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公开(公告)号：CN113125259B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110391155.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种点阵结构准静态压缩试验件及试验方法，涉及增材制造技术领域，能够更好测量增材制造点阵结构的准静态压缩性能，解决了对增材制造点阵结构不同单胞构型的压缩性能研究的难点；该试验件为点阵结构，所述点阵结构包括若干点阵单胞，所述点阵单胞沿着相互垂直的三个方向形成周期性阵列；所述点阵单胞的数量为216个或343个或512个；所述试验件是边长为12mm～64mm的立方体点阵结构。本发明提供的技术方案适用于增材制造和压缩性能试验的过程中。
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公开(公告)号：CN109800448A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811489803.2
申请日：2018-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种复合材料T型长桁压缩设计许用值的确定方法，本发明所述方法考虑在腹板边缘冲击引起BVID(勉强目视可见)的情况下，得到T型长桁不同的剖面参数(腹板厚度和腹板高度)、铺层比例、湿热环境对长桁承载能力的影响，并计算出其影响因子，同时考虑不同材料批次炉次的影响，通过对长桁压缩试验数据统计与分析，最终确定复合材料T型长桁压缩许用值。
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公开(公告)号：CN119408729A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411631805.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种民用航空器增材制造零部件单件适航符合性验证方法，包括：确定零部件的破坏模式以及设计、适用的适航条款要求，建立验证方案；按轮进行试验件验证操作：确定零部件的新制造方案；根据验证方案对制造出的零部件试验件进行验证；若未达到第一预设条件，则进行下一轮的试验件验证操作；若达到第一预设条件，则将新制造方案作为用于制造零部件成品件的可用制造方案；然后，按轮进行成品件验证操作：根据验证方案对制造出的零部件成品件进行验证；若未达到第二预设条件，则再按轮进行所述试验件验证操作得到新的可用制造方案，并进行下一轮的成品件验证操作；若达到第二预设条件，则确定零部件的适航符合性验证结果。
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公开(公告)号：CN118207528A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410410235.1
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及薄壁零件修复领域，提供了一种冷喷涂修复薄壁零件的方法、装置及薄壁零件，所述方法包括：S1、对待修复薄壁零件进行预处理；S2、将零件置于随形保温工装；S3、对零件进行冷喷涂，在冷喷涂处理的同时，对零件的已喷涂部分进行激光随行退火。所述装置包括冷喷涂单元、激光热处理单元、红外温度监测单元和随形保温工装。本发明通过设计激光热处理精准控制热处理位置，保证基材不受影响；通过设计随行热处理装置及时释放残余应力，且可实现大型零件的修复；通过设计随形保温工装贴合待修复件起到支撑及保温作用；通过设计分区修复，通过随机编号或最远原则逐区修复，以及设计单个区域及相邻区域修复策略，大幅减小修复件残余应力。
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公开(公告)号：CN113125259A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110391155.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种点阵结构准静态压缩试验件及试验方法，涉及增材制造技术领域，能够更好测量增材制造点阵结构的准静态压缩性能，解决了对增材制造点阵结构不同单胞构型的压缩性能研究的难点；该试验件为点阵结构，所述点阵结构包括若干点阵单胞，所述点阵单胞沿着相互垂直的三个方向形成周期性阵列；所述点阵单胞的数量为216个或343个或512个；所述试验件是边长为12mm～64mm的立方体点阵结构。本发明提供的技术方案适用于增材制造和压缩性能试验的过程中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112278294A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011193634.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本发明的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
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公开(公告)号：CN217416121U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220891071.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机的空气输送装置、机舱和系统，所述飞机的空气输送装置包括进气面板、相等数量的通孔和导气管，其中所述通孔设置在所述进气面板上；每个所述导气管的一端连接每个所述通孔，每个所述导气管的另一端的截面为斜切面；所有的所述导气管均设置在所述进气道面板面向飞机机舱内部的一侧表面上。本实用新型通过调整进气道面板上的导气管方向、导气管直径等参数，能够实现对进气量、进气方向的有效控制，可以满足既定进气量的需要，为小型燃料电池飞机的进气需求提供了简单快捷的解决方案。
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公开(公告)号：CN217640206U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220666301.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F111/04 , G06F113/10 , G06F119/14
Abstract: 本实用新型提供了一种增材制造点阵夹芯结构，涉及增材制造技术领域，能够为采用增材制造工艺制备点阵夹芯结构提供切实可行的设计方案，拓展增材制造点阵结构的应用场景；该点阵夹芯结构为机身舱门旋转摇臂手柄，所述手柄包括：依次连接的第一端内孔区、第一杆状设计区、限位安装区、第二杆状设计区和第二端内孔区；所述第一杆状设计区和所述第二杆状设计区均包括壳体、包覆在所述壳体外周的蒙皮和设于所述壳体内的点阵夹芯；所述点阵夹芯由若干点阵胞元杆件组成；所述点阵胞元杆件的长度不大于6mm，直径为0.6mm‑3.0mm。
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公开(公告)号：CN220525733U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202321224673.6
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N27/90
Abstract: 本实用新型公开了一种粉末床熔融制件涡流检测的对比试块。该对比试块包括：试块基体单元、第一缺陷单元和第二缺陷单元；第一缺陷单元和第二缺陷单元之间以一定的间距设置在所述试块基体单元的内部；第一缺陷单元包括至少一个平底孔子单元；第二缺陷单元包括至少一个球状缺陷子单元和/或层状缺陷子单元；试块基体单元为矩形体。本实用新型的对比试块具有结构简单，使用方便，能够有效模拟粉末床熔融制件近表面的孔隙和局部未熔合缺陷，验证涡流检测法对粉末床熔融制件特定尺寸和埋深近表面平底孔、球状缺陷和层状缺陷的缺陷检出能力。
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公开(公告)号：CN217416089U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220736442.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带仿生加强筋的整体壁板，所述整体壁板包括蒙皮、固定连接主体和若干仿生加强筋，每个所述仿生加强筋均具有植物叶脉的仿生特征，每个所述仿生加强筋包括仿生植物叶脉，所述仿生植物叶脉包括根部部分和端部部分，每个仿生加强筋中，所述仿生植物叶脉的根部部分均与固定连接主体连接，所述仿生植物叶脉的端部部分均不超过蒙皮边缘，所述蒙皮设置在固定连接主体和仿生加强筋的同一侧，所述整体壁板为一体化结构，本实用新型主要应用于对壁板加强筋结构的优化设计，使整个壁板的承载能力得到有效的提高，而重量方面得到有效降低。
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