公开(公告)号：CN102514708B

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201110330249.5

申请日：2011-10-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 李庆飞 ,  崔卫军 ,  张明星 ,  刘婷 ,  吴承思 ,  汤平 ,  袁新浩 ,  葛建彪 ,  刘朝妮 ,  方芳

IPC: B64C3/00

Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。

公开(公告)号：CN102514708A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110330249.5

申请日：2011-10-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 李庆飞 ,  崔卫军 ,  张明星 ,  刘婷 ,  吴承思 ,  汤平 ,  袁新浩 ,  葛建彪 ,  刘朝妮 ,  方芳

IPC: B64C3/00

Abstract: 本发明提供了一种整体式复合材料中央翼盒，包括：前梁、上壁板、下壁板和后梁，其中上壁板和下壁板相对设置，前梁和后梁在中央翼盒两侧相对设置并且各自的两端部分别与上壁板和下壁板相接，其中，中央翼盒由上壁板和下壁板、前梁和后梁一体成形。本发明的整体式中央翼盒提高了结构的先进性、油箱密封的安全性、降低了工艺制造和装配难度，从而降低了成本。

公开(公告)号：CN114455067B

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202111395645.6

申请日：2021-11-23

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘沛清 ,  崔卫军 ,  董萌 ,  陈亚璨 ,  张雅璇 ,  郭昊 ,  栾博语 ,  戴佳骅 ,  夏慧

IPC: B64C9/02 ,  B64C9/06

Abstract: 本发明公开一种适用于超长襟翼的增升装置，以支撑起展向较长的外侧襟翼，包括两套驱动机构与三套支撑机构，其中两套驱动机构分别安装于机翼主翼后梁与后缘襟翼的前缘之间，且分别位于机翼外段内外侧；三套支撑装置中两套分别安装于后缘襟翼内外侧，对后缘襟翼内外侧进行支撑；另一套支撑机构用于针对超长襟翼设计，位于内外侧支撑装置之间。同时还给出了三套支撑机构的位置求解方法，使两套驱动机构与三套支撑机构所构成的整体机构满足气动优化的巡航、起飞、着陆三个位置。本发明通过两套驱动机构与三套支撑机构可带动襟翼运动后的位置与气动位置之间的误差小于1mm。

公开(公告)号：CN114455067A

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202111395645.6

申请日：2021-11-23

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘沛清 ,  崔卫军 ,  董萌 ,  陈亚璨 ,  张雅璇 ,  郭昊 ,  栾博语 ,  戴佳骅 ,  夏慧

IPC: B64C9/02 ,  B64C9/06

Abstract: 本发明公开一种适用于超长襟翼的新型增升装置，以支撑起展向较长的外侧襟翼，包括两套驱动机构与三套支撑机构，其中两套驱动机构分别安装于机翼主翼后梁与后缘襟翼的前缘之间，且分别位于机翼外段内外侧；三套支撑装置中两套分别安装于后缘襟翼内外侧，对后缘襟翼内外侧进行支撑；另一套支撑机构用于针对超长襟翼设计，位于内外侧支撑装置之间。同时还给出了三套支撑机构的位置求解方法，使两套驱动机构与三套支撑机构所构成的整体机构满足气动优化的巡航、起飞、着陆三个位置。本发明通过两套驱动机构与三套支撑机构可带动襟翼运动后的位置与气动位置之间的误差小于1mm。