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公开(公告)号：CN108374331A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810326709.9
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及一种俯斜式桥台背墙，于桥台盖梁上方、上部结构主梁背侧设置俯斜式桥台背墙，俯斜式桥台背墙面对上部结构主梁的一面自上而下内收，形成俯斜的斜面。本发明将桥台背墙设计成上宽下窄的俯斜式，这样上部主梁梁端同桥台背墙间的空隙变位上窄下宽的楔形；这种形式的背墙仍采用直线设计，施工方便；空隙的上部较窄，杂物难以落入；空隙的下部较宽，杂物不会卡住在空隙中；对于偶尔掉落的杂物会直接掉落在盖梁顶上，可以很方便的利用盖梁和主梁的支撑间隙清理出去。
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公开(公告)号：CN108374346B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810325799.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及装配式连续箱梁负弯矩钢束锚固区构造及其施工方法，包括预制箱梁，预制箱梁顶板上设置有向室内加厚的预制箱梁顶板加厚段，预制箱梁顶板加厚段设置有钢束张拉预留槽；预制箱梁顶板加厚段内设置有横纵钢筋结构。本发明在箱梁预制时将负弯矩钢束长度范围及延伸过张拉槽口10 15cm的箱梁顶板加厚，加~厚末端设置30cm左右的顶板变厚段过渡到正常厚度；通过顶板向箱室内加厚，满足负弯矩区圆形锚具张拉锚固的需要，具有不用侵占桥面铺装的空间；不会截断顶板下层受力钢筋，改善张拉槽口后期受力；在桥面上张拉钢束；满足布置更多钢束的需要；改善负弯矩区结构受力，方便张拉、压浆等优点。
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公开(公告)号：CN108374346A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810325799.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及装配式连续箱梁负弯矩钢束锚固区构造及其施工方法，包括预制箱梁，预制箱梁顶板上设置有向室内加厚的预制箱梁顶板加厚段，预制箱梁顶板加厚段设置有钢束张拉预留槽；预制箱梁顶板加厚段内设置有横纵钢筋结构。本发明在箱梁预制时将负弯矩钢束长度范围及延伸过张拉槽口10~15cm的箱梁顶板加厚，加厚末端设置30cm左右的顶板变厚段过渡到正常厚度；通过顶板向箱室内加厚，满足负弯矩区圆形锚具张拉锚固的需要，具有不用侵占桥面铺装的空间；不会截断顶板下层受力钢筋，改善张拉槽口后期受力；在桥面上张拉钢束；满足布置更多钢束的需要；改善负弯矩区结构受力，方便张拉、压浆等优点。
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公开(公告)号：CN208039073U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820517319.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式连续箱梁负弯矩钢束锚固区构造，包括预制箱梁，预制箱梁顶板上设置有向室内加厚的预制箱梁顶板加厚段，预制箱梁顶板加厚段设置有钢束张拉预留槽；预制箱梁顶板加厚段内设置有横纵钢筋结构。本实用新型在箱梁预制时将负弯矩钢束长度范围及延伸过张拉槽口10~15cm的箱梁顶板加厚，加厚末端设置30cm左右的顶板变厚段过渡到正常厚度；通过顶板向箱室内加厚，满足负弯矩区圆形锚具张拉锚固的需要，具有不用侵占桥面铺装的空间；不会截断顶板下层受力钢筋，改善张拉槽口后期受力；在桥面上张拉钢束；满足布置更多钢束的需要；改善负弯矩区结构受力，方便张拉、压浆等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208039021U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820517351.3
申请日：2018-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种俯斜式桥台背墙，于桥台盖梁上方、上部结构主梁背侧设置俯斜式桥台背墙，俯斜式桥台背墙面对上部结构主梁的一面自上而下内收，形成俯斜的斜面。本实用新型将桥台背墙设计成上宽下窄的俯斜式，这样上部主梁梁端同桥台背墙间的空隙变位上窄下宽的楔形；这种形式的背墙仍采用直线设计，施工方便；空隙的上部较窄，杂物难以落入；空隙的下部较宽，杂物不会卡住在空隙中；对于偶尔掉落的杂物会直接掉落在盖梁顶上，可以很方便的利用盖梁和主梁的支撑间隙清理出去。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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