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公开(公告)号：CN103411173A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310213749.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S10/06 , F21V7/09 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 一种LED白色防撞灯单元及LED白色防撞灯组件，所述LED白色防撞灯单元（10）包括金属基板（40）；位于金属基板上的LED光源（20）；以及光学反射件（30），该光学反射件的基端与金属基板连接，另一端为自由端，该自由端的顶端与LED光源的中心点的连接线（A）相对于金属基板倾斜，所述倾斜是朝着与所述基端相对于LED光源所在一侧的相反侧倾斜的，光学反射件呈帽状，其是由多个曲率半径不同的不连续曲面构成，用于对LED光源发出的光中的、多于一半的光进行反射，LED光源发出的光中的、没有通过光学反射件进行反射的少于一半的光直接射出到外部。所述LED白色防撞灯组件（1）由多个LED白色防撞灯单元（10）组装而成，在LED白色防撞灯组件中，将多个LED白色防撞灯单元在上下两侧均呈阶梯型排列分布。
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公开(公告)号：CN114446008A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210106243.8
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供一种机组疲劳预警方法、装置、电子设备及可读存储介质。本申请包括：获取机组中目标人员的人员状态数据，并获取飞机的飞行状态信息；根据所述人员状态数据和所述飞行状态信息，确定疲劳警示策略；根据所述疲劳警示策略，对所述机组进行疲劳预警。因此根据本申请提供的机组疲劳预警方法进行疲劳预警时，可以根据飞机的飞行状态信息，选择最合适的疲劳警示策略，避免不合适的疲劳警示策略在机组需要高度注意力集中的紧急状态下吸引机组的注意力，影响机组的操作。
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公开(公告)号：CN111949046A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010843897.X
申请日：2020-08-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种飞机及用于飞机的飞行模式控制装置和飞行模式控制方法。该飞行模式控制装置包括：触控显示装置，其经第一通道与自动飞行系统可操作地通信连接，并能够显示用于供操作人员控制自动飞行系统的操作的交互界面，触控显示装置还被配置为能够响应于触控操作生成第一类控制指令，并将第一类控制指令发送至自动飞行系统；物理操控装置，其经第二通道与自动飞行系统可操作地通信连接，并能够响应于物理操作生成第二类控制指令，并将第二类控制指令发送至自动飞行系统；通道控制器，其能够选择性地禁用第一或第二通道。本发明提供了兼具友好便捷的操控性和较高的系统安全性的和自动飞行系统相关联的交互控制技术。
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公开(公告)号：CN109375649B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201811577355.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 为改进飞行器的控制，本发明公开了一种用于控制飞行器的方法，包括：接确定建议操作指令集；向所述飞行器的操作人员呈现所确定的建议操作指令集，以供所述操作人员选择或确认；以及在接收到所述操作人员的选择或确认之后，自动执行所述建议操作指令集。本发明还公开了相应的系统、计算机可读存储介质以及飞行器。本发明能够减少操作人员的工作量，并保留操作人员的超控权限。
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公开(公告)号：CN102121661A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201010600765.0
申请日：2010-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64D47/06 , B64D2203/00
Abstract: 一种航行灯，包括：光源、透明灯罩、反射面罩以及底板，所述反射面罩与所述透明灯罩连接为一整体并一同固定在所述底板上，所述光源设置在所述底板上并靠近所述反射面罩，所述光源发射的光线经所述反射面罩反射后从所述透明灯罩中射出。所述航行灯具有紧凑的结构，并在保证光分布的前提下减小气动影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118692059A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410655878.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种飞行器驾驶舱数据处理方法、系统、计算机设备以及计算机可读存储介质。飞行器驾驶舱数据处理方法包括：获取驾驶舱的图像信息，所述图像信息包括机组人员信息以及驾驶舱环境信息；提取所述图像信息中用于表示机组人员状态以及驾驶舱环境状态的系列关键特征；存储所述系列关键特征。图像信息能够更加准确全面地反映驾驶舱内的人‑机‑环的情况，对于飞机发生事故以及异常之后的场景回溯具有完善的数据支撑；且对图像信息提取系列关键特征，过滤图像信息中的其它信息，在保证数据占用内存较小的前提下获取驾驶舱内全面准确的飞行数据，解决目前对于飞行场景记录不够全面，重现繁琐、成本高昂的技术问题。
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公开(公告)号：CN119516834A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411652329.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种风挡显示系统、方法、电子装置和存储介质，风挡显示系统包括：机载核心网络和平视显示组件，机载核心网络用于输出显示模式和显示内容，平视显示组件用于接收并显示该显示模式和显示内容；其中，机载核心网络包括数据获取模块、数据分析模块和综合处理模块，数据获取模块用于获取飞机的飞行信息；数据分析模块用于对飞行信息进行分析和处理，以得到飞机的飞行阶段和飞行状态，飞行阶段包括飞机从起飞前至着陆后的所有阶段中的至少一个阶段；综合处理模块用于根据飞行阶段和飞行状态确定显示模式和显示内容。
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公开(公告)号：CN118506418A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410538198.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06V40/16 , G06V10/764
Abstract: 本申请公开了一种飞行机组情绪识别与干预系统及方法。该系统包括采集模块、数据处理模块、飞机告警模块、综合处理模块以及干预模块，通过该系统，综合处理模块能够结合飞行阶段信号、飞机状态信号以及情绪判断信号生成更加准确、合理的干预措施，并且在干预方法中，当判断某机组驾驶人员情绪非正常，干预信号不对其直接干预，而是选择提醒其他情绪正常的机组人员，再由其他机组人员根据情况决定对情绪异常人员进行干预，即采用隐性干预，减少或者消除对情绪异常的人员的直接刺激，避免加剧情绪异常人员的不稳定状态，不仅能够适用于普通驾驶场景，更能符合飞机驾驶高注意力的飞行特殊需求。
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公开(公告)号：CN305149279S
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201830618795.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：飞机驾驶舱转弯手轮。
2．本外观设计产品的用途：安装在飞机驾驶舱内侧，供飞行员使用以控制飞机在滑行时的转向。
3．本外观设计产品的设计要点：形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN305602732S
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201930135764.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：控制面板。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用做飞机等设备、系统的控制面板，尤其用于飞行控制。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、图案及其结合，尤其在于主视图各种指示灯、旋钮或按键的形状以及排列布置。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．省略视图：本外观设计产品的后视图中未包含设计要点，因此省略后视图。
6．使用状态参考图的A、B表示按钮上的长条形指示灯；C表示字符形指示灯；D表示圆形指示灯；E表示柱形按钮；F表示滚轮；G表示顶部带有按钮的旋钮；H表示旋转开关。
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