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公开(公告)号：CN115163983A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210890592.3
申请日：2022-07-27
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调低温金属软管支撑装置，包括多个可调伸缩行走立柱和拼接伸展剪刀撑，所述拼接伸展剪刀撑设置在相邻的可调伸缩行走立柱之间；所述可调伸缩行走立柱包括PIR保冷半管托、上伸缩立柱、下支撑筒体，所述下支撑筒体内设置可上下伸缩的上伸缩立柱，所述上伸缩立柱上部设置PIR保冷半托管，所述PIR保冷半管托上部设置低温金属软管。本发明能够给低温软管提供有效的完整支撑，根据其步步高或步步低流向梯度要求灵活调整高度，并可根据软管长度利用拼接伸展剪刀撑组合多个可调伸缩行走立柱满足低温软管挠度更高的要求。
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公开(公告)号：CN112178448B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202011236514.9
申请日：2020-11-09
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移动LNG罐箱加注码头工艺装置系统，包括LNG受注船、LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱以及移动行走单元，LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及LNG加注泵撬单元分别固定于移动行走单元上，LNG加注计量单元分别与LNG受注船、NG/N2吹扫置换单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，NG/N2吹扫置换单元分别与LNG加注计量单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，气化增压单元与LNG加注泵撬单元对应连接，LNG加注泵撬单元分别与LNG加注计量单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及移动LNG罐箱对应连接，EAG泄放单元分别与LNG加注计量单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱对应连接。
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公开(公告)号：CN118346907A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410516726.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内河大水位差LNG装卸泊位全柔性连接系统，包括设置在岸边的LNG装卸码头和停靠在水侧的LNG船舶，还包括LNG装卸线路连接装置、紧急切断脱离装置、水力保护装置和防坠保护装置；所述LNG装卸线路连接装置包括LNG装卸气相软管、LNG装卸液相软管、信号控制线路和N2动力线；所述LNG装卸气相软管和LNG装卸液相软管搭设在所述LNG装卸码头和LNG船舶之间，所述信号控制线路和N2动力线设置在所述LNG装卸气相软管侧面。本发明除了在大水位差内河LNG装卸码头中使用，也可在其他有存在大水位差的液体散货输送系统中使用。
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公开(公告)号：CN112178448A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011236514.9
申请日：2020-11-09
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移动LNG罐箱加注码头工艺装置系统，包括LNG受注船、LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱以及移动行走单元，LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及LNG加注泵撬单元分别固定于移动行走单元上，LNG加注计量单元分别与LNG受注船、NG/N2吹扫置换单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，NG/N2吹扫置换单元分别与LNG加注计量单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，气化增压单元与LNG加注泵撬单元对应连接，LNG加注泵撬单元分别与LNG加注计量单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及移动LNG罐箱对应连接，EAG泄放单元分别与LNG加注计量单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱对应连接。
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公开(公告)号：CN214580442U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120641761.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种移动LNG罐箱蒸发气回收装置，包括移动行走机构，其特征在于，所述移动行走机构上设有空温式加热器，所述空温式加热器的进口端通过进气管路与LNG罐箱的气相管线连通，所述气相管线上设有控制阀，所述空温式加热器的出口端上设有温度变送器并引出两个分支管线分别与电热复热器的进口端、CNG压缩机的进口端连接，所述两个分支管线上均设有开关阀，所述电热复热器的出口端通过第一管路与CNG压缩机的进口端连接，所述第一管路上依次设有温度变送器、开关阀，CNG压缩机的出口端通过开关阀与CNG集气罐连通；对蒸发气进行加热、压缩、储存一体化密闭回收，有效解决现有技术将LNG罐箱蒸发气直接泄放至大气造成环境污染、安全风险的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221988012U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323568226.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管吊架结构，包括固定设置在浮趸船甲板上或陆域阀室平台上的软管吊架；其中，所述软管吊架包括固定设置在浮趸船的甲板上或陆域的阀室平台上的左右两根立柱、设置在左右两根立柱顶部的横梁和设置在横梁上电动葫芦、设置在电动葫芦底部的电动葫芦吊钩。本实用新型通过增设软管吊架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管的弯折，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。
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公开(公告)号：CN217498667U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221013922.2
申请日：2022-04-25
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适应大水位差LNG加注软管与硬管组合装置，包括加注码头和受注船舶，所述加注码头侧面设置有多个护舷，所述加注码头顶部设置有加注撬，所述加注撬上设置有加注口，所述护舷下部设置有可拆卸拼装LNG加注管线系统，所述可拆卸拼装LNG加注管线系统法兰接口与加注口连接，所述可拆卸拼装LNG加注管线系统包括加注液相管线和加注气相管线，所述加注液相管线和加注气相管线采用多节拼装组合方式通过二分式保冷管托环连接形成长度可调节的LNG加注管线系统。本实用新型能适应大水位差情况下受注船接口三维空间多维度的变化，克服了加注臂包络线范围小适应性差和低温软管长度限制，更安全可靠，可承受更大的受注口变位范围，满足更高的要求。
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公开(公告)号：CN212292068U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020740954.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头技术领域，特指一种可移动液体散货在线增压卸船装置，包括行走机构，行走机构上设有工艺管线、阀门装置、增压装置、计量变频装置、应急缓冲装置以及控制装置。本实用新型通过行走机构可以机动灵活应用于液体散货在线增压卸船工况，减少了传统液体散货码头二次增压需要配套建设中间罐区的弊端，通过设置应急缓冲罐提高了工艺的安全性和可靠性，行走机构使布置更加机动灵活，可适应不同类型码头和不同船舶接卸系统的特殊要求情况。
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公开(公告)号：CN210795094U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921735350.7
申请日：2019-10-16
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头或其他类型码头上用于车船直连的一种可移动液体散货定量卸船装置，包括液体散货船、移动行走机构与转运槽车，液体散货船上的卸液管线二通过卸液软管连接于移动行走机构的卸液管线一，移动行走机构上的装车管线通过装车软管连接于转运槽车，移动行走机构上的回流管线一通过回流软管连接于液体散货船上的回流管线二，移动行走机构上设有阀门系统、计量控制系统与氮气吹扫系统。本实用新型采用这样的结构设置，有效解决传统车船直连方式的不足，针对不同码头型式和船舶装卸接口配置情况，将各系统集成安装布置与移动行走机构形成一体式结构，可以根据现场实际情况灵活布设，适应性更强。
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公开(公告)号：CN209294557U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822104501.0
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管托架结构，包括固定于浮趸船甲板上的软管托架以及固定于活动钢联桥上的软管支架，软管托架由立柱、框架与支撑梁固定连接构成，立柱固定于浮趸船的甲板上，软管支架由横梁与框架固定连接构成，框架固定于活动钢联桥上。本实用新型采用这样的结构设置，通过增设软管托架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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