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公开(公告)号：CN102514708A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110330249.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN111717366B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010608661.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 密封堵件，用于密封飞机翼身对接处的长隧状泄漏通路，其包括：固定部分，固定部分为大致平坦的薄片，用以将密封堵件固定在飞机的机翼上；封堵部分，封堵部分从固定部分的一端起延伸用于进入泄漏通路中，封堵部分呈相对于固定部分弯曲的卷边形式，并且被卷绕的封堵部分的外轮廓构造成使得封堵部分在泄漏通路内部占据最大空间。本发明还涉及用于飞机翼身对接的密封组件，包括上述密封堵件。本发明用于简单经济地减小泄漏通路的间隙，增加密封胶的附着性，从而提高密封胶的稳定性，改善密封性能。
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公开(公告)号：CN110346223B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910593552.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种弯剪耦合试验装置。该弯剪耦合试验装置包括主动杆、被动杆、第一基座、加弯机构、加剪机构和第二基座。本发明的弯剪耦合试验装置具有特殊构造，操作人员仅需通过在试验装置的一端施加一定范围内的角度转动位移载荷，即可将该载荷转化为试验件上的弯剪耦合载荷。本发明的弯剪耦合试验装置耦合加载简单，且机构紧凑、占地空间小。
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公开(公告)号：CN110346223A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910593552.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种弯剪耦合试验装置。该弯剪耦合试验装置包括主动杆、被动杆、第一基座、加弯机构、加剪机构和第二基座。本发明的弯剪耦合试验装置具有特殊构造，操作人员仅需通过在试验装置的一端施加一定范围内的角度转动位移载荷，即可将该载荷转化为试验件上的弯剪耦合载荷。本发明的弯剪耦合试验装置耦合加载简单，且机构紧凑、占地空间小。
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公开(公告)号：CN210761264U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920850110.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种对接结构、机翼和飞机，对接结构包括十字形上缘条、多个外翼长桁接头和多个整体式中央翼长桁接头。外翼长桁接头能够从外翼侧将外翼长桁固定在上缘条上；中央翼长桁接头与中央翼长桁一一对应，并且能够从中央翼侧将中央翼长桁固定在上缘条上，相邻的两个外翼长桁接头之间存在第一间隔，各个中央翼长桁接头对应地跨设在第一间隔处，紧固件沿机翼的展向依次贯穿外翼长桁接头、上缘条和中央翼长桁接头，从而将三者连接起来。本实用新型所提供的对接结构刚度强、稳定性较高，能够承受外翼上壁板上传来的载荷。在满足刚度和稳定性要求的前提下，对接结构也无需额外设置加厚部位，因而可节省材料、达到省重的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214524376U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120480679.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 一种桁架梁组件，所述桁架梁组件用于支撑飞机中央翼盒，所述桁架梁组件包括：梁框，所述梁框呈矩形框架形式，所述梁框包括上半部分和下半部分，且在所述梁框上设置有多个拉杆安装部；多个拉杆，每个所述拉杆将分别处于所述上半部分和下半部分的两个拉杆安装部相连接，以支撑所述梁框，所述拉杆与梁框构成多个三角形结构。本实用新型的桁架梁组件整体重量轻、内部空间宽敞，能够更好地适用于飞机的展向梁。
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公开(公告)号：CN115931591A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211500296.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种混杂连接结构的热力试验装置及试验方法。本申请提供的混杂连接结构的热力试验装置，包括第一连接件、第二连接件以及调温箱。可通过第一连接件和第二连接件向混杂连接结构施加载荷，对混杂连接结构进行力学试验。调温箱向混杂连接结构提供的温度环境，用于记录预设温度下的混杂连接结构的应变。通过调温箱给混杂连接结构提供预设的温度，对混杂连接结构施加载荷，实现混杂连接结构在预设温度下的静力试验，综合温度和载荷对混杂连接结构进行热力试验，使得试验环境更加接近真实工况。本申请提供的试验方法，由于基于上述的混杂连接结构的热力试验装置，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN116718493A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310564181.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种民机大尺寸翼根连接结构疲劳试验装置及方法，属于飞机结构设计与试验验证技术领域。该试验装置包括：单加筋壁板对接结构疲劳试验件，包括第一翼侧壁板和第二翼侧壁板，每个翼侧壁板分别包括蒙皮单元和T型长桁单元，通过内侧对接带板、外侧连接带板进行固定连接；两组夹持支撑结构，分别设置于试验件两个端部，二者结构相同，包括：夹持于试验件端部两侧的上夹板、下夹板、连接接头，以及支撑垫片。本发明提供了一种民机大尺寸翼根连接结构疲劳试验装置，通过给出民机翼根连接结构大尺寸试验件疲劳试验的夹持与支撑方案，有效改善了单轴疲劳试验过程中试验件的横向晃动与端头位移现象，获得了疲劳试验件的良好对中性。
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公开(公告)号：CN115060484A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210879757.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种民机翼根大尺寸壁板对接结构试验装置及试验方法，试验装置包括：试验件、支撑部件和两个连接组件。试验件具有外翼侧壁板和中央翼侧壁板。两个连接组件分别夹持于所述试验件的外翼侧壁板和中央翼侧壁板，两个所述连接组件分别连接于试验机的两个夹头。支撑部件支撑于任一所述连接组件，以调平两个所述连接组件。本申请的试验装置通过增加支撑部件，可调平两侧的连接组件，降低了间隙和装配误差对试验带来的影响，保证了大尺寸试验件加载的对中性。本申请解决了大尺寸壁板对接结构试验过程中的不对中和应力分布不均现象，能更精确地模拟翼根大尺寸壁板对接结构受力状态。
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公开(公告)号：CN113702181A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110945675.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种带上反角的飞机机翼翼根下壁板对接试验装置及试验方法，涉及飞机下壁板对接试验技术领域，包括：试验件，包括横向设置的外翼侧壁板和中央翼侧壁板，所述外翼侧壁板和所述中央翼侧壁板之间通过连接器固定连接；固定单元，与所述中央翼侧壁板连接，用于固定所述试验件；支撑单元，与所述连接器连接，用于为所述试验件提供支撑；杠杆单元，与所述外翼侧壁板连接，用于传递并放大外部载荷。本发明能更精确的模拟翼根连接区下壁板的实际传力路径，对翼根连接区的分析方法的验证更加充分。
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