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公开(公告)号：CN114277701A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111523158.3
申请日：2021-12-07
Applicant: 中南大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 一种模块化挡风墙，包括至少两根并排设置的支撑柱，支撑柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根所述支撑柱之间设有卸压横风的导流组件，导流组件包括至少一个卸压横风的喇叭口，喇叭口的小口朝向迎风侧、且其大口朝向背风侧；导流组件包括至少两个形成喇叭口的模块化导流件，模块化导流件包括相互连接的导流板和挡风板，导流板呈水平倾斜设置，挡风板呈竖向设置。本发明可以进行模块化生产与使用，可以有效缩短施布周期，提高作业效率、降低作业难度；本发明有效降低风区铁路桥上线路内的风速，防止强风环境下列车的侧翻、倾覆等危害铁路运输安全的事故发生。
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公开(公告)号：CN112880965A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110402038.1
申请日：2021-04-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种转向架积雪结冰风洞试验系统的风雪分离装置，包括：风雪分离网，风雪分离网设于风洞试验系统的回流式风洞流道内，且位于轴流风机和表冷器的进气端前方；冰雪反吹装置，冰雪反吹装置设于风雪分离网靠近轴流风机和表冷器的一侧，冰雪反吹装置以风雪分离网处气流方向相反的方向对风雪分离网进行吹扫；冰雪收集装置，冰雪收集装置设于风雪分离网远离轴流风机和表冷器的一侧。该风雪分离装置可保证气流能够顺畅地通过风雪分离网进入表冷器，确保风洞试验系统稳定运行。
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公开(公告)号：CN115465315B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211191376.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请适用于轨道交通技术领域，提供了一种高速列车转向架裙板的控制方法，该裙板的状态包括关闭状态和全开状态，该控制方法包括：在高速列车位于积雪区域内时，控制裙板处于全开状态；在高速列车未位于积雪区域内时，控制裙板处于关闭状态；其中，当裙板处于全开状态时，高速列车的转向架侧面完全暴露于空气中，当裙板处于关闭状态时，转向架侧面完全被裙板遮挡。本申请通过控制裙板包裹方式达到不同运行区间有效提升列车运行品质的目的。能够有效降低列车运行阻力，减少列车能耗，提升转向架区域防积雪性能。
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公开(公告)号：CN118761148A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410738459.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种列车转向架区域风雪水冰耦合输运及相态转换仿真方法，包括：构建列车转向架以及车体的三维模型，并对模型进行网格划分；构建列车转向架区域风‑雪‑水‑冰多相耦合输运及相态转换数值模拟仿真模型；设置初始条件和边界条件；基于所构建的模型对列车转向架区域的冰雪积聚过程中的相变、堆积形变过程进行数值模拟；对数值模拟计算结果进行后处理，分析转向架区域的雪‑水‑冰复杂转换机理以及冰雪积聚过程中的相变形变情况。本发明能够更好地模拟以及分析列车转向架区域的雪‑水‑冰复杂转换机理以及冰雪积聚过程中的相变形变情况，准确捕捉列车转向架区域积雪结冰过程中的多物理场耦合、多相态转化规律。
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公开(公告)号：CN115447354B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211149763.3
申请日：2022-09-21
Abstract: 本发明公开了一种利用客室气流组织的载运工具客室消杀装置，包括送排风系统和消杀系统；送排风系统包括上送风口和排风口；每两个上送风口相对设置于载运工具客室的左右两侧壁顶端，且位于前后两排座椅之间，每两个相对的送风气流相遇以形成两个大涡流；排风口设置于载运工具客室的前后两端部，用于使载运工具客室的顶部形成向前或向后的纵向气流；大涡流与载运工具客室内的热羽流共同作用，使载运工具客室内的待消杀物质向上流动到载运工具客室内部的上端；消杀系统包括若干个消杀单元，均匀分布在载运工具客室内，用于对载运工具客室内部上端的待消杀物质进行消杀。本发明具效果良好、成本低廉、能耗小、对人和环境十分友好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116227024A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310059578.3
申请日：2023-01-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及模型构建技术领域，公开了一种基于列车外形参数的气动力预测方法及预测系统，包括：构建理想列车模型，基于理想列车模型和坐标系构建理想列车外形模型；根据鼻尖高度、流线形长度、车身高度、车身宽度、车轨间隙和坐标系构建实际列车外形模型：基于理想列车外形模型和实际列车外形模型构建最终列车外形模型；获取目标列车行驶过程中的来流风速和空气密度，并通过来流风速、空气密度与最终列车外形模型得到不同侧滑角下的头车阻力、侧向力和升力；通过头车阻力、侧向力和升力与头车横截面积、侧向投影面积和俯视投影面积计算目标列车的气动力系数实际数值；本发明解决了现有的分析方法无法同时对多个外形因素进行拟合分析的问题。
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公开(公告)号：CN116176637A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310165432.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种智能除冰系统及带有智能除冰系统的高速列车，智能除冰系统，包括外挂除冰装置、冰面厚度探测装置、和除冰管理装置；所述外挂除冰装置包括外挂底座，所述冰面厚度探测装置用于探测外挂底座表面冰层厚度，并将探测数据传递至除冰管理装置，所述除冰管理装置可对冰面厚度探测装置的探测数据进行分析形成除冰方案，并下达除冰指令至外挂除冰装置，所述外挂除冰装置基于除冰管理装置的除冰指令执行除冰动作，以去除外挂底座表面的附着冰层。所述高速列车带有上述的智能除冰系统，并设置在转向架区域内。智能除冰系统能实时对转向架区域的覆冰情况进行实时监测，并进行及时有效的除冰，提高高速列车在高寒地区运行的平稳性与安全性。
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公开(公告)号：CN113997964B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111432133.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 中南大学
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供了一种基于涡发生器的列车增减阻装置，包括：涡发生器，所述涡发生器设置有偶数个，偶数个所述涡发生器对称设置在列车两侧，所述涡发生器分别设置在列车头车和列车尾车上，所述涡发生器垂直于所述列车流线型区域车壳设置，所述涡发生器设置有滑动控制机构，所述涡发生器通过滑动控制机构升起或收缩设置在所述列车流线型区域车壳处，所述涡发生器设置有旋转机构，所述旋转机构用于调节所述涡发生器与列车中线间的角度。本发明能够通过减弱或增强尾涡强度的方法，从尾涡控制的角度实现尾车阻力控制，同时头车所设涡发生器可打断列车流线型，增大头车阻力，从而实现整车增减阻协同控制。
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公开(公告)号：CN115648950A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211367226.6
申请日：2022-11-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种仿生装置、仿生滑板及受电弓，涉及列车空气动力学领域，仿生装置的上表面设置有用于卡接原始滑板的凹槽，仿生滑板呈鳍型，仿生装置的迎风侧凸起形成凸鳍，多个凸鳍以波浪状排布，本申请提供的仿生装置，整体呈现鳍形，仿生装置随列车前行时，滑板处气流的流动分离效果将减弱，可以有效减少受电弓滑板受到的气动阻力。
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公开(公告)号：CN113029612A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110402040.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种转向架积雪结冰风洞试验系统的转向架旋转试验台，包括：转台支架；回转台，可水平转动地安装在转台支架上；回转驱动机构，与回转台相连接以驱动回转台转动；辅助轨道，安装在回转台上，转向架的轮对放置在辅助轨道上；轮对驱动机构，安装在回转台内，轮对驱动机构与轮对相匹配以驱动轮对转动。该转向架旋转试验台能够使风雪以不同的角度吹向转向架，更好地适应转向架积雪结冰风洞试验要求。
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