公开(公告)号：CN203795296U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420156829.6

申请日：2014-04-02

Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 焦磊 ,  王晋 ,  谢长文 ,  蔡开程 ,  刘赛龙 ,  蒋璘晖 ,  吴雄英 ,  舒斌 ,  王俐 ,  郭杰

IPC: E01D15/24

Abstract: 本实用新型提供一种用于码头的活动踏步调节板与平衡杆角钢的连接结构。包括有安装在水平活动踏步踏板下方的，与活动踏步踏板垂直的调节板，所述的调节板插入一对平衡杆角钢之间，并在调节板和平衡杆角钢的插入配合部位均开有轴孔，轴孔内安装有轴套，轴套的长度与调节板及平衡杆角钢的壁厚之和等长，轴套内安装紧固螺栓将调节板与平衡杆角钢固定。本实用新型连接机构的连接部位不易生锈、耐磨、灵活且保证了更高的安全性。

公开(公告)号：CN202642027U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220260323.0

申请日：2012-06-05

Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 雷鹏 ,  谢长文 ,  蔡开程 ,  杨新才 ,  秦俊 ,  吴雄英 ,  邓向恒 ,  刘莉 ,  舒斌 ,  郭杰

IPC: B63B9/00

Abstract: 一种浮式舾装装置，在舾装船舶和大堤之间设有引桥和趸船，引桥通过桩基支撑使桥面与大堤水平，引桥末端设有塔吊墩台，塔吊墩台上设有塔吊，塔吊伸出到舾装船舶上方，趸船设在舾装船舶靠近塔吊墩台一侧，引桥上部设有双向牵引小车。将常规浮式舾装码头与趸船衔接的斜坡道和移动钢引桥更改为固定水平引桥，解决了码头前沿线伸出太远占用航道的问题；将常规浮式舾装码头趸船需随水位涨落而向岸侧和水侧绞缆作业，优化为趸船只随水位涨落而上下运动，不影响舾装船舶的系泊；将舾装码头吊装设备选型为塔吊、水平运输设备选型为双向牵引车，在满足了使用要求前提下，既保证了装卸作业的安全，又节省了投资。