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公开(公告)号：CN110181652A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910525658.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混凝土3D打印工具端的自动进料控制装置，包括管状的壳体，壳体内的尾部固定设置有内管，内管前端自前向后依次设置有用于开启泵车的导电环、垫环和用于止停泵车的导电环，内管后端为弹簧座并设置有圆柱螺旋弹簧；圆柱螺旋弹簧前端设置有柱状的按钮，按钮尾部插入内管并在其外壁设置弹簧触指，按钮的头部从壳体的头部伸出。本发明采用限位开关控制料斗余料，余料少于限位开关设计下限，开关打开，搅拌机向料斗泵料。当余料多于限位开关设计上限，开关关闭，搅拌机停止向料斗泵料。限位开关的应用增加了出料装置的自动化程度，节省了人力。
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公开(公告)号：CN102095680A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010614967.0
申请日：2010-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及一种用于测试路面层间剪切疲劳试件的夹具及其测试方法。目前国内外对于路面结构的层间剪切疲劳尚无人进行研究。本发明提供一种用于测试路面层间剪切疲劳试件的夹具，一种用于测试路面层间剪切疲劳试件的夹具，包括上夹具组件和下夹具组件，上夹具组件和下夹具组件均为纵向截面为L型的异形块，每个异形块由相同的两部分并接组成，上夹具组件和下夹具组件相扣合连接，在横向扣接部的中间分别设置有通槽。本发明采用的此种结构，通过上下夹具组件将试件左右两端固定，试件中部的粘结层位于两个夹具的通槽结合部，施加与试件中间粘结层平行的竖向波形荷载，可得到剪切应力（应变）与实验加载次数之间的关系，得到试件的疲劳剪切特征参数。
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公开(公告)号：CN101935970A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010166745.7
申请日：2010-05-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 山东高速建设材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高模量沥青碎石(HMAM)路面基层结构及其铺设方法。现有路面基层过于单一，而高模量沥青碎石基层有良好的抗疲劳开裂能力和稳定性能。本发明的路面基层结构，是以低标号沥青为结合料，以连续密级配碎石为骨料，将骨料加热到175-185℃与所述加热到160-175℃的结合料热拌形成混合料；铺设时，先清扫下卧层表面，然后将拌合好的混合料摊铺在下卧层上，碾压成型；摊铺碾压过程中，混合料出厂温度为170-180℃，摊铺温度≥160℃，初压温度≥155℃，终压温度≥100℃；等待龄期结束之后开放交通。本发明路面基层结构，能提高沥青碎石的模量和抗疲劳性能，适用于重型交通的道路。
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公开(公告)号：CN101805470A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010125129.7
申请日：2010-03-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料抗车辙添加剂及其制备和使用方法。目前常用的抗车辙添加剂在重载荷条件下，韧性不足，变形恢复能力差或是由于要与沥青通过化学反应，适应性较差，应用范围小。本发明提供一种沥青混合料抗车辙添加剂由聚乙烯25％～75％、聚丙烯5％～35％、PVC5％～25％、橡胶3％～5％、沥青5％～10％、增韧剂1％～5％、UV抗老化剂1％～3％按重量份组成；按照上述原料配比混合在一起搅拌均匀，投入螺杆挤出机，加热至110℃-180℃熔融制成均一的物质后，挤出成颗粒状；使用时，将本发明直接与沥青混合料进行干拌即可。本发明添加剂的沥青成本低，结构稳定，耐磨耐压性能提高15％-30％，沥青的弹性恢复性能指标提高了10％-25％，路面耐疲劳性能时限延长10％-25％。
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公开(公告)号：CN110181652B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910525658.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混凝土3D打印工具端的自动进料控制装置，包括管状的壳体，壳体内的尾部固定设置有内管，内管前端自前向后依次设置有用于开启泵车的导电环、垫环和用于止停泵车的导电环，内管后端为弹簧座并设置有圆柱螺旋弹簧；圆柱螺旋弹簧前端设置有柱状的按钮，按钮尾部插入内管并在其外壁设置弹簧触指，按钮的头部从壳体的头部伸出。本发明采用限位开关控制料斗余料，余料少于限位开关设计下限，开关打开，搅拌机向料斗泵料。当余料多于限位开关设计上限，开关关闭，搅拌机停止向料斗泵料。限位开关的应用增加了出料装置的自动化程度，节省了人力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110173117A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910525511.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本发明涉及一种用于混凝土3D打印工具端的旋转出料装置，包括外桶和其下方连接的锥斗，外桶顶部设置有端盖；锥斗底端通过轴承方式连接有筒状的旋转头，旋转头外周通过键安装有一号同步轮；外桶外固定有面板，面板上安装有步进电机，步进电机底部的输出端安装有二号同步轮；一号同步轮和二号同步轮同高并通过同步带实现联动。本旋转出料装置主要应用于混凝土3D打印工具端上，旋转头的设计使得不同截面形状的打印头在混凝土打印过程中可以保证截面形状的完整性，提高打印质量，对精细化混凝土打印具有很好的应用效果。
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公开(公告)号：CN107687117A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710629895.9
申请日：2017-07-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E01C3/00 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , E01C3/04 , E01C3/06 , C04B14/02 , C04B24/26 , C04B24/2611
Abstract: 本发明涉及EVA/SBS复合改性沥青稳定碎石排水基层及其铺设方法。城市排水系统和高速公路道路材料设置方面，对暴雨排水设施的应对考虑较少，暴雨发生时排水不畅。本发明的铺设材料为：掺加4%EVA和2-3%SBS的复合改性沥青，以开级配碎石为骨料，在170℃-185℃条件下均匀搅拌形成的混合料，保证基层混合料优良的性能、更好发挥基层路用性能的同时，达到利用基层有效排水的功能。本发明与普通的ATPB相比，疲劳寿命、软化点、低温延度均有大幅改善，可以有效解决现有技术存在的疲劳耐久性差、高温稳定性及低温抗裂性能差、不环保等问题。
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公开(公告)号：CN101824786A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910219461.7
申请日：2009-12-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于交通运输工程技术领域，具体涉及一种直接铺设在有融冰要求的路面表面的自融冰路面铺装结构。本发明要解决现有道路除冰技术中破冰效率低及易破坏道路原有结构的问题，现采用的技术方案为：一种自融冰路面铺装结构，首先，加工制作出直径为3～5cm，厚度为0.5～1cm的橡胶片；其次，对既有路面表面进行清扫，喷洒环氧沥青防水粘结层；第三，将原料水平均匀单层布设在路面表面的防水粘结层上；第四，铺筑细粒式环氧沥青混凝土，从既有路面计算厚度为1～2cm，要求铺筑厚度与橡胶片厚度之比不小于2。与现有技术相比，本发明的优点为：(1)融冰效果好；(2)使用寿命长；(3)施工方法简便；(4)环保无污染；(5)使用范围较广。
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公开(公告)号：CN102040354B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010545088.7
申请日：2010-11-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种用作应力吸收层的环保型高弹性沥青混合料。现有技术中沥青胶结料弹性和低温延度不足，对吸收重载作用下产生的集中应力效果不明显。本发明采用的技术方案是：一种用作应力吸收层的材料高弹性沥青混合料，包括70号基质沥青、废旧轮胎胶粉、粉煤灰、SBR改性剂和矿料，其中胶粉占70号基质沥青总重量的15~25%、粉煤灰占70号基质沥青总重量的8~12%，SBR改性剂占基质沥青总重量的4~5%，矿料是基质沥青总重量的10~15倍。本发明沥青胶结料的弹性和低温延度大幅度的提升，混合料低温性能和疲劳性能等技术指标有明显的改善。
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公开(公告)号：CN101805470B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201010125129.7
申请日：2010-03-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料抗车辙添加剂及其制备和使用方法。目前常用的抗车辙添加剂在重载荷条件下，韧性不足，变形恢复能力差或是由于要与沥青通过化学反应，适应性较差，应用范围小。本发明提供一种沥青混合料抗车辙添加剂由聚乙烯25％～75％、聚丙烯5％～35％、PVC5％～25％、橡胶3％～5％、沥青5％～10％、增韧剂1％～5％、UV抗老化剂1％～3％按重量份组成；按照上述原料配比混合在一起搅拌均匀，投入螺杆挤出机，加热至110℃-180℃熔融制成均一的物质后，挤出成颗粒状；使用时，将本发明直接与沥青混合料进行干拌即可。本发明添加剂的沥青成本低，结构稳定，耐磨耐压性能提高15％-30％，沥青的弹性恢复性能指标提高了10％-25％，路面耐疲劳性能时限延长10％-25％。
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