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公开(公告)号：CN111382559A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010304165.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F40/18 , G06F40/183
Abstract: 本发明涉及应用于桥梁健康监测的表格自适应绘制方法，步骤为：数据处理模块接收各个用户的绘制参数，存入数据字典，发给表格绘制模块；表格绘制模块读取数据处理模块整理的数据绘制图形，计算出用户单元格坐标、用户单元格的宽度和高度以及用户单元格文字坐标，绘制单元格，绘制完成后交由表格呈现模块呈现。本发明的方法可以实现监测系统表格自适应绘制，不仅可以实时刷新数据，还可以实时增删数据以及对多个单元格数据做合并计算，解决了现有监测系统呈现数据时表格形式固定、只能刷新表格里的数据、不能实时控制表格大小以及不支持单元格合并计算的问题。
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公开(公告)号：CN111367681A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010259490.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种面向云计算集群的高负载状态下的桥梁设计系统，系统中负载均衡模块根据负载均衡算法把用户分流到特定的云服务器上；云服务器将其转换成任务指令消息，发送给任务分发模块；任务分发模块收到指令后通过负荷分担的模式把指令消息分发到计算服务器；计算服务器对数据进行校验和拆分，完成几何计算和图纸绘制，并把图纸上传至云存储服务器。本系统实现了多用户多频次协同办公的目的，能在高负载状态下进行桥梁协同设计，用户可在本系统选择绘制的桥梁，通过填写参数快速完成图纸的精准绘制，系统支持海量用户同时在线绘制，使绘制效率指数级提高。
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公开(公告)号：CN108374346B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810325799.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及装配式连续箱梁负弯矩钢束锚固区构造及其施工方法，包括预制箱梁，预制箱梁顶板上设置有向室内加厚的预制箱梁顶板加厚段，预制箱梁顶板加厚段设置有钢束张拉预留槽；预制箱梁顶板加厚段内设置有横纵钢筋结构。本发明在箱梁预制时将负弯矩钢束长度范围及延伸过张拉槽口10 15cm的箱梁顶板加厚，加~厚末端设置30cm左右的顶板变厚段过渡到正常厚度；通过顶板向箱室内加厚，满足负弯矩区圆形锚具张拉锚固的需要，具有不用侵占桥面铺装的空间；不会截断顶板下层受力钢筋，改善张拉槽口后期受力；在桥面上张拉钢束；满足布置更多钢束的需要；改善负弯矩区结构受力，方便张拉、压浆等优点。
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公开(公告)号：CN117188278A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311386455.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 深圳高速公路集团股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种内腔式预制节段拼装墩顶横梁及其施工方法，墩顶横梁顶板分为第一顶板和第二顶板，第二顶板位于第一顶板的中间，底板分为第一底板和第二底板，第二底板位于第一底板的中间，腹板分为相互贴合的第一腹板和第二腹板，墩顶横梁结构包括壳体和内腔部，壳体包括第一顶板、第一底板、第一腹板和翼缘板，壳体是预制钢筋混凝土构件；内腔部包括第二顶板、第二底板和第二腹板，内腔部是现浇钢筋混凝土结构。预制壳体尺寸轻薄，相对于预制墩顶横梁，预制壳体减轻预制节段30～50％的重量，便于运输和吊装；墩顶节段梁具有全局稳定性和抗震性能，减去现浇横梁的湿接缝设计，保证了节段拼装的安装速度；减少横梁纵向拼接缝，保证了横梁的安全度。
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公开(公告)号：CN217419306U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220450048.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及包装设备技术领域，具体涉及一种桥梁集中排水集沙提篮装置。为解决了管道老化破损易漏水的顽疾，同时阻止树叶、碎屑等垃圾杂物进入排水管路的问题。本实用新型桥梁集中排水集沙提篮装置,包括上部敞开的框体，框体的上部设置有提手，底部密封设置，框体的四周设置有栅格，进一步，栅格的底部距离框体底部8‑15cm，相邻栅格之间的距离为2‑3cm，装置采用尼龙材质。通过保证桥梁排水顺畅来保障暴雨时公路高速行车的安全，同时提高结构的长期耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213114276U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021325099.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢混组合梁与混凝土桥墩的刚性连接构造，所述构造包括混凝土桥墩、倒T形盖梁和钢梁；倒T形盖梁横向设置于混凝土桥墩墩顶，钢梁纵向设置在倒T形盖梁两侧，钢梁端部与倒T形盖梁的台阶搭接并通过纵向的预应力粗钢筋连接；混凝土桥墩与倒T形盖梁为混凝土结构。本实用新型中的钢混组合梁与混凝土桥墩刚性连接构造实现了钢主梁与桥墩的固结，墩梁共同承担荷载，提高结构承载能力，降低主梁建筑高度，进而降低路线高度需求，节省工程总造价；该体系无需设置支座，减少后期维护工作量，经济、耐久；钢梁与桥墩刚性连接构造，受力清晰，连接可靠，装配化程度高，施工便捷，在满足钢混组合梁力学性能的条件下可实现施工现场快速安装。
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公开(公告)号：CN208995900U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821426679.0
申请日：2018-08-31
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及一种体外预应力桥梁应用的定向抗拔不抗剪连接件，包括横向竖直的开孔抗剪钢板，开孔抗剪钢板纵向一侧垂直焊接有竖直的加劲肋板，另一侧贴覆有一层弹性材料垫片；开孔抗剪钢板上开设有圆孔，穿入纵向贯穿钢筋。本实用新型可广泛应用于体外预应力连续钢-混凝土组合桥梁，有效减小负弯矩区混凝土板的拉应力同时具有抵抗混凝土板竖向分离和掀起作用，并增大桥面板的体外预应力导入度。
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公开(公告)号：CN208039073U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820517319.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式连续箱梁负弯矩钢束锚固区构造，包括预制箱梁，预制箱梁顶板上设置有向室内加厚的预制箱梁顶板加厚段，预制箱梁顶板加厚段设置有钢束张拉预留槽；预制箱梁顶板加厚段内设置有横纵钢筋结构。本实用新型在箱梁预制时将负弯矩钢束长度范围及延伸过张拉槽口10~15cm的箱梁顶板加厚，加厚末端设置30cm左右的顶板变厚段过渡到正常厚度；通过顶板向箱室内加厚，满足负弯矩区圆形锚具张拉锚固的需要，具有不用侵占桥面铺装的空间；不会截断顶板下层受力钢筋，改善张拉槽口后期受力；在桥面上张拉钢束；满足布置更多钢束的需要；改善负弯矩区结构受力，方便张拉、压浆等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208038998U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820517340.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式箱梁跨中横梁构造，包括并排设置的多个预制箱梁，预制箱梁包括上部的顶板、下部的底板和两侧的腹板，腹板外侧设置有横向竖直的预制跨中横梁；预制箱梁之间设置有截面呈T形的现浇跨中横梁。这种室内不设置、室外设置实心跨中横梁构造，方便箱梁内模的立模和脱除，也方便横梁自身预制和二期浇筑时的立模、拆模，有效改善施工的便利性，确保横梁混凝土浇筑质量，受力模式更为明确，结构强度更高，结构安全性更有保障。
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公开(公告)号：CN211665537U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020033410.7
申请日：2020-01-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力倒T形联合截面梁桥，所述联合截面梁桥包括纵向的多道倒T形梁和倒T形梁上方的现浇钢筋混凝土桥面板，倒T形梁包括底板和底板中央上方的腹板；倒T形梁为先张法预制T形梁或后张法预制T形梁。本实用新型的倒T形梁和桥面板形成联合截面后，中性轴上移，预应力作用力臂变长，预应力抵抗荷载的性能充分发挥；预制阶段采用了高标号混凝土倒T形截面，运营阶段由采用低标号混凝土的钢筋混凝土现浇桥面板和采用高标号混凝土的预应力混凝土预制倒T梁组合成传统的T形截面，桥面板和PC梁均能达到混凝土受压和受拉极限，材料性能利用率高，造价低；尺寸小巧，便于运输和架设；采用整体式桥面板，结构整体性好，病害少。
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