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公开(公告)号：CN105346101B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201510870273.6
申请日：2015-12-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强热塑性树脂基复合材料层板模压方法及模压装置，属于纤维增强复合材料技术领域，为解决现有的纤维增强热塑性树脂基复合材料层板孔隙率高的问题而设计。本发明公开的纤维增强热塑性树脂基复合材料层板模压方法，通过超声波组件对模具内的纤维和热塑性树脂进行超声处理。通过超声波振动，可以促进树脂流体的流动，从而提高了熔体内部气体的排放速度，降低了层板零件的孔隙率；同时，施加超声波振动有利于纤维的均匀分布，避免了压力作用下造成的纤维相互挤压；此外，还可以降低模压压力，缩短制备时间，降低层板制件的残余应力。本发明提供的上述模压方法中所使用的模压装置结构简单、紧凑，操作方便。
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公开(公告)号：CN105082723B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510510924.0
申请日：2015-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强热塑性树脂铝合金层板零件成形方法，包括如下步骤：(1)将纤维增强热塑性树脂铝合金层板放置于凹模与凸模之间；(2)铝合金层加热，加热纤维增强热塑性树脂铝合金层板中的铝合金层至纤维增强热塑性树脂熔化温度并保温一定时间；(3)合模保压，合模后保持一定的压力，并持续一定时间；(4)脱模冷却。本发明通过铝合金电流自阻加热熔化纤维增强热塑性树脂，并对成形后的零件进行保压固化，解决了成形过程中铝合金层与纤维热塑性树脂层间的分层问题；通过在熔化纤维增强热塑性树脂之前对纤维增强热塑性树脂进行软化，提高纤维增强热塑性树脂层的变形能力。
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公开(公告)号：CN113125259A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110391155.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种点阵结构准静态压缩试验件及试验方法，涉及增材制造技术领域，能够更好测量增材制造点阵结构的准静态压缩性能，解决了对增材制造点阵结构不同单胞构型的压缩性能研究的难点；该试验件为点阵结构，所述点阵结构包括若干点阵单胞，所述点阵单胞沿着相互垂直的三个方向形成周期性阵列；所述点阵单胞的数量为216个或343个或512个；所述试验件是边长为12mm～64mm的立方体点阵结构。本发明提供的技术方案适用于增材制造和压缩性能试验的过程中。
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公开(公告)号：CN112278294A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011193634.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本发明的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
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公开(公告)号：CN105346101A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510870273.6
申请日：2015-12-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强热塑性树脂基复合材料层板模压方法及模压装置，属于纤维增强复合材料技术领域，为解决现有的纤维增强热塑性树脂基复合材料层板孔隙率高的问题而设计。本发明公开的纤维增强热塑性树脂基复合材料层板模压方法，通过超声波组件对模具内的纤维和热塑性树脂进行超声处理。通过超声波振动，可以促进树脂流体的流动，从而提高了熔体内部气体的排放速度，降低了层板零件的孔隙率；同时，施加超声波振动有利于纤维的均匀分布，避免了压力作用下造成的纤维相互挤压；此外，还可以降低模压压力，缩短制备时间，降低层板制件的残余应力。本发明提供的上述模压方法中所使用的模压装置结构简单、紧凑，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113125259B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110391155.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种点阵结构准静态压缩试验件及试验方法，涉及增材制造技术领域，能够更好测量增材制造点阵结构的准静态压缩性能，解决了对增材制造点阵结构不同单胞构型的压缩性能研究的难点；该试验件为点阵结构，所述点阵结构包括若干点阵单胞，所述点阵单胞沿着相互垂直的三个方向形成周期性阵列；所述点阵单胞的数量为216个或343个或512个；所述试验件是边长为12mm～64mm的立方体点阵结构。本发明提供的技术方案适用于增材制造和压缩性能试验的过程中。
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公开(公告)号：CN105082723A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510510924.0
申请日：2015-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
CPC classification number: B32B43/006 , B32B15/08
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强热塑性树脂铝合金层板零件成形方法，包括如下步骤：(1)将纤维增强热塑性树脂铝合金层板放置于凹模与凸模之间；(2)铝合金层加热，加热纤维增强热塑性树脂铝合金层板中的铝合金层至纤维增强热塑性树脂熔化温度并保温一定时间；(3)合模保压，合模后保持一定的压力，并持续一定时间；(4)脱模冷却。本发明通过铝合金电流自阻加热熔化纤维增强热塑性树脂，并对成形后的零件进行保压固化，解决了成形过程中铝合金层与纤维热塑性树脂层间的分层问题；通过在熔化纤维增强热塑性树脂之前对纤维增强热塑性树脂进行软化，提高纤维增强热塑性树脂层的变形能力。
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公开(公告)号：CN113103689B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202110483954.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
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公开(公告)号：CN113103689A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110483954.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B32B15/01 , B32B15/20 , B32B15/04 , B32B27/00 , B32B27/08 , B32B33/00 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B7/10 , B32B37/00 , B64D29/00
Abstract: 一种基于点阵构型的飞机短舱消声装置及其制造方法，涉及飞机消声装置技术领域，包括：微孔板，用于传递声波；点阵夹层，用于反射经由所述微孔板输入的声波，并耗散声波能量实现消声；背板，用于支撑所述点阵夹层，并排出所述点阵夹层中的积液；其中，所述点阵夹层设在所述微孔板和所述背板之间，且所述点阵夹层包括多个呈点阵式排列的点阵胞元。本发明所述的消声装置由点阵结构组成，其具有体积密度小、比表面积大、结构效率高的特点，能够在保证结构强度的同时，有效消除各个波长的声波噪声，并能将制造成本和结构重量控制在较低范围内。
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公开(公告)号：CN213443113U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022469245.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本实用新型的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
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