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公开(公告)号：CN217815740U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221951301.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调低温金属软管支撑装置，包括多个可调伸缩行走立柱和拼接伸展剪刀撑，所述拼接伸展剪刀撑设置在相邻的可调伸缩行走立柱之间；所述可调伸缩行走立柱包括PIR保冷半管托、上伸缩立柱、下支撑筒体，所述下支撑筒体内设置可上下伸缩的上伸缩立柱，所述上伸缩立柱上部设置PIR保冷半托管，所述PIR保冷半管托上部设置低温金属软管。本实用新型能够给低温软管提供有效的完整支撑，根据其步步高或步步低流向梯度要求灵活调整高度，并可根据软管长度利用拼接伸展剪刀撑组合多个可调伸缩行走立柱满足低温软管挠度更高的要求。
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公开(公告)号：CN216344718U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123030176.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F16L59/065 , F16L59/02 , F17C13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气液双相LNG加注管道结构，包括LNG液相管路，所述LNG液相管路外部设置有真空层，所述真空层外部设置有BOG气相管路，所述BOG气相管路外部设置有保冷层，所述保冷层包括PUR保冷层、防潮层和保护层，所述PUR保冷层、防潮层和保护层由里到外依次包裹设置在所述BOG气相管路外侧。本实用新型不仅能够节约常规LNG加注系统气相和液相两条独立管路的布置空间，并且能够利用真空层绝热优势降低的BOG产生量并能够充分利用BOG的残余冷量最大限度的减少BOG产生，提高了LNG加注站的安全环保水平和生产运营经济效益。
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公开(公告)号：CN213448313U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022194079.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种简易多用途组合型码头，包括趸船，所述趸船上设置有罐式集装箱，所述趸船靠陆域侧设置有靠船墩，所述靠船墩与陆域之间设置有引桥和墩台，靠船墩与墩台、墩台与陆域之间通过引桥连接，靠船墩或墩台上设有集装箱桥式起重机，所述趸船上设置有加注撬或装卸船设施。本实用新型将常规的浮式和墩式进行较好的组合，将常规的液体散货码头作业方式和固体码头作业方式进行了巧妙的组合，应用灵活、多样，简化了作业环节，降低了建造成本，节省了施工时间，降低了作业风险，并大大提升了补给的效率。尤其适合大水位落差、近岸加注码头的应用。
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公开(公告)号：CN212506069U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020767726.9
申请日：2020-05-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头技术领域，特指一种浮式组合固定液体散货码头,包括固定码头平台与浮箱，浮箱与固定码头平台之间设有浮箱导轨装置、上下爬梯以及工艺管线系统，浮箱导轨装置用于浮箱随水位高低变化在固定码头平台的限定平面位置可上下运动，上下爬梯用于不同水位条件下，操作人员上下固定码头平台与浮箱进行生产操作的人行通道，工艺管线系统用于装卸船舶通过浮箱与固定码头平台进行液体散货装卸的通路。装卸船舶靠泊结构采用固定码头平台结构，靠泊作业安全性高；固定码头平台结合浮箱结构，通过浮箱导轨装置可使浮箱对不同水位变化适应性，将立体装卸过驳作业转换为平面过驳作业，装卸作业效率高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN212506068U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020741381.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06 , E02B3/20 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及码头结构技术领域，特指一种组合型码头，包括浮趸、系靠船墩、多功能系靠船墩、人行引桥、管线引桥、系缆墩与人行联桥，系靠船墩与多功能系靠船墩分别通过人行联桥连接于系缆墩，浮趸通过限位装置设于系靠船墩与多功能系靠船墩之间，人行引桥的一端连接于系靠船墩，人行引桥的另一端连接于陆域，管线引桥的一端连接于多功能系靠船墩，管线引桥的另一端连接于陆域，人行引桥与管线引桥均为固定式引桥。浮趸不受靠泊船舶靠泊的撞击力，使其整体安全稳定；浮趸在系靠船墩和多功能系靠船墩之间随水位涨落上下自由浮动，无需人工收放锚链，人员可先通过人行或管线引桥到达墩台，再下至浮趸甲板面，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210459123U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920934984.9
申请日：2019-06-20
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及加注码头技术领域，特别指一种墩式加注码头，包括系缆墩，人行联桥，系靠船墩，加注墩台，引桥，所述系缆墩、系靠船墩和加注墩台之间依次通过人行联桥连接，所述加注墩台设有加注设备，所述引桥为固定式引桥与加注墩台连接，所述加注设备输入端与液化天然气输出装置的输出端连接。本实用新型的一种墩式加注码头，可实现水上往来船舶多种加注燃料方式的灵活应用，节省了大型加注平台建造成本，以墩式码头坚固的结构构造结合管道设置，安全稳定性高，并大大提升了燃料加注和补给的效率。
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公开(公告)号：CN210456698U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921079847.8
申请日：2019-07-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及一种塔架式可折叠型装卸臂，包括立柱，所述立柱顶端与传动机构的一端连接，所述传动机构的另一端与外臂的一端连接，所述外臂的另一端通过第五旋转接头与快速接头连接，由液压驱动泵驱动所述传动机构折叠伸缩以带动快速接头位于不同基础水位上。本实用新型运用四连杆机构运动及液压传动原理，将传统装卸臂的内臂单一构件由拆分为二级以上构件，构件之间通过旋转接头进行连接，并可实现折叠伸缩功能，提高装卸臂的覆盖范围。
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公开(公告)号：CN221988012U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323568226.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管吊架结构，包括固定设置在浮趸船甲板上或陆域阀室平台上的软管吊架；其中，所述软管吊架包括固定设置在浮趸船的甲板上或陆域的阀室平台上的左右两根立柱、设置在左右两根立柱顶部的横梁和设置在横梁上电动葫芦、设置在电动葫芦底部的电动葫芦吊钩。本实用新型通过增设软管吊架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管的弯折，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。
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公开(公告)号：CN217498667U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221013922.2
申请日：2022-04-25
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适应大水位差LNG加注软管与硬管组合装置，包括加注码头和受注船舶，所述加注码头侧面设置有多个护舷，所述加注码头顶部设置有加注撬，所述加注撬上设置有加注口，所述护舷下部设置有可拆卸拼装LNG加注管线系统，所述可拆卸拼装LNG加注管线系统法兰接口与加注口连接，所述可拆卸拼装LNG加注管线系统包括加注液相管线和加注气相管线，所述加注液相管线和加注气相管线采用多节拼装组合方式通过二分式保冷管托环连接形成长度可调节的LNG加注管线系统。本实用新型能适应大水位差情况下受注船接口三维空间多维度的变化，克服了加注臂包络线范围小适应性差和低温软管长度限制，更安全可靠，可承受更大的受注口变位范围，满足更高的要求。
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公开(公告)号：CN212292068U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020740954.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头技术领域，特指一种可移动液体散货在线增压卸船装置，包括行走机构，行走机构上设有工艺管线、阀门装置、增压装置、计量变频装置、应急缓冲装置以及控制装置。本实用新型通过行走机构可以机动灵活应用于液体散货在线增压卸船工况，减少了传统液体散货码头二次增压需要配套建设中间罐区的弊端，通过设置应急缓冲罐提高了工艺的安全性和可靠性，行走机构使布置更加机动灵活，可适应不同类型码头和不同船舶接卸系统的特殊要求情况。
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