行局部替换重新设计,而飞行试验平台的结构、控制、动力等硬件系统均与原飞行器保持一致;替换的局部头锥外形为沿纵向体轴轮换对称构型,从头部到尾部分为四段。第一段为球头锥构型,第二段为圆截面转正多边形截面构型,第三段为正多边形裙构型,第四段为正多边形截面转圆截面构型,其中第一段球头锥构型用于相关材料考核飞行试验,第三段为相关流动研究测量试验段,第二段、第四段为相应的过渡连接段。该航天模型飞行试验充分利用现有成熟技术,可极大地节约设计成本,缩短设计周期。
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公开(公告)号:CN107298162B
公开(公告)日:2019-11-01
申请号:CN201710533299.0
申请日:2017-07-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明公开一种带过渡段的尖顶点双后掠密切锥乘波体,所述乘波体的每一个前缘分别由两条直线段和连接直线段的过渡曲线组成,从尖点开始第一条直线段对应第一个后掠角,第二条直线段对应第二个后掠角,两个后掠角的角度在设计阶段可控,所述过渡曲线将两条直线段连接并使得一阶导数和二阶导数连续。这种乘波体能够有效利用其后掠效应在上表面产生与双三角翼类似的稳定分离涡,同时双后掠前缘扩大了乘波体的平面面积,能够更大程度的提高乘波体的升力,还无需降低体积效率;第二个后掠角角度小,与双三角翼效果类似,更有利于改善乘波体的低速性能;过渡段保证了两个后掠部分的前缘在几何上一阶导数连续。
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公开(公告)号:CN107140230B
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201710366874.2
申请日:2017-05-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种满足装填需求的乘波概念滑翔飞行器外形设计方法,包括如下步骤:根据机身长度和不同截面处的尺寸约束,确定机身上下轮廓控制线,所述轮廓线为直线段拼接,计算气流偏转角,计算二维切楔流场压力,计算FCT圆弧曲线半径,根据FCT圆弧曲线半径确定圆弧曲线,然后利用二维切楔流场生成下表面乘波面;采用二次曲线生成背风面截面形状;根据机身宽度和高度尺寸约束,结合上表面形状,对下表面乘波面进行缩比设计,得到整个机身形状;对头部和乘波尖前缘进行半径为15mm的钝化倒圆设计;对控制舵面进行匹配设计。本发明的飞行器既具备优异的气动性能,又具备较好的实用性。
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公开(公告)号:CN105466495B
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201511015908.0
申请日:2015-12-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种同时获取壁内部非均匀温度场及壁厚的测量方法,分别获得超声纵波和横波法所测量得到的相位差,将其作为壁内温度场重建的输入量,并基于热传导反问题的多参数反演方法获得等效的热边界条件和壁厚,再根据热传导的正问题求解获得炉壁或管壁内部不同时刻的温度场分布状态。本发明能够测量壁厚未知条件下高炉炉壁和高温蒸汽管道管壁等结构内部的非均匀温度场。
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公开(公告)号:CN107748205A
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201711264422.X
申请日:2017-12-05
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G01N29/07
CPC classification number: G01N29/07 , G01N2291/011 , G01N2291/02827
Abstract: 本发明公开了一种材料高温弹性常数的快速测量方法:通过超声回波的声时特性,分别获取被测试件内超声波纵和横波传播速度与温度的关系式,由介质温度-超声传播速度-材料弹性常数三者之间的关联关系,可无损、快速地测量材料高温条件下的弹性常数,具有简单方便、周期短、成本低、适用范围广等优点。
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公开(公告)号:CN107066741A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710252211.8
申请日:2017-04-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于数据挖掘的气动外形优化设计方法,包括如下步骤:步骤一、采用随机搜索类方法对几何外形进行优化设计,并对优化过程数据进行筛选;步骤二、利用基于POD的数据挖掘方法对筛选后的数据进行数据挖掘处理,得到一组几何外形的POD基;步骤三、利用数据挖掘得到的POD基对第一步的优化结果进行几何外形参数化。与现有技术相比,本发明的积极效果是:本发明采用基于POD的数据挖掘方法对外形优化设计的过程数据进行了数据挖掘,得到了设计知识;基于设计知识的二次优化在较高的效率下得到了更优的结果。
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公开(公告)号:CN118607418B
公开(公告)日:2024-10-08
申请号:CN202411076321.X
申请日:2024-08-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , B64F5/00 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种适用于局部气动热伴随优化的结构网格变形方法、装置,涉及流体力学计算领域,包括:对目标飞行器的待变形区域进行坐标变换,通过自由曲线变形方法得到包含变形壁面点的第一变形后区域;通过紧支径向基RBF插值法对第一变形后区域的内部点进行插值变形,得到包含变形壁面点和变形内部点的第二变形后区域;对第二变形后区域中的变形内部点的位置进行迭代优化,直至第二变形后区域的壁面法向网格满足网格与壁面之间的正交性要求,获取满足正交性要求的数值网格;对壁面法向方向的每一条线上的网格点坐标按照等比例法进行插值处理,得到等比例插值后网格;基于等比例插值后网格和数值网格的加权平均处理,获取数值‑代数混合网格。
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