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公开(公告)号：CN104911988A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510313345.7
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制钢筋混凝土埋置式直立框架桥，其预制钢筋混凝土直立框架桥身包括拱形顶板和设置在翼墙碎石基层拱形顶板纵向两侧的直立式侧边，翼墙碎石基层预制混凝土端墙设置在翼墙碎石基层拱形顶板的横向两侧，翼墙碎石基层拱形顶板由其纵向两侧的直立式侧边支撑，翼墙碎石基层直立式侧边设置在翼墙碎石基层预制钢筋混凝土基础上。本发明丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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公开(公告)号：CN101923085B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010222919.7
申请日：2010-07-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能公路土基冻融循环试验装置，冻融循环试验时六个试样放置在恒温系统的六个顶板热交换器与六个底板热交换器之间，六个顶、底板热交换器分别与制冷循环机组并联，水分补给系统与六个路基土试样底部相连，测试系统的温度传感器、土壤水分传感器埋设在试样的六个路基土试样中、测试系统的位移传感器与温控系统的顶板换热器顶部接触，温度传感器、位移传感器、土壤水分传感器与数据采集系统的数据采集仪采集通道相连。结构简单，使用方便，更能完成现有装置不能实现的最不利状态下季冻区路基土回弹模量和CBR强度等工程设计参数平行试验测定，具有试验精度高、结果可靠、能直接为工程设计提供必要设计参数。
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公开(公告)号：CN101923085A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010222919.7
申请日：2010-07-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能公路土基冻融循环试验装置，冻融循环试验时六个试样放置在恒温系统的六个顶板热交换器与六个底板热交换器之间，六个顶、底板热交换器分别与制冷循环机组并联，水分补给系统与六个路基土试样底部相连，测试系统的温度传感器、土壤水分传感器埋设在试样的六个路基土试样中、测试系统的位移传感器与温控系统的顶板换热器顶部接触，温度传感器、位移传感器、土壤水分传感器与数据采集系统的数据采集仪采集通道相连。结构简单，使用方便，更能完成现有装置不能实现的最不利状态下季冻区路基土回弹模量和CBR强度等工程设计参数平行试验测定，具有试验精度高、结果可靠、能直接为工程设计提供必要设计参数。
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公开(公告)号：CN103981782B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410235092.1
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不损伤路面的平孔注浆路基加固方法及结构，步骤是：A、确定注浆孔孔位；B、钻设水平或斜向注浆孔，钻孔角度与路基破坏主方向正交；C、隔行跳打注浆孔；D、自路基病灶外围向内钻孔注浆；E、安置注浆花管；F、在贯穿路基横断面立体交错布设的注浆孔前端安置无缝注浆外管；G、均匀注入水泥浆液，注浆压力通过试验及地区确定；H、注浆过程中对路基路面、构造物及周围建筑进行沉降、倾斜、变形和位移观测。在病害区域路基边坡水平或斜向干钻形成注浆孔，安装注浆花管、无缝注浆外管，注浆花管与无缝注浆外管采用接头丝扣连接。方法易行，操作简便。不损伤路面结构，显著提高病害区域路基结构承载力与稳定性，加固效果显著。
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公开(公告)号：CN104911987A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510313657.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥，包括预制钢筋混凝土拱身，预制钢筋混凝土基础及预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制钢筋混凝土拱身上部并压实，预制钢筋混凝土拱身为两片椭圆形拱片连接形成的拱形结构，两片拱片相对的纵向侧面在安装时通过连接梁连接成整体拱身，两片拱片的另一纵向侧面分别由预制钢筋混凝土基础支撑。本发明丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104897457A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510167374.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种现场测试路基动力响应的试验方法及系统，步骤：a、选择地势平坦、路线平直的公路结构作为试验路；b、在试验路段中心横断面按Γ型布置分层埋设传感器，将传感器连接对应的传输缆线水平引出；c、路床施工完成后，选择在路床顶面、基层顶面、面层顶面中的一阶段；d、将传输缆线接口连接到动静态应变采集分析系统上，接通笔记本电脑和数据采集处理软件；e、以不同运行状态行驶压路机或重型卡车，采集不同公路施工、运营期的路基动力响应及环境变化数据。该系统它由公路结构、交通动荷载系统、信息传感系统、数据采集系统构成。系统简单、实施方便、方法高效，广泛适用于公路施工和运营期中的一阶段的路基动力响应测试研究。
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公开(公告)号：CN104652243A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410815527.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D2101/26 , E01D2101/40
Abstract: 本发明公开了一种FRP管混凝土与FRP波纹板组合埋置式拱桥及其施工方法，其中组合埋置式拱桥包括多排纵向设置的拱圈、混凝土基础和路基填土，拱圈的两端分别固定于位于拱桥两端的混凝土基础中，拱圈表面上铺设有横向设置的铺板，路基填土堆积于铺板上面并压实。本发明具有结构合理、耐久性好、施工简便且经济环保的特点。
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公开(公告)号：CN204023431U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420480013.9
申请日：2014-08-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构，包括设置在地面(5)上的路侧回填区(4)，还包括设置在路侧回填区(4)内的结构性回填区(3)和设置在结构性回填区(3)内的波纹钢管(6)，且波纹钢管(6)设置在砂垫层(1)上，砂垫层(1)的上表面与地面平齐，砂垫层(1)上设置有与波纹钢管(6)下部外形适配的凹陷，砂垫层(1)设置在底基层(2)上。该填筑结构克服了原有圬工涵洞刚性基础容易造成波纹钢管管壁破损的缺点，采用砂垫层加底基层的柔性基础填筑，并在软弱地质条件时采用土工布，有效防止波纹钢管的不均匀沉降。而且整个管身置于结构性回填区的保护中，能有效保护波纹钢管管身，并更吻合波纹钢管的柔性材料特性。该填筑结构适用于圆形、椭圆形和管拱形等各种形状的波纹钢管，也适用于管沟法或筑堤法施工。
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公开(公告)号：CN204004910U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420283822.0
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16L21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于波纹钢管涵洞连接的波纹形管箍结构，包括波纹形管箍、管箍连接件、垫圈和两节相连接的波纹钢管，两段波纹钢管的管端接口波纹为环形；波纹形管箍是由波形钢板构成的不封闭的环状结构，其波纹形管箍具有与波纹钢管相匹配的波纹形状，波纹形管箍接口处设置有用于封闭波纹形管箍的管箍连接件，波纹形管箍的内壁波纹结构与波纹钢管的管端接口波纹紧密贴合；垫圈设置在波纹钢管外壁与波纹形管箍内壁之间。本实用新型具有强度高、柔性好、密封性良好和耐腐蚀性较高的优点，增强了波纹钢管连接处的受力性能，提高了波纹钢管涵洞在压力式涵洞或地下水位较高情形下的密封性，方便螺栓紧固，提高了现场施工效率，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN204002833U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420284117.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多圆弧拱形波纹钢板埋置式通道，该通道包括钢筋混凝土基础和弧形拱身，所述弧形拱身外侧用回填层回填，所述弧形拱身的下端两排拱脚分别固定于钢筋混凝土基础上，所述弧形拱身采用三种不同半径的圆弧形波纹钢板，包括半径为RT的顶板、半径为RC的上侧板和半径为RS的下侧板，板间通过高强螺栓拼接，所述拼接处圆滑过渡。本实用新型可以根据通道的尺寸要求提供经济的矢跨比，对地基承载力要求低，同时采用推力梁可提高拱肩处的截面刚度，便于拱脚线以上部分回填土的压实。本实用新型可用于不良地质条件下替代传统的钢筋混凝土埋置式结构。
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