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公开(公告)号：CN115945364A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211545646.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种密封胶输送系统及残胶清理方法，包括吸胶组件、输胶管路和储胶桶，吸胶组件包括沿左右向依次间隔设置的多个吸胶泵，多个吸胶泵中处在右端的吸胶泵为备用胶泵；输胶管路包括自前向后依次布设且相互连通的输胶支路和输胶主路，输胶主路能够与多个吸胶泵的出口连通，输胶支路包括并行设置的两个输胶支管；储胶桶设于输胶主路上，且位于备用胶泵的右侧，用以存储密封胶，储胶桶的进口端与输胶主路连通，储胶桶的出口端与两个输胶支管连通。通过使两个输胶支管共用吸胶组件和输胶主路，以同时满足第一涂胶加工区和第二涂胶加工区的涂胶作业，使得密封胶输送系统集成化，避免密封胶输送系统的重复设置，减低投入成本。
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公开(公告)号：CN115283374A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210874377.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种溶剂型涂料输漆系统清洗方法。本发明公开了：向待清洗系统中加入稀释剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的稀释剂排出，向待清洗系统中加入碱性溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的碱性溶剂排出，向待清洗系统中加入亲水溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的亲水溶剂排出，向待清洗系统中加入稀释剂，并对待清洗系统进行清洗；本发明通过稀释剂、碱性溶剂和亲水溶剂分别对待清洗的溶剂型涂料输漆系统进行清洗，从而清洗掉了待清洗系统中残余的溶剂型涂料积漆和结渣，有效避免了溶剂型涂料输漆系统积漆堵塞和出漆不良的问题。
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公开(公告)号：CN115889022B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211396864.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B05B12/08
Abstract: 本发明涉及喷涂技术领域，公开了一种喷涂参数的确定方法、喷涂方法及装置。该方法预设了多个喷涂参数方案，为减小系统误差，每个喷涂参数方案对应若干块喷幅板进行喷涂，根据各喷涂参数方案计算得出的总膜厚值和喷幅曲线，在预设的方案中筛选出若干个效果较优的测试方案，将筛选出的测试方案在工件上进行喷涂，根据各测试方案计算出的膜厚值，在若干个测试方案中选出效果最优的方案作为喷涂设备的喷涂方案，通过测量膜厚值就可以比较各个参数方案间的上漆率大小，从而筛选出最优的喷涂参数方案，改进了计算上漆率的方法，减少了验证过程的工作量和成本。
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公开(公告)号：CN116005226B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211590136.3
申请日：2022-12-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车涂装技术领域，公开了一种减少电泳油污缩孔的方法，包括油品选择，白车身及白车身的零部件所用油品在引入使用前，进行油品与电泳漆的相容性试验，选择与电泳漆相容性良好的油品；规范车身涂油量；优化电泳烘房，第二升温段的前半段的出风口采用喇叭风口，第二升温段的后半段的出风口采用压条风口；第三升温段的出风口采用压条风口；第四升温段的前半段的出风口采用压条风口；本发明选用与电泳漆相容性好的油品，合理调整烘房风速和温度布局，采用发散式吹风，降低风速，能够减少零件焊缝内油污爆出吹至车身外观面而导致缩孔的问题，通过改善车身油污缩孔问题，且避免了电泳漆膜大面积打磨造成的漆膜损伤和防腐性能降低。
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公开(公告)号：CN116273777B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310273679.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种柔性面漆涂装方法，基于涂装装置，涂装装置包括多个输漆系统和对应多个输漆系统的多个喷漆结构，各输漆系统包括向对应的喷漆结构输送涂料的循环罐、以及用于储存并向循环罐输送涂料的补料罐，多个喷漆结构用以对应多个喷漆工位，柔性面漆涂装方法包括以下步骤：根据不同涂层结构的颜色特性，向多个循环罐输送涂料，控制补料罐向循环罐内输料，以使得循环罐内的涂料的液位高度满足设定液位范围；在待喷涂车身依次经过多个喷漆工位时，控制多个循环罐依次向对应的喷漆结构进行送料；控制多个喷漆结构依次对待喷涂车身进行喷漆，获得喷涂车身。本发明旨在解决现有的车身涂装的涂料报废量大，造成单台涂料成本高、VOC排放高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116078630B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211575674.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黑顶白色车身的涂装方法，包括以下步骤：S10、对车身进行前处理，形成前处理车身；S20、对前处理车身进行中涂喷涂和黑顶喷涂、黑顶烘干处理，形成黑顶处理车身；S30、对黑顶处理车身进行黑顶遮蔽、中涂打磨、中涂面漆擦净处理，形成中涂处理车身；S40、对中涂处理车身进行溶剂型色漆外喷、溶剂型色漆流平、水性色漆外喷、水性色漆流平、色漆闪干处理，形成色漆处理车身；S50、对色漆处理车身进行后处理。通过先进行溶剂型的色漆外喷，再进行水性漆外喷，提高色漆的遮盖能力，从而使得，溶剂型色漆可以对中涂外表面附着的黑漆进行有效遮盖，同时对打磨区的白底进行遮盖，避免产生主色区白色色差和白斑的问题。
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公开(公告)号：CN116078647B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310064047.3
申请日：2023-01-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种3C1B工艺的胶泡修补方法，包括以下步骤：S10、对车身进行面漆喷涂处理，形成面漆处理后的车身；S20、对面漆处理后的车身进行检查，若有明显胶泡，则对胶泡进行切割处理，形成胶泡切割处理后的车身；S30、对胶泡切割处理后的车身采用常温固化胶进行胶泡修补处理，形成胶泡修补处理后的车身；S40、对胶泡修补处理后的车身进行面漆修补处理，形成面漆修补处理后的车身；S50、对面漆修补处理后的车身进行自然固化。本发明通过自然固化，胶泡返修流程简单，返修迅速，可实现在线修补，避免了车身离线修补导致车身掉序问题，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115747922A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211469903.5
申请日：2022-11-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: C25D13/24
Abstract: 本发明公开一种电泳槽液回收方法包括：将待回收电泳槽液进行浓缩处理，并添加电泳漆溶剂和助剂，形成调整后的电泳槽液；自涂装产线上取部分电泳槽液作为生产样品；取部分的调整后的电泳槽液作为待回收样品，将待回收样品与生产样品以多个预设置换比例参数进行置换，形成多个置换样品；分别对多个置换样品进行性能测试，获得合格的样品测试参数，并将与合格的样品测试参数所对应的预设置换比例参数设置为生产置换比例参数；以单次转运量参数转运调整后的电泳槽液至涂装产线，并与涂装产线的电泳槽液进行置换，获得生产电泳槽液；以生产电泳槽液进行涂装生产，并以预设周期对生产电泳槽液进行性能测试，并根据测试结果，调整涂装产线的生产策略。
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公开(公告)号：CN115445878A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211194705.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油漆缺陷湿膜在线修补方法，所述油漆缺陷湿膜在线修补方法用于汽车车身喷漆时对漆膜缺陷进行修复，包括以下步骤：S10、在车身上喷涂色漆，形成有漆膜的车身；S20、对车身漆膜进行闪干，形成湿膜；S30、对车身湿膜进行缺陷检查，当存在缺陷时，对车身湿膜的缺陷部位进行清理；S40、对清理完的车身湿膜上的缺陷部位进行打磨、补漆，完成湿膜缺陷修复；S50、对完成湿膜缺陷修复的车身进行清漆喷涂、烘干、精饰处理。简化了油漆缺陷的修补过程，湿膜修补不需额外喷涂清漆，减少车身离线掉序，减少涂装对后工序影响。
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公开(公告)号：CN115254564A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211022295.3
申请日：2022-08-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车漆膜领域，具体公开一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法。本发明的处理方法包括如下步骤：水性漆涂层缺陷检出、水性漆涂层闪干、水性漆涂层缺陷打磨、溶剂型色漆修补和清漆喷涂及烘干。本发明通过在线检查缺陷并精细打磨、修补处理，消除水性涂装过程中产生于中涂及色漆涂层对水性面漆有外观影响的缺陷，提高涂装一次下线合格率及生产效率，降低涂装成本。
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