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公开(公告)号:CN112141360B
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202011099040.8
申请日:2020-10-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种垂尾盒段试验支撑假件及试验设备,涉及航空制造领域。该垂尾盒段支撑假件固定于上墙端上,包括:多个支撑假件框,通过多个框连接角盒固定于上墙端上;支撑假件蒙皮,覆盖于多个支撑假件框上,所述支撑假件蒙皮的中部设有支撑假件与垂尾连接区;多个蒙皮连接带板,位于支撑假件蒙皮沿飞机航向的两侧,连接于支撑假件蒙皮和上墙端上。本发明技术方案基于真实飞机后机身结构设计垂尾盒段试验支撑假件,保证垂尾与后机身连接关系不变;通过合理的刚度设计调整支撑假件与垂尾盒段的传载比例,从而较为真实的模拟了后机身对垂尾盒段的支撑。由此,本申请方案可适用于静力、疲劳&损伤容限等多种加载方式。
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公开(公告)号:CN118004434A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410144661.5
申请日:2024-02-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种氢能源飞机及其机身结构,属于工程技术领域,该氢能源飞机机身结构包括:机身段和位于所述机身段上部的氢罐组、支撑肋以及整流罩,其中,所述机身段包括机身壁板和固定安装于所述机身壁板内侧的多个机身框;所述氢罐组包括多个彼此连通的氢罐,所述氢罐通过所述支撑肋与所述机身框连接;所述整流罩与所述氢罐组、支撑肋以及机身壁板连接。本申请技术方案通过将氢罐安装在机身上部,不影响常规机身客货舱的布置空间,同时为了减少体积较大的储罐的飞行阻力,在氢能源燃料罐外侧加装减少飞行阻力的整流罩,确保了客舱、货舱等布置空间需求,给出了更加优选的机身的外形设计方案以及氢罐连接方案。
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公开(公告)号:CN112800538B
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202110056368.X
申请日:2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种任意薄壁梁结构的层合化分析方法。步骤为:对待分析的薄壁梁的进行建模,并确定待分析的薄壁梁截面的弯曲主轴;在弯曲主轴方向上进行层合化处理,通过等效叠加即可得到总层合结构所对应的在第i层上的宽度;计算每个主轴方向上给定剪切载荷及弯矩时即单向弯剪模型下截面每一层上总的剪流和正应力;计算各个子结构元素在每一层上的剪流和正应力;计算刚心的位置;计算扭转刚度及在扭矩作用下在每个子结构元素上所产生的剪流;计算在刚心处施加两个独立的沿主轴方向的剪切载荷时每个子结构元素上所产生的剪流。方法易于进一步改进,如在基础层合板应用更精确的Timoshenko梁假设,就可容易进一步提高整个方法的精确度。
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公开(公告)号:CN112722286A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202110038863.8
申请日:2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D15/12
Abstract: 本发明涉及一种电加热疏水防冰装置及制备方法,用于对飞机的机翼进行除冰,所述电加热疏水防冰装置根据机翼的来流方向依次包括干区、混和区和后流区。采用本发明装置可实现在干区通过完全光滑的表面防止冰层钉扎,快速加热防除冰;在混和区通过表面疏水处理,从根源上降低结冰概率,延迟加热层打开的时间,节省能耗;在后流区对保护层进行超疏水表面处理有效防止保护层表面的流水结冰。
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公开(公告)号:CN112141360A
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN202011099040.8
申请日:2020-10-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种垂尾盒段试验支撑假件及试验设备,涉及航空制造领域。该垂尾盒段支撑假件固定于上墙端上,包括:多个支撑假件框,通过多个框连接角盒固定于上墙端上;支撑假件蒙皮,覆盖于多个支撑假件框上,所述支撑假件蒙皮的中部设有支撑假件与垂尾连接区;多个蒙皮连接带板,位于支撑假件蒙皮沿飞机航向的两侧,连接于支撑假件蒙皮和上墙端上。本发明技术方案基于真实飞机后机身结构设计垂尾盒段试验支撑假件,保证垂尾与后机身连接关系不变;通过合理的刚度设计调整支撑假件与垂尾盒段的传载比例,从而较为真实的模拟了后机身对垂尾盒段的支撑。由此,本申请方案可适用于静力、疲劳&损伤容限等多种加载方式。
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公开(公告)号:CN110091978A
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201910293933.7
申请日:2019-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种长桁对接接头、机翼上壁板连接结构及飞机,本发明公开了一种长桁对接接头,包括:第一连接板、第二连接板和立板;第一连接板、第二连接板和立板相互连接,形成包角状结构;第一连接板靠近第二连接板的一侧的厚度大于其远离第二连接板的一侧的厚度;立板靠近第二连接板的一侧的厚度大于其远离第二连接板的一侧的厚度。通过将第一连接板和立板进行变厚度设计,在该长桁对接接头用于长桁连接时,立板与长桁腹板贴合,第一连接板与长桁缘条贴合,可以合理控制长桁对接接头的刚度分布情况,提高了长桁对接接头的安全性和使用寿命。
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公开(公告)号:CN105043901B
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201510501684.8
申请日:2015-08-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明属于机械连接结构力学性能测试领域,提供了一种机械连接结构剪切性能测试装置及其测试方法。本发明可解决了两个技术问题:实现对机械连接结构的拉伸(压缩)/剪切复合加载(可调节加载比例),并保证加载的对称性和稳定性。本发明具体包括2个试验机加载接头(1)、2个长横梁(2)、2个短横梁(4)、2个滑轨(5)、2个试验件连接接头(6);2个长横梁(2)和2根短横梁(4)以能够转动的方式连接为平行四边形结构,在所述的平行四边形结构的中心对称的两个转动连接点上分别连接所述的加载接头(1);在所述的2个长横梁(2)上分别固定有滑轨(5),每个试验件连接接头(6)对应一个滑轨(5),并与滑轨(5)滑动配合连接。
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公开(公告)号:CN113511327B
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202110839345.6
申请日:2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构,涉及飞机结构设计技术领域,能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动,还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行;该止动器包括本体结构和止动口盖,止动时,止动口盖盖接在本体结构上实现止动;本体结构包括弹力部和非弹力部,弹力部用于缓冲止动时由止动口盖传递来的冲击载荷,非弹力部用于实现最终的止动定位;非弹力部是一端开口的内空结构壳体,弹力部设在壳体内;止动口盖包括接触层和止动层;接触层与弹力部实现接触和压缩,止动层与壳体止动连接;弹力部包括压电层,用信号线连接外部设备。本发明提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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公开(公告)号:CN112722286B
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202110038863.8
申请日:2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D15/12
Abstract: 本发明涉及一种电加热疏水防冰装置及制备方法,用于对飞机的机翼进行除冰,所述电加热疏水防冰装置根据机翼的来流方向依次包括干区、混和区和后流区。采用本发明装置可实现在干区通过完全光滑的表面防止冰层钉扎,快速加热防除冰;在混和区通过表面疏水处理,从根源上降低结冰概率,延迟加热层打开的时间,节省能耗;在后流区对保护层进行超疏水表面处理有效防止保护层表面的流水结冰。
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公开(公告)号:CN216003050U
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202121690594.5
申请日:2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本实用新型提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构,涉及飞机结构设计技术领域,能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动,还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行;该止动器包括本体结构和止动口盖,所述本体结构包括弹力部和非弹力部;所述止动口盖包括接触层和止动层;止动时,所述接触层与所述弹力部挤压连接,所述止动层在所述弹力部被挤压后与所述非弹力部止动连接;所述弹力部设有压电层,并通过信号线与外部控制系统连接;非弹力部是一端开口的内空结构壳体,弹力部设在壳体内。本实用新型提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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