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公开(公告)号：CN102514708A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110330249.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN110027696A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910362502.1
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 飞机下壁板的对接结构，其中参与连接的壁板包括第一和第二下壁板，它们沿对接线对接；这些下壁板包括沿对接线相对布置的蒙皮以及其上的长桁；长桁包括长桁底缘和长桁底缘上的长桁腹板；长桁的连接端与对接线隔开；长桁腹板在连接端处具有初始高度，且形成长桁腹板斜削区；在第一与第二下壁板的长桁的连接端之间设置有下缘条；长桁与下缘条之间通过长桁接头连接，长桁接头的一端上设置有供长桁腹板插入的凹槽，长桁接头分别压住下缘条和长桁底缘并通过沿长桁的展向从对接线起排列的多排垂直于长桁的展向的排钉与之连接；排钉中的第三排钉穿过长桁腹板斜削区。本发明既满足了油箱密封的要求，又实现了对接结构的长桁接头与长桁之间优化传力。
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公开(公告)号：CN102514708B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201110330249.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN210761264U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920850110.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种对接结构、机翼和飞机，对接结构包括十字形上缘条、多个外翼长桁接头和多个整体式中央翼长桁接头。外翼长桁接头能够从外翼侧将外翼长桁固定在上缘条上；中央翼长桁接头与中央翼长桁一一对应，并且能够从中央翼侧将中央翼长桁固定在上缘条上，相邻的两个外翼长桁接头之间存在第一间隔，各个中央翼长桁接头对应地跨设在第一间隔处，紧固件沿机翼的展向依次贯穿外翼长桁接头、上缘条和中央翼长桁接头，从而将三者连接起来。本实用新型所提供的对接结构刚度强、稳定性较高，能够承受外翼上壁板上传来的载荷。在满足刚度和稳定性要求的前提下，对接结构也无需额外设置加厚部位，因而可节省材料、达到省重的效果。
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公开(公告)号：CN207528551U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721325532.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N3/08
Abstract: 用于拉伸试验的加载装置，包括基座、横梁、基座夹持耳片、横梁夹持耳片和侧向支撑件，用于对非平直试验件进行拉伸，横梁与基座铰接于第一连接点处，基座夹持耳片和横梁夹持耳片分别夹持试验件的第一部段和第二部段，基座夹持耳片与基座连接于第二连接点处，横梁夹持耳片与横梁铰接于第三连接点处，侧向支撑件设置在平坦表面上，平坦表面平行于试验件的第一部段，侧向支撑件能在平坦表面上滑动，试验件的第一部段与第二部段的交界处被侧向支撑件支撑，加载过程中交界处的结构不发生面外变形。本实用新型的加载装置可以直接提供非平直试验件拉伸受载。
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