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公开(公告)号：CN115163983A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210890592.3
申请日：2022-07-27
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调低温金属软管支撑装置，包括多个可调伸缩行走立柱和拼接伸展剪刀撑，所述拼接伸展剪刀撑设置在相邻的可调伸缩行走立柱之间；所述可调伸缩行走立柱包括PIR保冷半管托、上伸缩立柱、下支撑筒体，所述下支撑筒体内设置可上下伸缩的上伸缩立柱，所述上伸缩立柱上部设置PIR保冷半托管，所述PIR保冷半管托上部设置低温金属软管。本发明能够给低温软管提供有效的完整支撑，根据其步步高或步步低流向梯度要求灵活调整高度，并可根据软管长度利用拼接伸展剪刀撑组合多个可调伸缩行走立柱满足低温软管挠度更高的要求。
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公开(公告)号：CN112178448B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202011236514.9
申请日：2020-11-09
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移动LNG罐箱加注码头工艺装置系统，包括LNG受注船、LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱以及移动行走单元，LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及LNG加注泵撬单元分别固定于移动行走单元上，LNG加注计量单元分别与LNG受注船、NG/N2吹扫置换单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，NG/N2吹扫置换单元分别与LNG加注计量单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，气化增压单元与LNG加注泵撬单元对应连接，LNG加注泵撬单元分别与LNG加注计量单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及移动LNG罐箱对应连接，EAG泄放单元分别与LNG加注计量单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱对应连接。
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公开(公告)号：CN118346907A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410516726.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内河大水位差LNG装卸泊位全柔性连接系统，包括设置在岸边的LNG装卸码头和停靠在水侧的LNG船舶，还包括LNG装卸线路连接装置、紧急切断脱离装置、水力保护装置和防坠保护装置；所述LNG装卸线路连接装置包括LNG装卸气相软管、LNG装卸液相软管、信号控制线路和N2动力线；所述LNG装卸气相软管和LNG装卸液相软管搭设在所述LNG装卸码头和LNG船舶之间，所述信号控制线路和N2动力线设置在所述LNG装卸气相软管侧面。本发明除了在大水位差内河LNG装卸码头中使用，也可在其他有存在大水位差的液体散货输送系统中使用。
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公开(公告)号：CN109404717A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811480779.6
申请日：2018-12-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及港口装卸设备技术领域，具体指一种移动式LNG加注小车；供岸桥使用的轨道，所述轨道上设有可沿轨道移动的移动小车，移动小车上设有LNG的加注装置；所述加注装置包括依次通过管路连接的LNG存储装置、加注泵、计量器和装卸臂；本发明结构合理，最大限度的缩减了加注装置的占地面积，节省了投资；加注装置可整体移动，不影响岸桥作业，使同一个码头具备了装卸集装箱和加注两种功能；对于不同类型、吨级的船舶，其船舶接口位置不同，加注装置可整体移动，很好的解决了与船舶对接的问题，对接更灵活、方便；节省了管道投资，减少BOG蒸气的产生量。
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公开(公告)号：CN114036807A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111466825.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国石油化工股份有限公司天然气分公司 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/23 , E02D33/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种深覆盖岩溶场地桩基溶洞顶板稳定性分析方法，包括如下步骤：S1、搜集并分析项目区域地质资料，了解场地岩溶宏观发育特征；S2、进行场地勘探，采用优化瞬变电磁法进行勘探；S3、进行场地地震反射法勘探；S4、根据所述优化瞬变电磁法和所述地震反射法对比确定的岩溶异常部位，圈定岩溶发育范围；S5、依据桩基设计方案，对于桩端下顶板岩体有坍塌可能的溶洞或土洞，对于顶板岩层厚较大的石灰岩层中的溶洞，按极限平衡条件顶板受剪切承载力顶板稳定性进行验算；S6、针对顶板为裂隙发育的破碎岩体和较高强度、较完整的厚层岩体，验算顶板安全厚度；S7、确定溶洞顶板安全厚度。本发明有效控制桩长，降低工程造价，缩短工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112178448A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011236514.9
申请日：2020-11-09
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移动LNG罐箱加注码头工艺装置系统，包括LNG受注船、LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱以及移动行走单元，LNG加注计量单元、EAG泄放单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及LNG加注泵撬单元分别固定于移动行走单元上，LNG加注计量单元分别与LNG受注船、NG/N2吹扫置换单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，NG/N2吹扫置换单元分别与LNG加注计量单元以及LNG加注泵撬单元对应连接，气化增压单元与LNG加注泵撬单元对应连接，LNG加注泵撬单元分别与LNG加注计量单元、NG/N2吹扫置换单元、气化增压单元以及移动LNG罐箱对应连接，EAG泄放单元分别与LNG加注计量单元、LNG加注泵撬单元、移动LNG罐箱对应连接。
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公开(公告)号：CN217815740U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221951301.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调低温金属软管支撑装置，包括多个可调伸缩行走立柱和拼接伸展剪刀撑，所述拼接伸展剪刀撑设置在相邻的可调伸缩行走立柱之间；所述可调伸缩行走立柱包括PIR保冷半管托、上伸缩立柱、下支撑筒体，所述下支撑筒体内设置可上下伸缩的上伸缩立柱，所述上伸缩立柱上部设置PIR保冷半托管，所述PIR保冷半管托上部设置低温金属软管。本实用新型能够给低温软管提供有效的完整支撑，根据其步步高或步步低流向梯度要求灵活调整高度，并可根据软管长度利用拼接伸展剪刀撑组合多个可调伸缩行走立柱满足低温软管挠度更高的要求。
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公开(公告)号：CN216344718U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123030176.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F16L59/065 , F16L59/02 , F17C13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气液双相LNG加注管道结构，包括LNG液相管路，所述LNG液相管路外部设置有真空层，所述真空层外部设置有BOG气相管路，所述BOG气相管路外部设置有保冷层，所述保冷层包括PUR保冷层、防潮层和保护层，所述PUR保冷层、防潮层和保护层由里到外依次包裹设置在所述BOG气相管路外侧。本实用新型不仅能够节约常规LNG加注系统气相和液相两条独立管路的布置空间，并且能够利用真空层绝热优势降低的BOG产生量并能够充分利用BOG的残余冷量最大限度的减少BOG产生，提高了LNG加注站的安全环保水平和生产运营经济效益。
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公开(公告)号：CN213448313U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022194079.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种简易多用途组合型码头，包括趸船，所述趸船上设置有罐式集装箱，所述趸船靠陆域侧设置有靠船墩，所述靠船墩与陆域之间设置有引桥和墩台，靠船墩与墩台、墩台与陆域之间通过引桥连接，靠船墩或墩台上设有集装箱桥式起重机，所述趸船上设置有加注撬或装卸船设施。本实用新型将常规的浮式和墩式进行较好的组合，将常规的液体散货码头作业方式和固体码头作业方式进行了巧妙的组合，应用灵活、多样，简化了作业环节，降低了建造成本，节省了施工时间，降低了作业风险，并大大提升了补给的效率。尤其适合大水位落差、近岸加注码头的应用。
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公开(公告)号：CN212506069U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020767726.9
申请日：2020-05-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头技术领域，特指一种浮式组合固定液体散货码头,包括固定码头平台与浮箱，浮箱与固定码头平台之间设有浮箱导轨装置、上下爬梯以及工艺管线系统，浮箱导轨装置用于浮箱随水位高低变化在固定码头平台的限定平面位置可上下运动，上下爬梯用于不同水位条件下，操作人员上下固定码头平台与浮箱进行生产操作的人行通道，工艺管线系统用于装卸船舶通过浮箱与固定码头平台进行液体散货装卸的通路。装卸船舶靠泊结构采用固定码头平台结构，靠泊作业安全性高；固定码头平台结合浮箱结构，通过浮箱导轨装置可使浮箱对不同水位变化适应性，将立体装卸过驳作业转换为平面过驳作业，装卸作业效率高，安全可靠。
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